不过，法拉第未来（Faraday Future）全球首席CEO陈雪峰2月表示，公司预计将于2023年3月底开始生产可销售的FF 91Futurist，在资金都到账的情况下，车辆将于4月初下线，并于4月底前交付。同时陈雪峰还介绍，法拉第未来将全面推进和实现中美双主场战略，当FF91Futurist在美国市场实现交付后，将尽快在中国市场实现销售和交付。
并且2月8日，法拉第未来（Faraday Future）发文称，已将FF 91 Futurist的最新准量产车运送到中国进行本地测试和验证。根据FF官微日前公布的消息，FF 91 Futurist准量产测试车之一目前已抵达上海，将在中国进行市场测试和验证，包括充电和基础设施与其他硬件和软件应用的兼容性。
此外，贾跃亭最近也公开发文，表示感谢FF股东、投资人的信任和支持。当然，对他的各种充满理想主义的表态，大家已早已习惯。
根据此前法拉第未来官方微博发布的2022年第四季度和全年业绩报告显示：2022年第四季度FF净亏损1.539亿美元，比2021年同期8430万美元相比净亏损增加了0.696亿美元。
这次法拉第未来公布2022年第四季度和全年财报外，同时还针对生产和交付情况做了说明，官方表示在及时收到公司投资者的资金且供应商满足供应链要求的情况下，FF 91 Futurist在 2023 年 3 月 30 日将在在位于加州汉福德的制造工厂“FF ieFactory California”开始生产，第一批车将于 2023 年 4 月初下线，并在 2023 年 4 月底之前交付给客户。
综合此前消息，法拉第未来旗下首款车型FF91于2017 年 1 月美国拉斯维加斯全球亮相，之后至今四次推迟首款车型的量产时间。但进入2023年，法拉第未来解决了FF内部高层矛盾，使得贾跃亭夺回对FF的控制大权，又完成了1.35亿美元的融资，此外，还与黄冈市政府达成合作将FF中国总部落地黄冈市。意味着法拉第未来正在加快造车落地进程，或许今年我们真能看到贾老板造的车了？