转子引擎回归 马自达MX-30 R-EV首发亮相

在2023年布鲁塞尔车展上，马自达旗下全新增程式混动车型—马自达MX-30 e-Skyactiv R-EV车型正式首发亮相。新车最为人关注的便是其搭载了一台排量为830cc的转子引擎，这也是转子引擎时隔多年后的正式回归。新车采用了增程式动力系统，转子引擎将作为增程器的角色出现，而官方表示新车在欧洲市场的起售价将与其纯电版车型持平，为35990欧元（折合人民币约26万元左右），并在今年春季开始正式交付。

我们先来关注这台新车的动力系统，其搭载了由排量为830cc的转子引擎与电机组成的增程式动力系统，转子发动机并不会直接驱动车辆，同时新车还配备了17.8千瓦时的动力电池组以及容量为50L的油箱。具官方介绍，新车的WLTP纯电续航里程为85公里，综合续航里程则可超过600公里。另外，新车支持快慢充，慢充模式充满需1小时40分钟，而20%-80%电量的快充时间为25分钟。

目前关于这套动力系统具体的油耗以及技术参数信息还未公布，我们只能先简单了解一下这台排量为830cc的转子引擎的基本参数。据悉，该发动机的压缩比高达11.9：1，最大功率55千瓦，峰值扭矩116牛米，单看参数并不亮眼，但作为增程器，我们更期待其在燃油经济性以及可靠性方面给我们惊喜。另外，新车的驱动电机最大功率为125千瓦，峰值扭矩为260牛米。

简单回顾一下新车额外观，其基本保持了MX-30 EV车型的整体设计风格，扁平的格栅以及锐利的灯组依旧有着很强的辨识度。并且新车也保留了少见的对开门设计，并在车身多处增加了专属的标识以及铭牌，以彰显自身独特的身份。

另外，新车还将提供Edition R限量版车型，其会提供独特的褐红色撞色车顶，并在车内的头枕以及脚垫等位置增加专属标识。作为转子引擎的回归之作，期待新车能在性能表现方面给我们带来更多的惊喜。