韩方总经理吴益均登场，能否和吴周涛一起让北京现代转危为安？

北京现代又又又换帅了！对于这个信息，说实话，小编已经见怪不怪了。近年来，北京现代除了销量下滑、产品质量问题被频繁曝出，就是高管更迭。老实说，关于北京现代，似乎已经很久看到任何正能量信息了。而就市场营销动作方面，掐指一算，距离上次参加北京现代的活动，貌似也已经有三年了。

彼时，北京现代也有它的高光时刻。回到2016年，这一年，北京现代新车销售突破114万辆，已经有了与大众汽车在中国市场“掰手腕”的实力。从2012年的86万辆到2016年最高点114万辆，北京现代便开始了逐年下滑之路。2017年销售81.6万辆、2018年销售74.6万辆、2019年销售70.3万辆，而到了2021年，更是低至38.5万辆。

不只是销量下滑，北京现代的亏损也相当严重。据了解，北京现代在2020年和2021年分别亏损62.8亿元人民币和50亿元人民币，两年累积已亏损超110元人民币，致使股东双方在去年3月紧急宣布共同向北京现代增资约9.42亿美元（约60亿元）。

不知是否和销量、利润下滑有关，从2018年开始，北京现代管理层开始频繁变动，吴周涛正是在这一年告别了北京现代，转战北汽自主板块。而北京现代也是从这一年开始，销量逐年走低。2022年，北京现代销量已跌破30万辆。由此，业内也开始关心这家韩系车企能否在中国市场继续活下去。

进入2023年，根据相关数据显示，前两月北京现代累计销量为32,031辆，同比下降20.9%。可能是受春节假期的影响，今年1月北京现代销量下滑严重，相比去年下半年的起势，结束了自2022年6月份以来月销量环比增长的局面。

好在，2月北京现代止跌转正，同比增长3.3%，当月销量达到17,003辆。这对于正努力向上奔跑的北京现代来说，无疑是个好消息。

没想到的是，销量稍微有好转，北京现代又迎来了换帅的消息。3月24日,北京现代“FA”现美 MUFASA ADVENTURE美学品鉴会在北京举行。和新车一起亮相的，还有北京现代新掌舵人。有一说一，当天也是韩方总经理吴益均上任不到1个月来首次公开露面。

在现代汽车工作34年的吴益均，于1989年加入现代汽车，并在俄罗斯、土耳其、英国、匈牙利和总部等多个国家和地区有着丰富的履历，生产和销售两条主线是他的明显标签。

问题来了，吴益均上任后，又能解决什么呢？

自去年开始，北汽集团董事长姜德义开始着手调整北京现代的人事构架，从董事长到执行副总，再到各个部门的负责人，几乎都换了一遍。特别是吴周涛接替杜君保成为北京现代中方的一把手，要知道吴周涛可是被内部称为自李峰以来，北京现代历史上最懂营销的中方一把手。可惜啊，很多时候并非换个一把手就能解决销量问题的。

再往前翻， 2017年，北京现代陈桂祥接替刘智丰担任常务副总经理。2018年7月，上任一年的陈桂祥就被调往北汽集团研发系统任职，并由北京汽车副总裁、研究院党委书记、院长、采购中心主任刘宇担任北京现代常务副总经理。紧接着，来到2020年6月，刘宇调任北汽新能源，北京现代中方一把手位置由杜君保接任。2021年，北京现代两位副总经理向东平和樊京涛也相继离开。随后，杜君保的指挥棒将要交到吴周涛的手上。

说起北京现代中方一把手吴周涛，他曾历任北京现代汽车有限公司的北区事业部部长、销售管理部部长、销售副本部长和副总经理等职，有着丰富的实战经验。2018年，吴周涛由北京现代副总经理一职升任为北京汽车销售公司总经理，之后再次升任北汽股份副总裁，后调任北汽集团负责经营管理工作。去年，吴周涛以常务副总经理的身份回归，全面执掌北京现代，也充分体现出了北汽集团对北京现代的高度信任和深厚期望。

另外，空缺多时的北京现代副总经理销售本部副本部长由现任北京现代副总经理管理本部长戚晓晖女士接任。翻看戚晓晖的履历，其在北京现代营销、客户服务、管理等部门深耕历练多年，先后任职销售本部客户关系部业务督导科科长、销售本部数字营销部部长、客户服务室室长、副总经理、管理本部长等职务。

如今，履新北京现代总经理刚满月的吴益均说，他将和吴周涛、戚晓辉组成的北京现代新团队，并致力于利用3年时间把北京现代调理到50万辆的规模。

伴随韩方一把手的登场，北京现代2023年首款新车MUFASA也已经早上海车展一步亮相。看起来，北京现代的新管理天团大有“撸起袖子”加油干的气势。

只是，中国市场的大环境已经发生了天翻地覆的变化，属于合资品牌的时代也在渐渐落幕。面对蓬勃发展的中国新能源汽车市场，吴益均和吴周涛能否带领不断萎靡凋谢的韩系品牌再现当年辉煌呢？

中肯的说，北京现代销量的萎靡，虽然有人的问题，但更多还是产品的问题。翻看第三方投诉网站可以看到，车主们投诉的问题不仅有发动机异响、拉缸、连杆断裂、变速器顿挫、抖动等较为严重的问题，也有诸如影音系统故障、车身生锈、车灯进水、部件开裂、座椅故障、配件质量差、天窗漏水等问题。说白了，北京现代销量下滑，大概率还是跟自身产品的品控有关系。

所以，“双吴”坐镇，究竟能否带领北京现代再现当年辉煌，还得看产品。毕竟，这年头，消费者除了在意性价比，更在意一款车的品质。