关注315：中消协汽车投诉榜，比亚迪全年投诉量最大

从投诉涉及品牌来看，比亚迪位居第一位，第二位到第十位分别为奔驰、宝马、别克、奥迪、一汽大众、长安福特、东风日产、上汽大众和东风本田。根据数据分析，德系三大豪华车品牌奔驰、宝马和奥迪全部上榜，也从侧面反映了汽车消费呈现升级趋势。此投诉数据为绝对值，因各汽车品牌的销售量和保有量不同，消费者应综合考量。

以下是99个汽车品牌投诉量分布：

同时，中国消费者协会给消费者的消费提示：

消费者要加强维权意识，注意留存购车、维修等相关凭证。消费者购车过程中对商家有关退还购车定金、保险押金等的口头承诺要格外留心，注意留存定金或押金收据，必要时对商家的口头承诺进行录音，主动争取签订纸质的定金或押金退还协议。

其实比亚迪并不好过，净利润却在近两年持续下滑？

销量和营业总收入连年增长，但净利润却在近两年持续下滑，比亚迪显得十分尴尬，一边是不断上涨的销量，另外一边是不断下降的。

就在今年的2月26日，比亚迪公布的2018年度业绩快报显示，公司营业总收入达1300.55亿元，同比增长22.79%；归属于上市公司股东净利润达27.91亿元，同比下滑31.37%。但是其盈利表现符合此前比亚迪在第三季度报告中提到的2018年净利润同比下滑23.10%～32.94%的预测。但是，这已经是比亚迪净利润连续第二年下滑，相比比亚迪公布的2017年财报，公司归母净利润达40.66亿，同比下滑19.51%。2018年的下滑幅度是加剧了。

对于净利润的下滑，比亚迪在财报中这样分析到，受行业下滑带来的激烈竞争，燃油车业务的盈利水平有所下降，给集团盈利带来一定压力。此外，比亚迪手机部件及组装业务方面，也受行业需求疲弱及市场竞争加剧影响；光伏业务受政策变动及减值计提等因素影响，亏损于年内有所扩大；此外，融资成本的上升带来的财务费用增加也影响了集团的整体盈利。

但随着比亚迪旗下的新能源汽车销量的高速增长，却成为比亚迪盈利下滑的重要原因之一。比亚迪就2018年产品销量与净利润的走势相反做出解释，主要的原因来自受到新能源汽车补贴政策退坡影响以及销售产品结构变化的影响。另外，比亚迪近两年持续扩充动力电池产能、发展云轨等新业务，也进一步加剧了公司的现金流压力，也是造成利润率下降的一个原因。

小编有话说：比亚迪作为中国汽车品牌，的确不容易，但是从中国消费者协会的投诉榜单来看，比亚迪是全年投诉量最大、售后服务最差的品牌。相信权威机构出来的数据是值得肯定的。

《懂车之道》认为，只要是企业，不管大小，用户的满意度始终是第一位的，但是作为一家上市公司比亚迪随着销量的不断提升，投诉位居第一，售后服务最差等标签，这并不是件好事。（图：来源网络；文：懂车之道  陈凤媚  编辑）