数百万条用户数据遭窃 蔚来摊上大事了

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近日，蔚来发布公告，称公司得知2021年8月之前部分中国用户信息及车辆销售数据在网上被第三方违法出售。蔚来已在中国就该事件发布公开声明，并承诺其对因数据泄露事件给用户造成的损失承担责任。

蔚来公司对此予以严厉谴责，也坚决不会向网络犯罪行为低头。并将协同有关执法部门深入调查此次事件，并坚依法决打击相关的数据窃取、买卖行为。

蔚来官方表示，再次对此次事件表示歉意。蔚来有责任并有义务使用一切手段保护用户信息安全，事件发生后，对公司网络信息安全进行了排查与强化，以避免此类事件的再次发生。

在车企增加信息安全投入以外，更应立法来保障用户安全。

相比于传统燃油车，新能源车搭载大量的传感器、摄像头和强大的处理器，随着自动驾驶技术的发展，未来将会有更多用户信息与车辆信息上传至新能源车企管理后端，包括用户日常行为轨迹、消费“路线图”等。

这些信息的商业价值很高，也就使得黑客等不法团体为了获取新能源车企的用户数据和车辆数据，不惜采取各种窃密手段，如果新能源车的数据安全保障依旧滞后，必然会引发更严重的后果。此外，针对未来更多形式的黑客窃密、网络BUG等问题，新能源车企在自我防护体系上增加投入。

12月22日，睿蓝汽车官方表示，因受新能源汽车补贴政策即将退出以及全球原材料价格持续大幅上涨的双重影响，全系电动车（除睿蓝 9 外）将于 2023 年 1 月 1 日零时起调整价格，上调幅度为 5,000-8,000 元。在此之前已签订合同的客户订单，不受此次调价影响。

此前，比亚迪在11月打响了涨价“第一枪”。比亚迪官方宣布，将对王朝、海洋和腾势相关新能源车型进行调价，价格上涨幅度在2000元到6000元不等。12月11日，长安深蓝发布通知，2023年，长安深蓝将对SL03相关车型的官方指导价进行调整，预计上调幅度为2000元-8000元，具体车型价格调整将另行公布。

睿蓝汽车不会是最后一家宣布涨价的车企。

随着新能源汽车补贴退出进入倒计时，今年11月，比亚迪率先打响涨价“第一枪”，随后，广汽埃安、长安深蓝和零跑等众多车企纷纷加入涨价大军中。距离2023年只剩不到半个月时间，睿蓝汽车不会是最后一家宣布涨价的车企。

近日，中国恒大集团发布公告，中国恒大新能源汽车集团有限公司自主研发的新能源汽车恒驰5汽车在今年9月16日正式量产，首批量产车已于2022年10月29日开始交付。截至2022年12月7日，已交付超过100辆车。

恒驰汽车是恒大集团旗下的新能源造车项目，造车近三年后，今年7月其首款产品恒驰5开启预售。恒驰汽车表示，该车预售15天订单就超过3.7万辆。10月29日，恒驰汽车向用户交付了首批100辆恒驰5。恒驰汽车还表示，将在明年一季度前一定完成首批1万辆的交付。

经营仍存挑战，恒驰汽车发展值得关注。

进入12月，恒大汽车消息不断。恒驰汽车执行总裁高景深回应称，“受到疫情及市场竞争激烈原因影响，恒驰面临巨大挑战。为此公司积极应对，主动调整发展战略，通过科学减员瘦身、架构优化实现更健康、更高效发展，重塑一支精干高效的队伍，既满足恒驰5的生产交付，也有利于后续研发推进。”

但值得注意的是，早在10月29日，恒驰汽车宣布首批交付了100辆车。时间过去了一个多月，这一数字并没有显著增长，且与15天便收获超过3.7万辆的订单不免存在一些矛盾。

日前，丰田汽车公司社长丰田章男在访问泰国期间回答记者提问时，再次质疑汽车全面电动化。丰田章男甚至直接公开吐槽：“汽车行业的大多数参与者基本都是沉默的。”

事实上，这并非丰田章男首次吐露对于“电动化转型”的担忧。早在2020年，丰田章男就公开表示纯电动车是“被过度炒作”，并声称电动汽车会扼杀企业，其需要巨额投资，并排放出更多二氧化碳。在他看来，“纯电动并非汽车行业的唯一出路”，只要能实现节能减排，混动汽车也应该被提倡。

值得一提的是，丰田章男此前也曾尖锐指出，特斯拉的市值被严重高估，认为“丰田的大规模制造才是安全的后盾。”如果用经营餐厅来比喻，丰田章男认为特斯拉只有“菜谱”，但丰田汽车却有“厨房和厨师”，可以做出真正的“食物”。

客观来讲，丰田还是混动的好。

如今的自主品牌凭借着新能源管汽车领域的迅速发展，已经实现了对合资品牌的弯道超车；要知道在以前的燃油车时代，合资品牌一直都是自主品牌追赶的对象，更别提像丰田这样称霸全球的知名车企，更是可望不可即。

可在新能源汽车领域，国产车的存在感越来越高，实力也是反超众多合资车。而像丰田这样的转型、智能化研发速度慢的老牌传统车企不占少数，当地位受到威胁，丰田自然首当其冲对汽车电动化会提出质疑。