提问：全新速腾比标致508L贵在哪里？丨每日新车频
本周，标致508L和大众全新速腾迎来上市。前者标准B级车定位，后者则主攻A+市场。看似定位于不同市场的两款新车，实则却因价格区间的高度重合，从而形成一定程度的错位竞争。
首先，需要表明的观点是，关于全新速腾，考虑到动力的实际感受，我们不太建议购买1.2T款型。基于此，全新速腾的起售门槛将直接被提升至16.58万元。而这一价格，甚至高过了尺寸及排量更大的508L。
当然，全新速腾看似略高的定价也并非全无道理。升级至MQB平台后，除了基础模块组件迎来全面更新，最重要的还是其车身尺寸的扩充。
从两款车型的车身数据来看，虽然全新速腾依旧小于508L，但其4753mm的车身长度及2731mm的整车轴距，早已跳脱出传统的A级车范畴。同时，从实际的驾乘空间来看，全新速腾的表现也完全能够满足日常的家用场景。
此外，关于两车的动力对比。抛开全新速腾入门版的1.2T和508L顶配的1.8T，从各自主销的1.4T和1.6T来看，速腾虽然在基础排量方面不占优势，但在最终的实际输出层面却不落下风。两款车型在最大输出功率和最大扭矩环节，各占一头。
当空间和动力没有拉开明显梯次的情况下，选择全新速腾还是508L的关键点就完全指向了配置环节。
很遗憾，也许是出于对成本的控制，全新的508L在经历此次迭代后，在配置方面并未带来太多惊喜。其中，入门版车型未配备全景天窗及定速巡航，前大灯光源仍选择了卤素；而中、高配车型也并无亮点，含金量较高的科技配置均被列为选装。反观全新速腾，1.4T款型全系标配全景天窗、LED大灯及定速巡航。虽然自动辅助驾驶系统同样作为选装件出现，但胜在基础配置较为丰富。
总体来说，结合两款车型的配置表现来看，全新速腾1.4T款型的品质感和性价比更高，且考虑到品牌的溢价能力及后续的二手保值率，我们建议选择全新速腾（1.4T）。
文字配音：黄耀宽丨视频制作：HEEZY
