逼格有多高投诉就有多高 宝马汽车中消协投诉量直逼奔驰

恍惚之间，315就这么过去了。对于汽车行业而言，今年的315是如此的平淡，不知道是对于销量下滑的汽车市场手下留情，还是这么多的汽车品牌根本就没有值得曝光的“病情”。

不管怎样，小编觉得每年只靠315解决安全隐患始终有点“畸形”，为了能够及时给准备选车的车主提个醒，我们必须要对汽车315做个延伸。

4月1日，增值税税率下调政策将正式实施，本轮调整过后，汽车增值税税率将从16%下降到13%。因此，3月15日和3月16日，奔驰、宝马率先响应，宣布下调产品售价，最高降幅超过6万元，这让不少人欢欣鼓舞，纷纷盘算着购买中意的车型能省下多少钱。对于中国汽车消费者协会在近日公布的《2018年全国消协组织受理汽车产品投诉情况分析》，抛诸于脑后。

尽管操控和豪华的品牌形象已早已深入人心，但奔驰和宝马汽车也并非是尽善尽美。在不断用逼格和口号给人们洗脑的背后，隐藏着的是数不清的小毛病和修不完的小问题。

《2018年全国消协组织受理汽车产品投诉情况分析》，宝马汽车因用户投诉量较高而位居汽车品牌投诉排行榜的第三名。从相关投诉问题来看，消费者对于宝马汽车的不满主要集中在售后服务、合同以及产品质量。

从“中消协”在上述分析报告中列举的案例来看，一位在2014年5月购买GT528i的练女士就已经充分感受到了宝马车主的心酸。在从未对车辆进行加装、改装、车辆使用时间不足4年、具有完整保养维修记录的情况下，练女士的车辆累计维修29次，共计花费维修费用117169.53元。即便是不断维修、正常保养，她的车辆还是在2018年3月27日在停车场无故自燃。最终，“中消协”鉴定的结论为“致使涉案车辆起火燃烧系车辆发动机系统问题及宝马4S店维修处置不当导致。”宝马汽车和经销商共计赔付练女士497000元。在开始用车至车辆报废的过程中，练女士的GT528i先后出现过发动机漏油、发动机噪音大、发动机冷却系统故障等诸多问题。

实际上，“中消协”讲述的维权案例只是宝马汽车质量问题的冰山一角，从车质网、汽车投诉网等相关车辆问题投诉网站来看，宝马汽车不仅故障频频发，且相似故障覆盖着宝马3系、宝马5系、宝马X系等多个主销产品。根据车质网的投诉信息显示，仅在2019年的3个半月时间里，用户对于宝马的投诉就已经超过120起，投诉问题多集中在发动机抖动、异响，变速器顿挫、漏油等方面。其中，一位2018款530Li尊享型车主投诉称，车子同时出现了发动机提前熄火、空调液晶显示器出现坏条、内部右后侧内部异响等问题。

目前来看，宝马汽车也并非不清楚本品牌车辆存在的潜在故障和安全隐患。就在315前一天，宝马汽车还在国家质检总局备案了召回计划，自3月14日起，召回2018年10月17日至2019年1月21日期间生产的部分国产华晨宝马118i、120i、125i及X1汽车，共计29863辆。2018年10月22日至2018年10月29日期间生产的部分进口X5汽车，8辆。

从召回信息来看，1系车型和X1汽车的主要召回原因在于尾灯零部件不合格，尾灯有可能从车上脱落；进口X5的召回原因在于车辆装配失误，左前座椅与底板之间的螺栓及将安全带固定在左前座椅上的螺栓可能未按标准扭矩拧紧。

对于315前夕的召回，宝马汽车论坛里的网友似乎并不买账，并在相关车型论坛里评论称“315前一天才召回，颇有几分事发前夕预先灭火的意思。”

平常在网上总能看到宝马工厂多么智能、整个生产线有多么的先进，德国人工作是多么的严谨，拧螺丝和一般人不同。如果这些宣传真的完全属实的话，那么螺栓都没拧紧的进口X5是怎么销售到中国的呢？进口车型尚且如此，华晨宝马的质量宣传又会有多少的水分？

从中消协的表格中也可以看到，在“虚假宣传”一栏，宝马的数量也高于奔驰。

AM车镜总结：

2018年，BBA在中国市场的销量争夺战中，宝马垫底。宝马集团2018年的在华年销量，含MINI品牌为639953辆，同比增长7.7%。如果去除MINI的销量，比这个数字还要低点儿。所以，要想反超奔驰和奥迪，还有很长的路要走。中消协的报告，对于宝马而言不是坏事，而是一面镜子，可以让它更清楚的看到自己的缺点，售后服务、合同和质量是投诉重灾区，如果能果断加以改进，今后在销量上反超对手并不是没有可能。