很有高级感，试驾飞凡R7

说起飞凡汽车，自成立以来推出的车型并不算多，目前在售的也仅有3-4款车型，然而它的品牌调性和产品定位却很新颖，这不，今天我就有幸试驾到了一款非凡旗下的纯电SUV车型-飞凡R7。

外观方面，飞凡R7前脸设计十分平滑，作为一款纯电Coupe SUV，在未来感的营造上做的还是相当到位的，并且平滑的车头也有利于打造出更低的风阻系数，就比如飞凡R7的风阻系数就达到了0.238cd，十分给力。

车身侧面，飞凡R7的长宽高分别为4900/1925/1655mm，轴距为2950mm，4米9的车长属于典型的中大型SUV尺寸，加上大尺寸的轮毂和溜背的造型，乍一眼看上去还真有点欧美大车的风范。

车尾部分，一体贯穿式尾灯的设计符合目前主流的审美，简单且平直的线条又营造出一些未来感干净利落的范儿，加上两侧的竖直风刀，看上去车屁股相当的敦实。

内饰方面，飞凡R7所采用的43英寸巨幅三联屏相当亮眼，并且左中右平铺式的布局如果同时点亮带给人的震撼也是不言而喻的，加上飞凡的RISING OG智能交互系统，让你基本不需要去通过手动调节菜单来进行功能选择，动动嘴即可完成大量常用的功能。

配色方面，明显感觉到飞凡R7在极力的想打造出一种豪华车的氛围，黑色的显示器风格加上棕黑色的皮质包覆，辅以银色的镶边和按钮等，显得新车的内装十分有高级感，当然即便是在听觉效果营造和实际感受上，BOSE音响和柔软的座椅也能完全满足车主的需求。

动力方面，飞凡R7目前有单电机两驱和双电机四驱两种版本，电池则有72kwh和90kwh两个版本，CLTC纯电续航里程最大则可达到642km，在参数表现上还是不错的。

而实际开起来，试驾的双电机四驱版本车型的加速反应非常迅猛，一脚电门下去反应十分迅速，因为电车的动力输出相对直接，为了避免车主在加速时被“扯着脖子拉走”，聪明的工程师还在动力输出的前段稍微调的不会过于激进，以示友好。

操作方面，这台车的转向手感轻盈，像我这种平时就喜欢单手开车的人开操作可以说是毫不费力，当然这也仅限于低速行驶阶段，而在高速行驶时方向盘的转向阻力也会适当增大。

而在底盘调校方面，飞凡R7的悬架还是有些偏向于运动，虽然它的弹簧行程较长，但是初段表现并不柔和，过沟过坎屁股还是能够感觉到路面信息的，当然与同级别车型相比，飞凡R7的悬架也并没有到达颠簸的地步，加上柔软的座椅包裹，乘坐舒适度还是值得点赞的。

另外，得益四门双层玻璃的加持，飞凡R7的NVH表现也非常值得一提，关上车窗，几乎听不到外界的一切噪音，让车主可以安心享受车内静谧的空间或者静听一首喜欢的音乐，在这一点上还是非常符合新车营造出的豪华氛围以及定位的。

总的来说，飞凡R7不论是在外观、内饰、动力等方面表现的都可圈可点，尤其是它豪华的内饰质感与超大的中控屏都给我留下了非常深刻的印象，目前飞凡R7已经正式开售，对该车感兴趣的朋友可以到店了解下，相信它的表现一定不会让您失望。