全球第一！欧洲或禁止电动车上路，原因可笑，中国人没这烦恼？

知嘹汽车/陈壹

这几年，我们常常把限制电动车出行的元凶归结到“续航能力”上，但你是否想过，“缺电”会让电动车更寸步难行。

有外媒报道，受客观环境的影响，瑞士政府目前已经开始呼吁民众尽量少用电动车出行，未来甚至不排除会出台电动车“限行令”。假若一切成真，那么瑞士将成为全球首个限制电动车出行的国家。

作为“电气化转型”的坚定拥护者，瑞士此前的计划是“在2030年禁售燃油车”，这个时间比欧盟规划的2035 年还要早。为了加速实现这一目标，过去几年，瑞士一直在加码新能源产业，除了发展本国的电动汽车市场，还增设了不少电动汽车充电站，并发布了相关的奖励措施。

据悉，瑞士政府的中期目标是“到2022年，国内每7台新车中，至少有一台使用电力能源”。如今回过头去看，过去的种种多少显得有些滑稽。

那么，被外界认为“世界上最富有国家之一”的瑞士，为什么会突然缺电呢？

瑞士一直以水力发电为主，其国内 61.5%的电力均来自水力发电。众所周知，水力发电拥有极强的季节性，冬季水量普遍不充沛，发电量也会随之受到影响，为保证国内民众的用电稳定，往年到了冬季瑞士政府会跟其他国家“买电”。

然而去年开始，国际局势动荡，瑞士很难再通过“买电”的方式来填补国内的用电缺口，最终不得不面临“缺电”的尴尬境遇。与之相关的电动车产业，自然受到波及。

无独有偶，去年夏季遭遇罕见高温天气的川渝地区，也出现了类似的情况，不过瑞士是“缺电”，咱们只是“限电”。可不管哪一种，都会对电动车的出行产生影响。

鉴于此，最近网络上开始有人认为“目前电动汽车还没有想象中那么强大”。这句话翻译一下，意思就是“禁售燃油车这件事情应该从长计议”。

知嘹汽车认为，短期内我们国家确实还不能禁售燃油车，这里边很重要的一个原因是“电网负荷”。

所谓“电网负荷”，简单理解就是电网的最高承载力。可能有些人觉得“电网负荷”跟自己关系不大，其实不然，它就存在于生活中。打个比方，假如你在家里一次性开了太多电器，超过了家里电网的最高负荷，那么电力总开关就会跳闸。同样的道理，如果路上跑的电动车太多，那么也会给国家电网带来压力。

有专家预测，到2030年电动汽车因为充电造成的最高电力负荷将突破1亿千瓦。这是个什么概念呢？目前全国的最高电力负荷在12亿千瓦左右，换算下来，电动汽车占用的社会资源是极其巨大的。

当然了，事情要辩证地看，电气化转型始终不可避免，那么如何解决电力负荷的难题就成了重点。好在，目前科学家已经找到了不少可行的方法，比如采用多元化发电供电方式，“虚拟电厂”就是其中之一。

顾名思义，“虚拟电厂”并不真的存在，它的作用是储存发电厂发出的电能，在用电低谷时反向输送回电网，从而达到资源合理利用的目的。

去年8月，深圳就落地了国内首家虚拟电厂管理中心，预计到2025年，深圳“虚拟电厂”的可调节能力将达到100万千瓦级。而在国外，特斯拉等行业巨头也开始在这一领域加大研发投入。

总的来说，转型期总是要经历阵痛的，但逃避解决不了问题，只有勇于面对才能开创未来。对中国来说，新能源时代是一个崭新的时代，也是一个充满机遇的时代，不是吗？

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