同门兄弟齐亮相，长安混动车型组队印证“真香定律”？

混动车型被车友们调侃为“过渡产品”的时代过去了。如今的市场上，新能源与燃油车各有胜手，而能够同时兼顾节油与性能，又没有续航焦虑的车型，好像也只有混动选手能够担此重任。现实情况下，越来越多的用户切身体验到“混动真香定律”。

3月9日，长安汽车举办智电之夜第二弹发布活动，UNI-V 智电iDD、UNI-K 智电 iDD、以及欧尚Z6 智电 iDD等智电iDD家族成员悉数到场，其中，第三代CS75 PLUS 智电 iDD作为家族新成员，首次亮相。

四款率先搭载iDD技术的车型虽然同为“师兄弟”，但也因为其不同的定位，主打的方向也有所区别。长安第三代CS75 PLUS智电 iDD作为新入局的成员，定位家用SUV，也受到了不少家庭消费者的关注。相比于燃油版CS75 PLUS，新车的外观风格更为激进，整车前脸采用大尺寸的点阵式中网设计，两侧狭长的大灯组内部采用分层式设计，点亮后的辨识度有所提升。车尾部分，新车采用了全新的贯穿式尾灯组，搭配双边两出的排气布局，进一步提升了整车的运动化视觉效果。

而在消费者最关心的动力方面，第三代CS75 PLUS智电 iDD采用1.5T+前置单电机的动力布局，发动机最大功率125kW，电动机最大功率110kW，匹配较为少见的6挡三离合电驱变速箱。此外，新车全系标配28.39kWh的电池包，纯电续航里程最高为150km，几乎能够满足大部分消费者上下班通勤，如此的纯电续航里程在同级混动阵营中其实并不常见。同时，整车也同样配备了交直流高功率双快充，快充标准环境下最快30分钟即可充电至80%，为快速补提供了必要条件。

面对竞争尤为激烈的紧凑级轿车市场，长安针对性推出了UNI-V智电 iDD，虽然还未正式上市，但根据资料不难发现其在保留运动属性优势的同时，也进一步兼顾整车的燃油经济性。

此外，长安在SUV市场还布局了UNI-K智电 iDD和欧尚Z6智电 iDD两款车型，主打续航和智能化。两款车型在单电机的加持下，整车综合续航均能实现1000km+，较高的燃油经济性无疑是其撩拨消费者的重要筹码之一。

混动车型的之所以火热，究其根源，是切中了当代消费者的需求。智电 iDD家族四款车型分别涵盖了紧凑级轿车、紧凑级SUV、中型SUV三个细分市场，对品牌来说，多布局一个细分市场便多一次“切蛋糕”的机会；而对消费者来说，不同细分市场的不断上新，选择也变得更加丰富。顺势而动便能实现双赢，试问这样的“真香定律”谁愿意忽视呢？

编辑=灵芝