16万，你会为508L这台”法式浪漫“的机器买单吗？

提到法系车型，提到即将上市的508L，我的内心都会涌现一种无法用言语形容的感情。我倒不是法系设计和浪漫的死忠粉。但看看PSA带来的这台加长的即将上市的508L，想到去年3月份就停产暂别市场的508，还是会为这辆新车的未来感到无穷无尽的担忧。

倒不是因为取消了无框车门和掀背的尾门，相反我倒是很理解标致的这一种做法，之前公布的16万起的预售价，如果加入这两个部分，508L的售价肯定不会止步于16万。那时候，原本叫嚣着有了无框车门和掀背尾门就下定的那部分消费者，又真正有多少人会为这两个噱头兑现承诺，我对这一点持怀疑态度。

真正让我担心508L的，是法系车已经没落的市场地位和口碑，以及被诸多消费者口诛笔伐的售后服务。今晚（3月18日）要上市的508L，标致自信的为其定下了两万辆的目标销量。说实话，508L这辆车本身是有一定实力实现这个目标的，可是即便如此，我还是不敢确定是否还会有那么多消费者愿意为法系车、为标致这个品牌买单。

回到这辆车本身。开窍的法系，为508加了一个L之后，它的轴距到了2848mm，相比海外车型2790mm的轴距增加了58mm。车身也进一步加长，到了4870mm。从同事的试驾感受来说，行驶舒适性确实是提升了不少，但第二排的乘坐舒适性还是一般。

508L的配置水平是有一定升高的，12.3英寸的全液晶仪表盘据说会成为标配。其它诸如Carplay、Carlife等手机互联功能、高德地图、自动三区空调、自动大灯、自动雨刮、车载空气净化器、座椅通风、座椅加热等这些便捷和舒适性配置它也没有少。

唯一的问题便是在今晚的上市发布会上，这些配置是否能够下放到更低配置的车型之上。我觉得这一点还是非常重要的。作为一辆中级车，508L如果想往上打击凯美瑞雅阁之流的，难度不言而喻自然是很大的。如果预售价在16万左右的基础上，配置合理或者说再来点惊喜，诚意至少是能够看到的。

毕竟，就目前所知道的这些配置信息，508L相较于老款508,已经是非常厚道了，如果能够在配置上继续做出让步，还是会引起很多潜在消费者的注意。当然，下不下单那是另外一说了。

508L在动力方面，提供了三种车型：350THP/360THP/400THP，其中350THP为国V排放版本，搭载5G02系列1.6T发动机，最大功率167马力；360THP为国VI排放版本，搭载5G06系列1.6T发动机，最大功率170马力；400THP车型为国VI排放标准，搭载5G06系列1.8T发动机，最大功率211马力，峰值扭矩300牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱。

同事之前试驾了顶配的1.8T加爱信8AT的版本，这套系统总体来说动力匹配完善，平顺有力；转向手感柔顺，指向性好，有操控乐趣；底盘厚实，行驶舒适性好，并且那台顶配的车型还提供了AMVAR可变阻尼悬架。有3种模式（舒适、标准、运动）可选。总的来说，508L在行驶方面，是一台有操控、有乐趣、舒适性也不差的车。