捷途昆仑平台有多牛？原地掉头、四轮转向没落下，越野市场或变天

升降空气悬挂、原地掉头、四轮转向、L4级智能驾驶......技术奇瑞又开始搞事儿了！

日前，行向远方—2023捷途之夜将在上海举行。给大家划一下重点：捷途汽车将专注“旅行+”战略，发布了基于火星架构赋能的昆仑平台，大秀技术“肌肉”。同时，全新越野概念车T-3也进行了首发亮相。下面，就跟《车壹圈》来进一步了解一下具体的情况吧。

专注“旅行+”战略

自品牌诞生以来，捷途汽车始终坚定走在“旅行+”道路上，“从零到一”打造汽车行业唯一“旅行+”品牌。数据显示，短短55个月，捷途汽车实现70万+销量，创造自主新锐SUV品牌增速第一的高光时刻。其中，今年一季度，捷途汽车累计销量超5.19万辆，同比增长94.2%，创造出独属于捷途的“捷途速度”和“捷途高度”。

奇瑞汽车股份有限公司副总经理、捷途汽车总经理李学用表示，捷途从成立之初就坚持以用户需求去定义产品。其中，更是用户的支持造就了捷途。为此，捷途汽车打造了全面面向用户的“三个100%工程”，目前已直面57361人，用户互动28.6万次，用户们充当了捷途的支持者、传播者、建言者、设计者、监督者。

同时，捷途汽车还针对产品进行了梳理。捷途X70系列、X90系列这类城市SUV，主打家庭旅行；大圣系列潮流SUV则聚焦潮玩旅行；而以旅行者、T-3等T系列和P系列的越野ORV、PUP，则关注悦野旅行。据悉，2024年，捷途汽车将全面混动化；2026年，10款+车型销量目标100万辆。

此外，捷途汽车将基于“+联盟”“+驿站”“+产品”“+平台”的战略布局，围绕旅行场景，打造最懂旅行的车。当然，全球化也必不可少。捷途汽车还将以最扎实的步伐，布局全球，行向世界。

昆仑平台，赋予更多想象力

活动现场，捷途汽车正式发布“火星架构赋能的昆仑平台”。那么，昆仑平台究竟有何亮点呢？

圈哥了解到，基于奇瑞集团的“瑶光2025”战略打造的技术创新工厂，以及火星架构在内的四大技术领域，捷途汽车打造了技术与“旅行+”理念深度融合的昆仑平台，在平台拓展性、新能源拓展能力、智能座舱和智能驾驶、电子电气架构多方面具备核心优势。

承载式、非承载车身可以衍生出SUV、ORV、PUP等多种车型，并支持主动悬架、XWD智能四驱、四轮转向等配置。在动力形式上，将提供ICE、PHEV、REEV、BEV等多种选择。其中，2.0TD增程专用发动机，配合智慧电池，可实现1400km+的续航。而智能矢量控制四电机，其峰值功率达1300匹，轮边峰值扭矩160000 N·m。

在越野性方面，昆仑平台采用超高通过性设计，纵向通过角28°，接近/离去角为35°，离地间隙达到360mm。配合IP68级的防水等级，涉水深度高达1100mm。此外，像L4级别的高阶智能驾驶能力、1000+TOPS自动驾驶算力、全场景智慧座舱、AI全感知系统、8155/8295等软硬件加持下，进一步提升了用车的体验感。据悉，未来，捷途汽车所有车型都将基于昆仑平台打造，从而实现产品技术实力进阶。

捷途T-3首发亮相

除了大家熟悉的捷途旅行者外，基于昆仑架构打造的捷途T-3也进行了首发亮相。圈哥了解到，新车采用了“纵横之道”设计语言进行打造，横平竖直的线条设计，看上去确实非常硬派，其车长为5.3米左右，宽度2米左右，高度1.9米左右，轴距3米左右，空间表现不用担心。

内饰配备了中控屏以及仪表盘，且均采用了悬浮式设计，科技感还是营造得不错。当然，非承载式车身也没有缺失，搭配智能矢量控制四电机，除了带来更强的脱困能力，零百加速更是达到了3S，性能也非常突出。在昆仑平台赋能下，捷途汽车入局越野赛道是必然选择。

《车壹圈》认为，捷途汽车坚定“旅行+”战略的初心，全面聚焦用户出行需求，让“旅行+”更有态度、有深度、更有温度，这是其差异化的竞争优势。依托昆仑平台的赋能，也让捷途“旅行+”战略迭代有了更强的内驱力。未来，随着产品矩阵的日益丰富，捷途有望开辟更多无限可能的蓝海。