“硬刚王”对撞“销量王” 阿尔法T 挑战Model Y 结果出人意料

尽管特斯拉一直站在舆论的风口浪尖，但始终没有影响特斯拉Model Y的销量表现，在纯电SUV市场中，特斯拉Model Y是绝对的“销量之王”。

2022年，特斯拉Model Y总体销量达到31.5万台，同比增长85.6%。2023年2月，特斯拉Model Y的单月零售销量为25526台，也是纯电SUV市场的NO.1。

不过，最近，B站上的一则“安全对撞”视频把特斯拉Model Y拉下“神坛”。在《一鹿对撞》栏目中，“硬刚王”极狐阿尔法T 跟“销量王”Model Y 进行安全对撞测试，测试结果引发热议，观看量超过百万，弹屏量接近万条，评论数量不断上升。

出人意料的是，牛气冲天的特斯拉Model Y 安全测试结果不如极狐阿尔法T，无论是外部车身损害表现，还是经拆解后电池包等损害表现，阿尔法T均优于特斯拉Model Y。接下来，就看看极狐阿尔法T为何能获胜，TA在安全性能方面有哪些特点 ？

结果很意外 阿尔法T超越Model Y

这几年，电动车销量快速增长，但安全事故接连不断，对于电动车来说，安全问题是最大的痛点，也是消费者最为担心的问题。毕竟，续航里程长短只关乎使用的便利性，而安全问题则关乎生命安全。

可很多时候，销量与安全并不能划等号，从视频中看到，尽管Model Y销量居高不下，但面对“硬刚王”极狐阿尔法T的挑战，Model Y在安全碰撞中，居然没有招架住，败给极狐阿尔法T，别不信，看看具体结果就知道。

据悉，这两款车型以66公里的时速，进行重叠度为50%的正面偏置对撞。此次，参评碰撞的车型都是各自品牌的入门级产品，分别是Model Y 2022款 后轮驱动版和 阿尔法T 2022款 480S 175kW版，这两款车型重量仅仅相差6公斤，属于同一重量级产品。

测试开始了，两款重量接近2吨的电动SUV按规则碰撞，相撞之后的两款车型可以用“惨烈”来形容，前脸都已面目全非，仔细检查车型重要部件后发现，Model Y比阿尔法T的受损程度更严重。

在纵梁部分，Model Y主驾纵梁损害严重，已经溃缩到最里面，貌似千层饼一样，阿尔法T虽然前脸受损严重，但纵梁相对完好，溃缩幅度并不严重，而且，A柱相对完好，未发现明显变形。

Model Y主驾纵梁失守导致两个结果，一方面使得电池冷却液管道被撞断，导致电池冷却液漏了一地，电池包前端发生明显凹陷变形，若是出现热失控现象，就存在起火隐患，后果很难预料。一方面，车型的A柱、B柱发生明显变形 。

阿尔法T相对完好，虽然防冻液出现了渗漏，但电池冷却液并没有漏出，电池包基本完好，没有出现任何扭曲变形，不存在电池包起火的安全隐患。

在底盘部分，两款车型受损情况差距很大，Model Y前排地板与后排地板均出现大面积形变。而阿尔法T仅前排地板出现变形，后排地板并没有发生任何形变。

在车门部分，两款撞后的车门能够自动解锁。但Model Y车门出现大幅褶皱与变形，需用力才能打开，由于A柱受损，导致升窗失败，主气囊、侧气囊、气帘弹出，几乎把假人保护起来，假人身体受损状况并不严重。

阿尔法T的状态比Model Y更好一些，车门轻微变形，可轻松打开，可以看到，中控台的大屏还处于工作装状态，说明车型前部分受损程度不严重，碰撞后，车内方向盘下降，启动主气囊，假人头部撞击位置在气囊正中心位置，身体部分几乎没有受到损害，驾驶舱部分保护得很好。

多维度防护 “硬刚王”实至名归

这场对撞的结果让很多观众“大跌眼镜”，其实，这并不是意外，也不是偶然，而是必然结果。看看阿尔法T安全防护装备，更容易理解这一结果。

车身结构上，阿尔法T采用上钢下铝刚柔并济笼式车身，并采用航空级钢铝铆接工艺。这种车身结构的好处是上车体能实现高强度笼式车身；而下车体采用铝合金材料，实现轻量化的同时保证碰撞吸能和载荷传递。

