但也有不少业内人士表示，王凤英这样一位传统车企出身的“空降兵”，能否很好的匹配小鹏汽车这样的造车新势力，不得不打上一个大大的问号。而小鹏汽车此番操作，也证明它是真的“急了”，但无论如何，企业的每一项人事变动的背后，透露的都是市场竞争的残酷和惨烈。
最佳人选？王凤英去小鹏干什么
或许决定加入小鹏汽车的那一刻，王凤英就已经认清自己所要背负的压力。她此次出任总裁一职，全面负责小鹏汽车的产品规划、产品矩阵以及销售体系。百度百科对于“总裁”一词的释义是：总的全权裁决组织内事务的人。注意，总裁不等同于CEO，如果从工作内容的角度来区分的话，可以简单理解为：总裁=决策+执行，CEO=执行。王凤英以总裁的身份入职，充分体现其重要性。未来，王凤英将直接向小鹏汽车董事长、CEO何小鹏汇报。
对于王凤英的加盟，何小鹏是这样说的：“相信王凤英这样优秀人才的引进，将为小鹏汽车从一到二的行稳致远提供更有力的管理支持。”为什么何小鹏会对王凤英有如此高的评价？这还要从王凤英的过往经历说起，其1991年加入长城汽车，从一线销售做起，至副董事长、执行董事、总经理。在三十多年里一步一步走来，积攒了丰富的经验。
对照小鹏当下的发展现状，急需一个具有深刻品牌洞察力且具备操盘经验和实力的新领导人，王凤英无疑是最佳人选，她过去30多年在长城汽车取得的成功运营经验，是正处于瓶颈期的小鹏汽车尤为看重的。王凤英过去的表现则充分验证了这一点，她成功推动了“定位战略”落地，将哈弗H6打造成连续霸榜的“神车”，长城汽车的营收也实现了千亿规模的跨越。
相信在小鹏汽车总裁这一新岗位上，王凤英也将充分发挥她此前在传统车企的经验，大胆创新，以顺利推进小鹏汽车在新能源车市场的战略规划与业务发展。至于王凤英能否抓住智能汽车市场机遇，并且应对蔚来、理想等同级品牌带来的挑战，仍然是一个问号。但不少业内人士还是万分期待在何小鹏和王凤英的带领下，小鹏汽车能够在中国汽车市场闯出一番新天地。
小鹏汽车是不是病急乱投医？
“闪电”离职长城汽车的王凤英，下一站终于尘埃落定。但挑战之路刚刚开始，王凤英所要接手的小鹏汽车，本身就是一个“烫手山芋”。在刚刚过去的2022年，对小鹏汽车来说就是“困难的一年”，不仅销量滑坡、股价下滑，同时也暴露出了产品规划混乱、品牌营销无序、体系效率低下等问题。何小鹏显然已经意识到这些顽疾，目前正在积极推进组织架构变革，并尝试引入强援。
自去年底开始，小鹏汽车就加快了内部“大换血”的步伐，涉及不少人员变动。比如小鹏汽车联合创始人、总裁夏珩在去年底辞去公司董事会执行董事职务；原小鹏汽车副总裁、品牌公关总经理李鹏程近期被曝已离职小鹏汽车。在补充“新鲜血液”方面，除了王凤英之外，小鹏汽车最近洽谈、招徕了多名外部管理人士。据悉，前吉利系高管易寒已经确认出任小鹏汽车营销副总裁一职，全面负责小鹏汽车市场营销和公关传播工作。
在架构调整和人事变动之后，小鹏汽车对未来也有更多期待。据悉，小鹏汽车今年的目标是累计交付45万辆新车，即2023年交付目标为20万辆；此外，小鹏汽车今年计划推出5款车型，其中包括2款新车和3款（P5、P7、G3i）现有车型改款车，其中P7改款车型预计在今年3月正式亮相。
开启自救模式，2023年车市更残酷
在汽车行业全面开启新四化转型的关键当口，车企“人才争夺战”正一触即发。每年的年初和岁末，都是车企人事变动最频繁的时候，2023年所面临的压力更大，已有小鹏、长城、阿维塔等多个车企率先调整。就在小鹏汽车官宣王凤英加盟同时，长城汽车也宣布原吉利领克副总陈思英正式加入长城汽车，任职魏品牌CEO兼坦克品牌营销总经理。另外，前小鹏汽车CEO助理李鹏程也于近日加入阿维塔科技，出任CMO一职，主管品牌市场公关业务。
当然，“焦虑”的不止有新势力品牌，还有传统巨头。近日，丰田汽车发布公告称，从今年4月开始，丰田章男卸任社长，接力棒将交给现任雷克萨斯总裁佐藤恒治。此次公告透露的信息不多，但可以确定的是此次人事调整，是为了进一步推进丰田汽车的改革。在艰难的转型阶段，丰田希望佐藤恒治可以带领丰田走出困境。
从目前车市频繁的人事调整中，我们也不难发现，面对眼前日益严峻的形势，车企们已经在为新一轮的车市淘汰赛作贮备。在车市低迷的大环境下，大家都希望通过人事调整以求取得更好的成绩，但“新鲜血液”能否取得立竿见影的效果，甚至是帮自家企业扛过“寒冬”，只能等待时间来验证。
2023年对于小鹏汽车，是不容有失的“关键节点”。在组织架构进行更大变革之后，有王凤英等“悍将”的加盟，无疑对小鹏汽车的未来发展有更大的助益。
总的来说，这次的人事调整也让我们对小鹏汽车有了更多期待，何小鹏来自互联网行业，王凤英则出身于传统燃油车企，两个人都很有能力，接下来最关键的是他们如何形成默契和合力，共同推着小鹏向前走。