不给自己留后路！接近4.9米，各种“堆料”的MG7，只要11.98万起

进入3月份以来，国内汽车市场，尤其是国产车市场，基本上都是“带电”车的舞台了，各种各样的纯电车、混动车和增程式电动车你方唱罢我登场，各种刷存在感，各种强化人们对于国产新能源车型的认知水平。已经有很长一段时间，没有一款价格亲民、造型设计出彩、性能还比较优秀的纯燃油车了来“提醒”我们，燃油车依然是当下汽车行业的“主流”，还好这款全新MG7，它来了！

3月29日晚，全新MG上市，售价11.98—16.98万元，这是一款车长达到4884mm，轴距达到2778mm的中型轿车，所以看到11.98万元的起售价价格，我的第一反应是，这个价格，一是不给合资竞争对手“留活路”，二是不给自己留退路，这样的售价，后期想要大降价，几乎都是不可能的。

作为一款主打运动的中型轿车，全新MG的外观设计还是非常惹眼的，首先这款车采用了一个非常明显的运动溜背造型，流线设计非常顺畅，侧面也充满了肌肉感。前脸几乎就被一张造型很夸张的进气格栅给占据了，只有少量的区域留给了大灯组和保险杠部分，可以看到，全新MG7的前脸设计非常有冲击力，或者说有些“大嘴通吃”的感觉。

当然了，作为一款运动车型，这款车在细节方面，也做得非常到位，比如采用了亮黑色的LOGO，强化了力量感。同时还引入了无框车门和三段式的尾翼（2.0T车型），一款十多万的中型轿车上，同时出现无框车门和三段式尾翼，概率还是非常低的，但是MG7都给配上了，可以看出名爵强化这款车运动属性的决心。

和外观相呼应，全新MG7在内饰方面，也是做足了功课。新车采用了椭圆形方向盘，引入了双联屏，并且设计了一个造型小巧的电子挡把，BOSE音响也没有缺席，可以说整个内饰简约不简单。但是与此同时，这款车又拥有红色外圈的启动按钮和一键运动模式按钮，还搭载了方向盘换挡拨片，在运动感营造这一块，还是相当到位的。

配置方面，全新MG7也是相当顶的，首先2.0T 车型全系标配了自适应三段式电动后扰流板、无框车门、掀背式尾门（电动）、19寸大轮毂，而拥有这些配置的“门槛”是14.58万元起。同时中配以上车型，还装备了MG PILOT 2.0高阶智能辅助驾驶。顶配车型的配置则更是“天花板”级别，包括电子限滑差速器、智能可调电控悬架、超级玩家模式以及BOSE Centerpoint深海环绕声音响系统等等，可以说在16-17万元的中型轿车中，这样的高阶配置水平，也是相当少见的。

全新MG7搭载了两款发动机，分别为1.5T涡轮增压发动机和2.0T涡轮增压发动机，其中1.5发动机最大马力188Ps，峰值扭矩300N·m，搭配7速湿式双离合变速箱，NEDC综合油耗5.6L/100km。上汽第三代蓝芯2.0T黑标发动机，最大马力261Ps，峰值扭矩405N·m，搭配9速手自一体变速箱，百公里加速时间仅为6.5秒，这已经要比很多同等价位的纯电车型，加速能力还要强大，当然这样的动力水平，也才能更加符合这款车的定位。

总而言之，作为一款车长接近4.9米，百公里加速时间只要6.5秒的中型轿车，全新MG7的顶配车型售价，也仅仅不到17万元，而且很多比较高阶的配置，也出现在了这款车上，可以说整体的性价比已经非常高了。或者可以说，这是名爵品牌在燃油车领域最后的倔强了，因为当大多数的自主品牌都在通过推出“带电”车型获取竞争优势的时候，名爵用一个并不高的价格，推出了一台性能、配置水平都很不错的中型轿车，彰显了“燃油车不灭”的倔强和信念。