以奇怪姿势回归，配转子引擎，马自达MX-30 e-Skyactiv R-EV发布

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近日，在布鲁塞尔车展上，马自达正式对外亮相了马自达MX-30 e-Skyactiv R-EV实车，宣告转子发动机正式回归。

只是回归的姿势有点怪——转子发动机是作为增程器的形式存在的，而且首款车型选用的也是一款Q版SUV。

马自达MX-30 e-Skyactiv R-EV油箱为50L。所配备的转子直喷式830cc汽油发动机。可以在4,700rpm时产生75马力，在4,000rpm时产生116牛米的扭矩，是的，你没有看错，这对转子引擎来说真的是一个很低的转速。

划个重点：这转子0.83升排量、自然吸气、55千瓦功率

与转子发动机配合的是一款17.8kWh 锂离子电池，系统系统功率输出为 170马力，因为电池太重，所以其加速表现并不会太好，破百要9.1秒。

简单说来，这车可以做到凭借电池电量来驱动170马力电机，当电量或动力需求达到临界点时，转子引擎启动，带动发电机发电。

在续航部分，MX-30 e-Skyactiv R-EV整套系统的综合续航里程为600多公里，纯电模式WLTP续航里程为85公里，使用11kW的墙盒充满电需要1小时40分钟，使用直流连接 (36 kW) 从20%充到80%需要25分钟。

划个重点：马自达给它配了交流和直流充电两种形式。

在驾驶乐趣上，马自达提供了三种驾驶模式。

油耗部分，官方宣传是1L/百公里，但是没说是不是转子全程介入时候的表现，按照转子的特点，我总感觉没有这么低。

至于价格，马自达MX-30 e-Skyactiv R-EV在德国的起售价为35,990欧元，也是蛮贵的了...不过看在这开门+转子的趣味，倒也不是完全不能接受？

今天我们就到这儿了，下期见~！