新车丨A与B之间的王者 全新一代速腾Long-Wheelbase的实力和野心

翻阅2018年A级车市场的销量，我们能发现，在排名前五的车型中有两款来自一汽-大众，分别是性价比较高的捷达以及处于产品生命周期末端的速腾，两者联手交出637,587的成绩太过耀眼。

事实上，对于一汽-大众来说，目前已经有了像捷达、宝来这样“走量”的产品，所以现在的需要一款拉开与竞品档次的车型，而全新一代速腾Long-Wheelbase便带着这样的使命入市，诞生于全新MQB A2平台的它无论是设计水准、空间表现还是配置水平，都已经达到“传统”B级车的水准。这也表明，全新一代速腾Long-Wheelbase志在成为A级车和B级车之间的王者。

就在今晚，全新一代速腾Long-Wheelbase在三亚正式上市，作为一汽-大众“聚力”之年推出的首款车型，新车提供2种动力8款车型，厂商指导价为13.18万-19.68万元。作为一汽-大众的开年力作，全新一代速腾Long-Wheelbase有哪些过人之处呢？

不得不承认的是，从去年新宝来入市开始，一汽-大众旗下车型的设计越来越高级，而在“明星”车型全新一代速腾Long-Wheelbase上，我们能清晰的看到它更有质感的设计，采用“质·越美学”这一全新设计理念后，新车已经拉开与A级车的差距，向主流B级车靠拢。

和上一代速腾相比，全新一代速腾Long-Wheelbase虽然依旧采用家族化设计，但不可否认的是，更“扁平化”的设计营造出“尊贵”的感觉，包括六边形中网、全系标配的LED灯组都在凸显高级感。而这也和之前的迈腾换代有异曲同工之妙，后者正是凭借这样的设计使自己变得更年轻，并在合资B级车市场中坐稳了头把交椅（迈腾是2018年B级车销量冠军）。

与此同时，全新一代速腾Long-Wheelbase的线条设计也变得更锐利，相比上一代车型平滑的线条，新车上去更有设计感。而在尾灯方面，与奥迪A4L相似的造型也在强调高级感。另外，全新一代速腾Long-Wheelbase还是大众全球首次采用的外饰氛围灯的车型，包括进气格栅、翼子板、外后视镜、门把手处宛如星辰般璀璨的光影效果，这种专属感是其他同级车型不能提供给车主的。

而在内饰设计方面，全新一代速腾Long-Wheelbase更强调科技氛围，最新一代Active Info Display全液晶数字仪表、8英寸智能车载导航多媒体系统、触摸空调控制区以及领先同级的10色内饰氛围灯、高级dynaudio 丹拿音响都在彰显全新一代速腾Long-Wheelbase的设计魅力和科技属性。

近两年，受到轿车市场越来越细分的影响，汽车厂商已经不满足于传统意义上的A级、B级轿车的划分方式，A+级作为A级和B级之间的“细分领域”被越来越多的车型看中，比如凌度、思域等合资车型。得益于全新的MQB A2平台高度灵活的可拓展性，全新一代速腾Long-Wheelbase的车身尺寸达到了长4753mm、宽1800mm、高1462mm，轴距增加到2731mm。这个尺寸，甚至已经可以媲美B级车。

从上图的对比中可以看到，全新一代速腾Long-Wheelbase在整车长度、高度和轴距三项指标上占据上风，尤其是轴距一项堪称越级之变，这种改变，或将开启A+级车型的新时代——轴距超过2700mm时代，也许在未来2730mm以上的轴距会成为A+车型的“标准”。事实上，一汽-大众一直是“加长”的高手，当迈腾特换代并将轴距加长到2871mm后，像凯美瑞、雅阁、天籁等车型才把2775mm的轴距增加至超过2800mm。

全新一代速腾Long-Wheelbase提供两款发动机选择，分别为EA211 1.2TSI和1.4TSI高功率发动机，前者最大功率115马力，峰值扭矩为175牛·米（1.2T+5MT车型）和200牛·米（1.2T+DSG变速箱车型），后者最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米，与发动机匹配是代号为DQ200的7速干式双离合变速箱。而此前入门级的1.6L自然吸气发动机将不再使用。

另外，懂车的朋友肯定知道，大众旗下车型所搭载的发动机参数也许不高，但与变速箱结合后会得到轻快的驾驶感受，这是因为整套动力总成传动效率较高的原因。而在全新一代速腾Long-Wheelbase上，这个优良传统继续保持，因为DQ200的7速干式双离合变速箱传动效率本身是要高于湿式双离合变速箱。综合来看，全新一代速腾Long-Wheelbase的动力表现依然是它的固有优势。

从刚刚公布的价格来看，全新一代速腾Long-Wheelbase的价格策略还是很值得说道的。

表面上看，13.18万元的入门价格与老款车型持平，但是稍加对比即可发现，同样为13.18万元，新车对应的是1.2TSI动力车型,而老款车型为1.6L自然吸气车型，而原本1.2TSI车型仅有1款,售价为15.38万元，入门产品升级价格却不变是一汽-大众给出的诚意。

其次，一汽-大众主推的1.4TSI车型老款的售价为16.28万-18.28万元，而新车的价格为16.58万-19.68万元。表面上看是价格在上调，但是产品力的升级所带来的价值提升绝不仅仅是几千元的水平。

自2006年入华至今，一汽-大众速腾始终保持强大的市场号召力，至今已连续八年蝉联A+级三厢车的市场冠军，赢得了近260万用户的选择和信赖。上面这张表格，是2018年速腾与思域和凌度的销量对比，速腾的成绩遥遥领先。而在今天，全新一代速腾Long-Wheelbase焕新而来，无论是外观造型、内饰设计，还是创新科技、驾控品质，都已经达到了细分市场同级车型前所未有的高度，在面对思域和凌渡这两位对手时竞争力倍增。由此可见，全新一代速腾Long-Wheelbase依旧是同级别中的王者，它将继续领跑A+级轿车市场。

从产品角度来说，全新一代速腾Long-Wheelbase将会重新定义A+级车型标准，它会像大哥迈腾那样成为行业的引领者，或许在未来，轴距超过2730mm的车型才能称之为A+级。而从市场角度来说，全新一代速腾Long-Wheelbase将会巩固一汽-大众在A+级轿车市场的地位，并助力一汽-大众实现全年144.5万辆的销量目标。