放弃3.0T，奔驰E级要上1.5T，购车门槛或进一步降低！
前几天，小智体验了一把5.0T V8 SC AB 尊崇创世加长版的揽胜，整个驾驶感受一个字就可形容：爽。前些年，街道上3.0、4.0乃至5.0排量的豪车很常见，大排量让豪车显得更具力量感和肌肉感。而排量也一度象征着车子的“荷尔蒙”。
受限于苛刻的排放法规，汽车的排量越做越小，1.0T、1.3T三缸发动机也屡见不鲜。而今，作为一线豪华品牌的奔驰，旗下的中大型轿车居然用上了1.5T发动机.....究竟怎么回事？小智带你来看。
全新国产奔驰E级动力变化
近日，工信部发布了第312批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，从中我们看到了新款奔驰E级的申报信息。新车具体变化如下所示。
新款E级推出了新款车型E260L，它搭载1.5T发动机+48V微混系统，将取代现款E200L；
E300L换装了M264系列2.0T发动机，最大马力提升至258匹；E350L搭载2.0T发动机+48V微混系统，取代现款E320L。
注：现款奔驰国产E级轿车搭载了M274系列2.0T四缸以及M276系列3.0T六缸发动机。
新款奔驰E级的出现，说明三件事。
① 新款奔驰E级将满足国六排放要求；
② 国产奔驰E级正式告别3.0T 6缸的时代；
③ 国产奔驰E级首次搭载1.5T小排量发动机，并且开始涉猎新能源市场。
外形方面，从申报图可以看出新款E级外形设计和现款车型基本保持一致。其他细节，我们看出进气格栅造型有了变化，它在保险杠处加入了黑色护板。内饰没有曝光，小智猜测新款E级的内饰极有可能会换成与A级、G级相同的双屏互动内饰，来提升内饰的科技感以及互联感。
尺寸方面，新款E级与考款车型保持一致，长宽高分别为5065×1860×1490mm，轴距为3079mm。
奔驰E级推1.5T版本有何目的
从北京奔驰在工信部申报的8款车当中，我们看到1.5T版本的车型占到了4款。可见国产奔驰是铁了心在自己中大型豪华轿车上采用小排量发动机，这也将刷新豪华中大型轿车排量新低。
小智看来，国产奔驰之所以发展1.5T发动机是为了降低排放，同时也是为了迎接2019年即将实施的国六排放标准。
而且根据申报信息显示，新款E260L将提供后驱或4MATIC四驱车型，工信部综合油耗申报值为6.8、6.9、7.3L/100km。小排量车型在油耗方面的优势的确很明显。
为什么选择奔驰E级推1.5T动力版本？
首先，从奔驰E级在北京奔驰全部车型中的高达33.23%（仅次于奔驰C级)的销量占比，到其月均1万2左右的销量我们可以看出这款中大型轿车在市场上还是很受欢迎的。
其次，奔驰E级同级的对手宝马5系和奥迪A6L在市场都有新能源车型，唯独奔驰E级没有。这次新款奔驰E级1.5T＋48V的动力应用，虽然在新能源领域迈开的步子不大，但好歹是踏出了这一步，燃油经济性也更具竞争力。
不止1.5T E级，奔驰节能减排出连招
众所周知，目前奔驰首款量产SUV 奔驰EQC已经正式亮相并将在2019年初在德国投产，夏季在海外市场开售，并于2019年年底在华投产并上市销售。
奔驰即将上市的入门级轿车奔驰A级搭载了1.3T发动机，这也是节能减排的又一举措。同时，这也让其在面对同级车型1.4T的奥迪A3和1.5T宝马1系时，更具竞争力。
小智结语
节能与减排已经成为汽车行业发展的共识，越来越多的豪华品牌也开始换装小排量发动机。1.5T奔驰E级的出现，也许会进一步拉低其新车的售价，降低购车门槛。老款E级销量可以说是相当出色，新款车型会助其销量进一步增长，还是会不被市场待见，这都要等待时间的检验。