捷豹XFL：叫好不叫座，但开起来是真的香！

【有车以后 导购】最近，新上市的、将上市的各种热门车型已经通通被我们说了个遍，几乎要被说烂了。为了避免审美疲劳，今天我决定换一换口味，来说一款小众车——捷豹XFL。这款来自英国的豪华C级轿车虽然名字响亮，却是一个叫好不叫座的典型，去年的月销量最多也就1000多台，完全不能和BBA相提并论，甚至连同为二线豪车的凯迪拉克CT6、沃尔沃S90都比不过。那么捷豹XFL真的是实力不济吗？答案当然是否定的。

  颜值：优雅与运动兼具

首先从颜值来看，捷豹XFL完全不输任何对手。最新的家族化高亮点阵式进气格栅搭配两侧双J字形LED大灯和夸张的三段式前包围，营造出精致而又充满动感的视觉效果。格栅内部的圆形豹头大标，则进一步强化了前脸的运动氛围。

引入国产的捷豹XFL对车身进行了加长，其长度已超过了5.1米，轴距更是达到了3.1米。修长的车身加上流畅动感的溜背设计和圆润饱满的曲面线条，将优雅、华贵的英伦气质展现得淋漓尽致。而哑光的镀铬饰条和19寸轮圈更是锦上添花，尽显豪华本色。

捷豹XFL的车尾造型层次分明，平直的线条和粗大的贯穿式镀铬饰条拉长了尾部的视觉宽度，看起来稳重大气；双半圆形LED尾灯、跃豹尾标和双边共两出排气，则大幅提升了整车的辨识度和运动感。

除此之外，捷豹XFL还提供R-DYNAMIC运动套件可选，黑化的中网、轮圈、车身饰件和专属徽标，将更加满足年轻消费者的个性需求。

  内在：英伦风豪华座舱

相比于德系车内饰的扎实严谨和工业质感，捷豹XFL的座舱则带有着十分浓郁的英伦气息。车内大面积的皮质包裹、温莎豪华真皮座椅和浅棕与黑的撞色搭配，是最能体现其英式豪华格调的设计元素。而细节之处的精致缝线、实木饰板和49面切割水晶挡杆，也彰显了其对于豪华的不懈追求。

仪表台上，捷豹XFL搭载了12.3全液晶仪表和11.4英寸悬浮式曲面中控屏，在提升科技感和豪华感的同时，其内置的InControl OS 2.0信息娱乐系统还能够实现导航、语音识别、在线应用、多媒体、CarPlay/CarLife等功能，带来便捷的人机交互体验。

除此之外，得益于3.1米长轴距，捷豹XFL的乘坐空间十分宽敞，后排腿部空间轻松就能达到2拳以上。在此基础上，捷豹XFL又加入了前后排座椅加热/通风/按摩、后排独立空调、后排侧隐私玻璃、Meridian英国之宝音响等豪华配置。论豪华和舒适性，它也丝毫不逊色于BBA。

  驾控：传承运动基因

捷豹作为一个拥有悠久赛车历史的汽车品牌，旗下产品也都无一例外继承了优良的运动基因。动力上，捷豹XFL全系搭载英杰力2.0T发动机，匹配采埃孚8AT变速箱，并提供了P200、P250、P300三种动力版本可选。

其中，P200、P250车型采用后驱布局，发动机最大功率分别为200马力和250马力，峰值扭矩分别为320牛・米和365牛・米，堪称入门即高配，比BBA的低功率车型良心了不少。而如果你希望获得更加畅快的加速体验，那么可以选择四驱的P300旗舰运动版车型，发动机最大功率300马力，峰值扭矩400牛・米，0-100km/h加速时间仅需6.4秒。

全铝架构，也是捷豹XFL引以为傲的亮点之一。其车身铝合金应用占比高达75%以上，在提高车身刚性、降低油耗的同时，可以有效提升车辆的动态极限。同时，车辆底盘还采用了铝制的前双叉臂+后多连杆独立悬挂系统，加之还拥有50：50前后轴荷比、智能四驱系统、ASPC 全路况自适应控制系统，以及标准、经济、动态、雨雪4种驾驶模式的加持，可兼顾灵活的操控性和平稳舒适的驾乘体验。

  编辑总结

超5.1米车长、3.2米轴距、英伦范豪华座舱、全铝架构、6.4秒破百……捷豹XFL的种种产品力表现，可以说绝对对得起它的高端豪华定位和40-50万元的售价，就算把同级操控标杆宝马5系拉来比较，它也不一定会落得下风。只可惜小毛病较多的问题影响了捷豹XFL口碑，加上保养贵、保值率低、靠大幅折扣以价换量等因素影响，导致它逐渐失去了往日英伦豪车的影响力，甚至被贴上了“二线”“七折豹”等标签。但如果你不太在意价格和保值率，只关注产品力的话，捷豹XFL依然是一款非常不错的冷门好车。