其实，Model Y也是钢铝混合结构，阿尔法T撞击后的车身状态之所以比特斯拉Model Y更好，A柱与B柱以及门框都没有出现明显变形，是因为极狐阿尔法T采用全铝超厚防撞梁，溃缩吸能效果更好，且极狐采用后轮罩纵梁一体压铸式形式，比特斯拉的钢制结构承受度更强，此外，阿尔法T在乘坐舱部分采用四层保护，比特斯拉的三层高强钢保护效果更好。

对于车辆底盘的保护，极狐同样没有“手软”，在阿尔法T底盘部分，极狐实施双重保护，采用铝合金材质底盘与贯穿横跨式双横梁的车身结构。这种组合结构有两大好处，一个好处是能在撞击中减少对乘坐人员的伤害，一个好处能够最大限度保证电池安全。正因此，使得阿尔法T在撞击中车内假人和电池包几乎没有受损，跟Model Y形成反差。

对阿尔法T电池包的保护还不止于底盘防护设计，因为它源自BE21豪华纯电平台，这是北汽蓝谷和麦格纳联手专为纯电动车打造的平台，动力电池系统采用pack设计，抗高温、抗撞击能力更强，能更好保障电池安全。

总体来讲，阿尔法T和特斯拉Model Y在安全防护上，做得都很到位。但不同的是，特斯拉作为典型的“成本主义”专家，Model Y的风格是“擦肩”安全碰撞标准，它更像是那种“应试生”，摸清安全测评的路子后，安全防护上做得“刚刚好”，不会有太多冗余。但极狐阿尔法T不一样，阿尔法T胜出的背后，是极狐品牌在安全防护性能上更舍得“过度”投入。

不止于安全 阿尔法T是“全能战士”

安全性能只是阿尔法T产品力的一个“缩影”。入局高端SUV市场，阿尔法T可谓“软硬兼施”，除了安全性能，车型在动力与智能方面同样分量十足。

在动力上，阿尔法T是一款“性能派”，尤其是它的双电机版，最大功率为320kW，峰值扭矩为720N·m，账面数据竞争力十足，而且，这款电动SUV的风阻系数仅为0.27Cd，达到超跑级水平，双重作用之下，阿尔法T零百加速达到4.6s，成为SUV市场中的性能高手。

当然，这还不够，阿尔法T还能够翻山越岭，它是国内唯一一款配自适应全地形四驱系统的纯电SUV，这套系统的特点是它能在电脑的控制下实现两驱与四驱之间的自动转换。

鬼哥亲身体过验这一版本的SUV车型，四轮驱动抓地力与支撑性都很好，由于阿尔法T配有铝合金副车架，当车辆在急加速或者高速过弯时，车身姿态不会出现明显的侧倾。这款SUV拥有雪地、泥地、沙地3种驾驶模式，偶尔玩儿一把轻度越野，都能够应付得了。

续航里程也是阿尔法T的一大亮点，官方数据显示，车型NEDC综合工况续航最高可达653km，足够普通家庭用上一个星期。跟同级对手不同，车型采用最新三合一高集成技术，电驱动效率最高达94%，再加上iBooster电子刹车助力系统与ESP®hev系统的默契配合，以及独有的智能恒温系统，使电动SUV实际续航里程“打折度”不高。

在电动化与智能化时代，智能装备是网友们关注的重点。阿尔法T配备的车机系统与智能辅助驾驶系统各具特色。在车机系统方面，阿尔法T拥有华为5G互联技术加持，除了常规导航、语音、娱乐等功能外，还支持手势、声纹识别，并且，系统可以将实时影像与虚拟影像相结合，使得车辆拥有540度全景AR障碍显示功能，轻松掌控车型周围状况，可谓功能强大。

α-Pilot智慧驾驶系统的智能水平可以跟特斯拉一较高下，相比传统的L2级自动驾驶辅助系统， α-Pilot智慧驾驶系统含金量更高，其中，高速公路辅助增强版新增自动变道功能，在60-130km/h 时速范围内，如果条件允许，经过驾驶员确认，系统将自动完成变道，安全又便利。

鬼斗车观点：这则安全对撞视频，让阿尔法T冲向流量高峰，凭借着过硬的安全性能，“硬刚王”阿尔法T超越“销量王”特斯拉Model Y，两大王者的安全PK让更多人看到阿尔法T在安全性能上的诚意与优势，其实，阿尔法T的特点不止于安全，在硬实力与智能方面都足够硬气，它才是30万级SUV市场品价比超高的“全能战士”。