日前，梅赛德斯-奔驰EQS SUV正式上市。新车共推出3款车型，官方指导价为91.05-110.05万元。作为EVA纯电平台的首款SUV车型，奔驰EQS SUV里的“S”，即对应大型纯电SUV。新车提供五座和七座可选，标配MBUX超联屏以及最新一代MBUX智能人机交互系统，WLTP工况下续航里程可达670公里。此外，奔驰官方表示EQE SUV很快将会进行国产，而更为奢华的迈巴赫EQS SUV将会在4月举办的2023上海车展全球首发。

奔驰EQS SUV沿用了EQ家族设计风格，前脸配备名为“暗夜星辉”的大尺寸封闭式前格栅，全系标配发光星辉，搭配名为“时空之环”的日间行车灯带，与三个锐利的三角形照明单元相结合，点亮后极具辨识度，同时提升了车头的视觉宽度。另外，新车的前包围采用较为运动化的设计，两侧的通风开口呈现出战斗气息，整体搭配让新车看上去具有不错的视觉冲击力。大灯方面，EQS SUV配备了DIGITAL LIGHT大灯组，不仅具备高达260万像素的分辨率，还能营造出类似投影的效果。

车身侧面，新车采用EQ家族化的“弓形车身”设计，整体结构呈现较为修长的姿态，加上经过特殊设计的轮圈，使得整车风阻系数低至0.26cd。新车的侧面并没有刻意采用线条去勾勒，但是平滑的面板展现出了车辆的优雅姿态。另外，得益于电动平台的使用，新车的车轮可以向车身四角靠近，拥有更好的空间表现。

车尾部分，新车配备了一个小尺寸的车顶扰流板，并搭配了后窗雨刷器，尾灯组采用了贯穿式的设计，并搭配了熏黑式的灯壳，两侧尾灯主体内的光源呈现3D螺旋式的设计，在点亮后具有不错的辨识度。此外，新车后包围采用了富有层次感的设计，中央内凹式的牌照框区域与镀铬装饰为车尾增添了不错的立体感。值得一提的是，新车的后包围还加入了双边共两出的排气造型，使得新车看上去更加动感。

内饰方面，官方表示，新车拥有七种内饰颜色组合，并搭配高级皮革和木材来提升豪华质感；同时，新车采用了由激光切割成型的玉兰木与不锈钢镶嵌成的内饰板，奢华感做到了极致。

新车采用了Hyperscreen超联屏采用曲面屏OLED技术，三块触摸式的屏幕几乎横跨了整个中控台，并与两侧的空调出风口很好的融合在了一起。据悉，新车的车机系统配备了8核CPU和24GB内存，内含英伟达Xavier AI芯片，整套车机系统还可学习驾驶者的用车习惯，主动进行座椅加热、空调等功能的提示推送。

值得一提的是，乘客前方12.3英寸OLED显示屏在车辆行驶中可以单独观看视频，但为了防止分散驾驶员的注意力，奔驰设置了一项保护措施，当车内感应发现驾驶员的眼睛试图观看副驾驶屏幕时，车机系统将会把副驾驶屏调暗，以防止危险发生。另外，EQS SUV还配备了杜比全景声 (Dolby Atmos) 音响系统，车内空气净化系统则使用了一种名为“No.6 MOOD Mimosa”（含羞草）的新气味。

主动安全方面，新车标配L2级驾驶辅助组件增强版，包含自适应巡航跟车、车道保持、并线辅助等功能，并同时标配PRE-SAFE预防性安全系统，当碰撞即将发生时，可自动调节座椅姿态、收紧安全带。

空间方面，EQS SUV沿袭了EQS的长轴距（3,210mm），同时整车高度增加了20多厘米。车身尺寸为：5137/1965/1721毫米（长度/宽度/高度）。得益于SUV尺寸以及纯电平台正向研发的优势，EQS SUV的座舱空间非常宽敞舒适，并拥有5座版和7座版车型可选。新车的第二排座椅标配电动调节功能，具有很强的空间布局灵活性；第三排座椅可额外选装两个独立座椅。官方表示，EQS SUV第三排座椅的舒适程度要好于GLE的第三排座椅，且后备厢空间可以叠加放下四个高尔夫球袋。其中，5座车型后备厢容积最大可达2100升，7座车型最大可达2020升，可满足日常通勤需求。

动力方面，新车提供EQS SUV 450+（后置单电机后轮驱动）和EQS SUV 450 4MATIC（双电机四轮驱动）可选。其中450+为后置单电机后轮驱动，最大功率265千瓦（360马力），最大扭矩568牛·米；450 4MATIC采用双电机四轮驱动，最大功率265千瓦（360马力），最大扭矩800牛·米。两种动力系统均采用容量为111.8kWh的三元锂电池组，WLTP工况下续航里程可达670公里，使用直流快充时，电量10%到80%只需要31分钟。

底盘方面，全新EQS SUV采用四连杆前悬挂和独立多连杆后悬挂的底盘设计，标配自适应减震系统增强版（ADS+）的空气悬挂系统（AIRMATIC），配合自适应减振系统，可对每个车轮的减振特性进行独立调节，让车辆可以适应各种路况。其车身接近角、离去角分别为18.8度和19.6度，最小离地间隙高达184毫米，借由AIRMATIC空气悬挂系统，车身高度更可进一步提升25毫米，达到209毫米；动态操控选择（DYNAMIC SELECT）除“节能”、“舒适”、“运动”和“个性化”模式以外，在4MATIC四轮驱动版本车型上新推出了“越野”驾驶模式。越野模式下，车辆可自动抬升底盘并对四驱、悬挂等系统进行调校优化，带来更加强大的通过性能。中央显示屏的“越野模式”专属界面中，实时显示着方向盘转动角度、轮胎温度及压力、悬挂行程等重要信息。此外，EQS SUV还可以选装转向角高达10度的后轮主动转向系统，让车辆的驾控更加灵活，该配置也可以通过OTA远程在线升级进行启用。

写在最后：

作为梅赛德斯-奔驰EQ家族EVA纯电平台上的首款SUV车型，EQS SUV展示了奔驰在电动化时代对于豪华二字的理解。作为一款SUV车型，EQS SUV设计圆润前卫且不失稳重感，整车姿态端庄，设计比例也恰到好处。同时，为了顺应市场的需求，EQS SUV还推出了5座与7座空间布局的车型，以覆盖更广泛的用户群体。配置方面，EQS SUV更是集成了奔驰所有顶级配置，特别是在智能座舱这一块，奔驰更是直接将科技感拉满，向我们呈现了“豪华”的另一种表达方式。可以说，EQS SUV是目前同级别中绝无仅有的，具备高品牌价值的纯电动SUV车型。