B级车的品质，卖A级车的价格，也就只有全新一代速腾Long-Wheelbase了

上市活动别出心裁地采用了视频微电影与实景舞台剧相结合的艺术呈现形式展现一个家庭男主外、女主内不断为生活美好奋进的故事，这里面有欢乐、争吵、包容、理解，在场人几乎都被剧情感动了，因为画面实在太过写实，刻画出当下1-3线城市众多家庭的真实生活与工作场景，甚至还出现了一些揪心的场面。

最终，发布会以一辆速腾Long-Wheelbase作为生日礼物的方式完美的呈现新中产家庭进入全新生活阶段的作为结尾。故事是完整的，也是感人的，再结合前面我眼中酒店一家大小的画面，感觉一汽大众是不是在主题酒店的选取上特别用了心思，场内与场外都把速腾Long-Wheelbase倡导的理念发挥到了极致。

新车售价区间13.18-19.68万元，提供1.2TSI和1.4TSI两种动力选择，共8款车型作为一汽大众“开年之车”。

▲一汽-大众汽车有限公司商务副总经理&一汽-大众销售有限责任公司总经理董修惠公布全新一代速腾Long-Wheelbase市场指导价

说到市场定位，车辆以“质承•新境”的品牌理念，继承了速腾家族原汁原味的德系血统，目标人群为80后、90后为主体的新中产。也正如一汽-大众销售有限责任公司执行副总经理&大众品牌执行总监孙惠斌所言，“新中产是富有格调，享受生活，有追求、渴望品位人生的未来时代精英，对他们而言，消费升级的本质并非传统意义上消费高档的品牌或产品，而是在于生活品质的全面提升。”

▲一汽-大众销售有限责任公司执行副总经理&大众品牌执行总监孙惠斌致开场辞并介绍

尺寸大一圈，是A+？A+估计也“不是”

既然是产品力的全面提升，速腾Long-Wheelbase具体表现在哪些方面呢？

外形上，全新一代速腾Long-Wheelbase的前脸造型，深受经典美学启迪，展现出犹如雕塑般精妙绝伦的艺术美感。车身侧面，采用最新的彗星式环绕腰线设计，以平直流畅的腰线将整车首尾自然相连，勾勒出舒展修长的车身轮廓。张力十足的鸭尾造型尾翼，与整车的风格相辅相成，方寸间凸显全新一代速腾Long-Wheelbase强烈的潮流气息。

得益于全新的MQB A2平台高度灵活的可拓展性，全新一代速腾Long-Wheelbase拥有着媲美B级车的车身尺寸，长4753mm、宽1800mm、高1462mm，轴距长至2731mm（新车比上一代轴距加长了80mm），令车内空间进一步优化。

可以直观的这么说，这一代的速腾相比之前的产品感官上确实大了不小，这是夯实A+级别新标准的第一个要素。

看到新车内饰，估计你会有些“想不通”的地方

在未正式上市见到实车之前，一汽大众曾经发出一张具有双液晶屏幕，并配有环绕效果的内饰氛围灯在朋友圈预热。我第一时间在想，速腾Long-Wheelbase到底要“搞”什么？这还是A级的内饰吗？这明摆着是要抢B级车市场份额的架势。

接触实车，来到车厢内部之后，进一步证实了我的想法。

内饰方面，全新一代速腾Long-Wheelbase采用全新的星月式内饰设计，以驾驶者为中心精致规划驾驶舱布局，为驾驶者带来宛若众星捧月般的驾控体验，实现格调与舒适的融合。

另外，大尺寸外滑式全景天窗的巧妙应用，将车内采光面积提升到原来的两倍，配合出色的隔热性、安全性，为驾乘者营造出通透的视觉环境。

来到之前说的重点，速腾Long-Wheelbase采用了领先同级的10色内饰氛围灯，可根据驾驶模式的设定而变化颜色，并与大众全球首次采用的外饰氛围灯整体式设计相得益彰。这应该是在合资品牌里面首屈一指、越级而立的重要标志。

此外，全新一代速腾Long-Wheelbase还配备了大众最新的人机工程学设计座椅，辅以座椅通风、加热、记忆，及触控式三区空调等配置，实现格调与舒适的完美融合。

之后不能再说一汽大众配置“小气”了

在领先科技配置方面，全新一代速腾Long-Wheelbase同样实现了全面升级。通过搭载最新一代Active Info Display全液晶数字仪表，可为驾驶者提供高清地图显示和10余种车辆信息；而与之配合的8英寸智能车载导航多媒体系统拥有自然语音识别技术，可实现移动端与车机端深度对接。

而高配车型配备了MDFS智能动态大灯辅助系统、AFS大灯随动转向系统、Lane Assist车道保持系统和Easy Open后备厢脚部感应开启系统等先进装备的加入，则为整车带来强烈的未来感和前卫气质，尽显A+级轿车标杆风范。当然，还少不了Dynaudio豪华音响系统的加持。

除了文章开头说的1.2T与1.4T动力组合之外，其中1.4T车型拥有110Kw和250N•m的动力输出，配7速DSG变速箱。全新一代速腾Long-Wheelbase还配备有驾驶模式选择功能，可实现标准、经济、运动和个性化设置四种驾驶模式的自由选择。

安全方面，全新一代速腾Long-Wheelbase秉承大众卓越的德系安全品质，满足C-NCAP五星标准，在主被动安全方面实现全面提升。车身高强度钢使用比例高达84%，其中热成型钢使用比例达到30%，可承受高达1000兆帕的压力，配合上7安全气囊、MKB多次碰撞预防系统等装备。

全新一代速腾Long-Wheelbase还搭载了Front Assist预碰撞安全系统、CEB城市紧急制动等主动安全配置，辅以ACC 3.0高级自适应巡航系统、RTA后方交通预警系统、BSD盲区监测系统等先进的驾辅功能。

▲全新一代速腾Long-Wheelbase搭载ACC 3.0高级自适应巡航系统

应该这么说，当下的车市，很多原来D级的配置已经下放到了C级车，就如奥迪A8L的很多超豪华的配置已经在A6L展现一样。全新一代速腾Long-Wheelbase也继承了“大哥”迈腾的配置，甚至有部分配置已经独家独有。

追溯速腾在中国大陆的发展历程，自2006年入华至今，一汽-大众速腾始终保持较为强有力的市场号召力，至今已连续八年蝉联A+级三厢车的市场冠军，赢得了近260万用户的选择和信赖。这一次产品的跨越式再升级，应该说为可持续发展奠定了良好的基础。

从2018年开始，连续高速发展了28年的中国车市首次进入了真正的平缓发展期。应该说，每一个品牌的每一个车型都进入了充分竞争的状态。另外，我也不能简单再划分合资品牌与中国品牌的两个细分领域，因为各家对于技术的投入与品质的上行，很难说将来谁到底抢了谁的蛋糕。

怎么办？危机意识是要有的，也只有不断的加强自身产品力建设才能屹立不倒之地。从前，我们可能感觉大众汽车除了在动力总成方面与工艺方面领先于同行之外，对于豪华配置方面总是显得那么一点“谨慎”，但这一次全新一代速腾Long-Wheelbase上市，让我们看到企业正在积极拥抱市场的举措。

还有，稍后几天，知行动力的编辑会对速腾Long-Wheelbase进行产品试驾体验，TA的真正驾乘状态如何？等待区广贤的报告吧。