最近有消息称，华为余承东将去小米汽车任职。消息一出小米汽车立刻否认，表示消息不实。而余承东出走的传言恰好契合了华为目前内部的一些造车风波。

华为重申不造车

3月31日，华为总裁任正非发布公告表示，再次强调华为不造车，有效期为5年，并指出“华为/HUAWEI”不能出现在整车宣传和外观上。之后华为连夜下架国内所有设计的相关宣传物料。

华为老总再次强调的起因便是余承东从今年初开始的内部改革。他主导将“AITO 问界”变成“HUAWEI 问界”，开始给这款赛力斯车型贴上华为的标签。有意思的是，任正非在2020年时发布过华为不造车的声明，当时称有效期为3年，结束时间恰好就是今年十月，而余承东也从今年开始植入品牌标识，总给人一种华为正式入场的感觉。

但可以猜到，此举在华为内部高层颇有争议，同时随着任总的再一次延长5年造车禁令，可见余承东在华为内部没有得到支持。

根据媒体报道称，华为轮值董事长徐直军在年度报告发布会上言辞犀利地说道：“有些部门、个人或者合作伙伴在滥用华为品牌，这件事在查处过程中，华为30多年构筑的品牌不会被谁滥用。华为没有造车，也没有任何品牌的车。”

随后媒体称，余承东心有不甘，他在内部论坛写到：“这个时代变了，这只会让我们更加艰难！若干年后，大家都会看明白的！留给时间去检验吧！”而他此后在公开场合还表示：“本来我们希望以问界，作为跨界合作的品牌，所以我们把它前面加了‘华为’，结果这两天，我们公司又说要把“华为”去掉，在媒体上炒得沸沸扬扬。”

以上种种原因，很容易就被人遐想余承东跳槽小米汽车的可能性。但余去小米的可能性多大？

这个并不好说，因为从汽车角度来看，华为和小米都算是行业新军。但从手机行业来看，华为小米可以说是国内的死对头之一，而恰好华为的手机业务就是余承东所负责，每次发布会上的大放厥词在行业里也是树敌不少，而雷军愿不愿意招募这位昔日的对手，实在难以猜测。

写在最后

华为目前这条为车企提供服务的路线没有什么问题，而赛力斯能有如今的曝光和销量，全是靠着背后的华为。大家都清楚，离开了华为，这个品牌可能在1个月内就是能彻底销声匿迹了。