国产奥迪空气质量之争,看完这两个概率数据我释怀了

近日，白血病和一汽大众奥迪这两个词在汽车圈曝光率非常高。事情来自一个叫做豆豆在哭的微信公众号，发布了一篇名为《他们都买了奥迪车，他们都得了白血病》的文章，文章内容迅速引爆了全网络。道理简单，普通人会认为白血病几乎等于绝症，而患上绝症的诱因竟然可能是来自触手可及的奥迪汽车，引发公众强烈不安的情绪，我丈母娘特意来问我事情的真假。其实本来我都不以为然，但后来事情发展得越来越快，不少媒体都说了自己的看法，那我也谈谈自己的看法吧。

看完那篇公众号的文章之后，我脑内闪过一个疑问，开奥迪更加容易患上白血病吗？为此我找了一些数据，并算了一条简单的数学题。

资料显示，去年全国白血病人数大概在400万， 目前全国人口约为13.9亿人，也就是在我国患上白血病的比例约为0.28777%。

而截止去年年底，奥迪在华累计售出500万辆汽车，根据该文章中描述，有2000人在维权群中（我当2000人都是独立车主，不存在亲友同时进群），开奥迪得白血病的概率是0.004%。当然，这种统计是非常粗暴的，但即使这个概率再乘以十倍、二十倍、三十倍、四十倍、五十倍、六十倍，依然远远没达到我国白血病患者比例，所以说，开奥迪车得白血病 ，这似乎是个伪命题。

由数据来看，“开奥迪更容易得白血病”这个认知极有可能是幸存者偏差，这是一种常见的逻辑谬误。举个例子，我身边很多人都是大学生，所以我认定中国人学历很高，但其实中国的人口总共是13.9亿人，大学生占据总人口的比例是8.86%，本科生只占4.43%，你认知中“中国非常多大学生”其实只是一种错觉。放到那篇文章上，群里有两千多个白血病患者都开了奥迪，就因为这个共同点，大家更加容易相信开奥迪更容易得病，因为这些人都在围绕着你。

不久之前，关于白血病还有另外一个相关的报道，不过并不是汽车行业，而是来自房地产行业。有媒体报道称，有租客在居住了自如客的出租公寓后患上了白血病，之后王自如（我相信大家都知道是谁了吧）还特意去测了部分自如客出租公寓的有害物质，并做了一集相关视频记录。首先可以肯定的是，甲醛浓度是否超标是可以测量，测量的标准也是有的，但是问题出现在特定房间里甲醛浓度和居住者患上白血病之间的必然联系很难确定。加上我们一天要待在好多地方，咖啡厅、公园、办公室或是车上，总之我们没办法统计自己在何时何地吸入多少有害气体。

概率与必然关系确立的问题讲到这了，我们再来看看国产奥迪空气质量指标是怎样的也无妨。

有害物质超标了吗？

一汽大众奥迪的内饰是否真的有问题？对于普通消费者来说，我们的判定标准是闻味道，但是可以肯定得是，有味道不代表有害物质超标（榴莲和臭豆腐也很臭，但是它们肯定没甲醛超标），所以最后还是得有专业的机构来做检测，让数据说话。为此，我又找了一些资料。首先需要先给大家讲一下车内空气质量是如何判定的。

上表中，原限值是旧国标GB_T27630-2011，修改后的限制是新的国标GB 27630-2020。在实施采样的时候也有很多要求，需要密闭车门16小时，湿度50%，温度为25%。

有了标准之后，我在网上查阅了部分第三方独立机构监测的数据，第一份报告是2012年，由我国21个城市消协和消费者报社组织的。

上表中的数据虽然是沿用旧国标，但是就算套用新国标，数据依然在标准值以内。第二份报告是引用汽车质量投诉平台汽车门针对2016款奥迪Q5进行的车内空气质量评价。

该平台测试得出的结果是：甲醛平均含量为0.08mg/m3、车内苯平均含量为0.00mg/m3、车内甲苯平均含量为0.05mg/m3，车内二甲苯平均含量为0.03mg/m3，车内Tvoc平均含量为0.00mg/m3，均在国家标准以内。

当然，上述两份检测报告并不能代表所有的一汽大众奥迪车型，因为由于批次的原因，不同时期生产的车辆会存在差异，这是肯定的。奥迪投诉专员也表示，未接到过奥迪车致病的投诉情况，2016年4月以后出厂的奥迪Q5、A4L、A3车型，经过技术改造，不存在异味问题。此前的车辆，若存在异味，可到奥迪授权的4S店进行检测。而在2016年之前生产的车型，如果因气温过高而产生异味，其实是可以到4S店进行更换隔音材料。

沥青阻尼片是元凶？

既然空气检测没问题，但是奥迪确实在某些批次车型上，经过高温日晒会出现气味，这究竟是什么原因？

该微信公众号的作者把元凶归咎到沥青阻尼片上，他认为这种沥青阻尼片回释放有毒气体。我们普通人一般听到沥青阻尼片已经色变，所以我们也不会去进一步了解，沥青其实分两种，一种是煤油沥青，这种沥青确实是致癌物，但并不是车内沥青阻尼片的原料。还有另外一种沥青，叫石油沥青，是石油提取出来的残渣，这种材料释放的气体非常少，所以一般用在汽车上做沥青阻尼片。而据我了解，一汽大众奥迪采用的沥青阻尼片叫做“改性石油沥青阻尼片”，跟致癌的煤油沥青是两码事，这种沥青广泛应用在各种厂家生产的车型上。

此外，我们主观忽略了一个重要因素，很多有害的致癌物例如甲醛，是无色无味的。而TVOC是有刺激性气味，我强调是刺激性，只要经过一段短时间的接触，眼睛、喉咙马上会有反应，绝对不会在你的车开几年之后才出现不适。

写在最后

我不是站边，我只是觉得，如果奥迪的车真的有害物质超标，那就拿出证据出来，到法院起诉，群众的眼睛是雪亮的。如果真的是黑公关，那我劝你善良，没必要调动群众恐慌的情绪来为你的金主去打压对手，我们普通消费者是无辜的。说到这里，明眼人都知道了，一个车内空气质量对人体的影响有多少，是很难证明的，医生更不可能给病人下一个像这样的定论“你这病就是开车给开的”，不然我开个什么车，肚子疼、脚癣也可以往上赖？我相信开奥迪的车主中，患伤风感冒的人群比例应该要比白血病高不少。

客观地说，往国产奥迪身上扣“致病”罪名的人，他们所谓的证据都是无硬性关联的，一击即破。