奥迪官方回应：车内空气质量没问题！网友：是真的吗？
2019年3月11日，一则消息将奥迪推上了风口浪尖。一切都源自——毁灭中产的毒汽车：他们都买了奥迪车也都得了白血病，这篇文章！文章中开奥迪等同于得白血病。以至于让开奥车的人心惶惶，买奥迪的彻底远离，而我们吃瓜群众看个乐呵！在此，我想多问一句，根据奥迪的销量和得白血病的数量对比，你认为到底奥迪车原因还是其他原因?
5月14号，对此事奥迪官方给出了答复！经送多家第三方权威机构检测，奥迪车无毒，车内甲醛、苯等挥发性物质浓度均在国家标准范围内。
为什么车主检测不合格?奥迪官方检测就合格呢？
根据奥迪官方的检测说明，依据“乘用车车内空气质量评价指南（GB/T 27630-2011）”显示，一汽-大众所生产的奥迪车型车内甲醛、苯等挥发性物质浓度均在国家标准范围之内。
事件引发者豆豆家根据第三方检测标准为GB 50325-2010 《民用建筑工程室内环境污染控制规范》，检测出各项都超标！
都是第三方检测，为何官方和个人检测的差别如此之大？
其实不难发现就是检测标准不一样。奥迪用的是《乘用车车内空气质量评价指南GB/T 27630-2011》，而个人用的是《民用建筑工程室内环境污染控制规范GB 50325-2010》。虽然这两份国标文件虽都为环境污染物浓度检测，一个是根据汽车而制定的，一份则是根据房屋环境而制定的！正所谓，术业有专攻，孰对孰错是不是一目了然？
并且据了解，在2017年，深圳市消委会、福田区消委会、南山区消委会、宝安区消委会曾联合发布了《2017年乘用车车内空气质量调查报告》，曾使用过GB 50325-2010这个建筑类评测标准，市面上80%的车型都是有害物质超标！
如此看来，这就不是奥迪一家的问题了！至于这个消费者为什么偏偏用此评判标准得出的不准确结论后把奥迪告上了法庭，我们就要多想想背后的原因了！
用数据说话，奥迪数百万销量，患病人数几十，就可以判定奥迪致癌吗？
看完上述的评判标准，很多人认为标准说不定会有纰漏，或者标准已经过时，那下面我们用数据说话。
2010年，奥迪在华销量22.8万辆、2011年这一数据是31.3万、2012年40万、2013年49.2万、2014年57.5万、2015年57.8万、2016年59.2万、2017年59.5万、2018年66.1万——总计443万余辆奥迪。并且这些车都不止一人使用，按平均一台车两个人用，至少就有886万奥迪用户。我又查了资料，全国白血病与再生障碍性贫血流行病学调查协作组调查，过去十年间白血病发病率大概为2.7/10万。
至此，我们得出8860000x2.7/100000=2445,也就是说十年来886万奥迪用户，仅仅2445位有可能会得白血病，而平均一年有244位，一天仅有0.67位。这个概率真实低的可怕！
下面我们再看一个数据，中国红十字基金会发布的研究报告显示，全国每年新增白血病患者4万人左右，其中一半是儿童。这个数据按照一年365天算，那么平均每天就有110人得白血病，还有一半是儿童！
如此几率，几乎可以确定，奥迪车与白血病，并没有逻辑上的必然联系。引发事件的消费者就是凭着自己是弱势群体，无理取闹罢了！
在此，我也可以明确回复你奥迪车不致癌是真的！