二月“团灭”！ 韩系车何时准备退出中国市场？

好像从2018年末开始，身边就盛传着“汽车寒冬”的消息，市场的低迷，销量的惨淡，人们购车热情渐渐冷却下来，今年1月的汽车销量已经让人大跌眼镜，没想到2月销量一经出炉，直接静默了你我。

2019年2月的汽车销量已经无法简单地用一句“惨淡”来形容了。

目光所及超过一半多的车企在2月份都呈现负增长，我们按照车型分类一一来看，我们分别截取了轿车、SUV、MPV车型的前十名。

轿车篇：

轿车的销量排行榜，靠前的四大金刚依次为：第一名新朗逸、第二名轩逸、第三名捷达、第四名卡罗拉，两台日系两台德系，与一月份基本一样，甚至2018年一整年几乎也都是他们几位占据着轿车销量榜前五位。

四辆车共同的特点都是皮实耐用，经济省油，这些围绕着性价比的元素使得它们的销量想不好都难。

我们继续往下看会惊奇地发现排行在第八位的竟然是荣威i5，这是自主品牌唯一挤进轿车榜前十位的车型。

SUV篇：

相比轿车榜，今年2月份的SUV榜单更是毫无悬念，前三名都是大家再熟悉不过的名字，第一名哈弗H6，第二名宝骏510，第三名途观，都是榜单上的常客，也都曾制霸过SUV月度销量榜榜首位置，其中哈弗H6除了偶尔几次跌落神坛以外，从去年4月开始，已经连续10个月获得SUV销量榜的冠军，看来哈弗H6动辄数十种车型大军的车海战术效果还不错。

另外在1月榜单中位列第四名的现代IX35这次直接跌出了十名开外，至此在轿车和SUV两大市场韩系车都没有获得销量前十的成绩。而在MPV市场，韩系更是面临“无人应战”的局面。

MPV篇：

和轿车以及SUV市场完全不同的是，MPV市场几乎全部都是自主品牌的天下，除了排在第四位的别克GL8以外，清一色国产品牌，MPV在国内市场主要还是以商用和商务接待为主要用途，价格低廉，品质尚可，最重要空间够大容易装货的国产品牌显然更受消费者们欢迎，而唯一的合资品牌GL8则是因为根生蒂固的商务形象，作为大多数企业接待客户使用，从而使销量攀升至此。

今年2月份，汽车市场整体销量数据下滑严重，各家车企销量都不理想，韩系军团更是几乎“团灭”，但是在车型排名上与以往并没有大的出入，体现的也是不含水分的产品力，持币观望的消费者可以谨慎参考。