两厢车大势所去？全新思域Hatchback或许可以救救这个市场

如果翻开国内的汽车销量排行榜，毫无悬念，排名靠前的必定会是SUV或是三厢轿车。不可否认的是，这些车型实用性更高，更适用于我们的日常出行需求。但即便两厢车的市场份额不断缩小，仍然有不少消费者，怀念着两厢车带来的灵巧驾控体验。而最近随着东风本田第十一代思域HATCHBACK的正式上市，国内的两厢车市场也是变得热闹了起来。

思域HATCHBACK在整个思域家族中是一个特别的存在，了解思域发展史的朋友或许会知道，1972年的第一代本田思域就是以两厢车型问世的，后来是为了更好的顺应时代的发展才衍生出的三厢版本，而且大名鼎鼎的TYRE R也是以思域HATCHBACK为基础打造而来。

所以说如果每一代思域的三厢车型，是运动与实用的巧妙结合。那么思域的HATCHBACK两厢版车型，就是速度与激情的最佳载体，也是年轻人在选购两厢紧凑型轿车时一个“绕不开的选择”，这次，我们就来看一下，在汽车智能化、电动化的变革浪潮下，第十一代思域HATCHBACK做好了哪些面向未来的准备？

虽然思域就是年轻的代名词，每一代思域似乎也能够精准的打动年轻消费者。但是从50年前的第一代思域到现在的第十一代思域，它总是会把自己对年轻、运动的理解在不同的阶段进行新的诠释，比如第九代的双层仪表板，第十代车型完美的流线型设计和超大的改装空间，都是它被年轻人偏爱的理由。

这一次第十一代思域HATCHBACK首次增加了彩晶黑配赤焰红、彩晶黑配碧玺青、彩晶黑配晶耀白等多种双拼色车漆搭配，时尚的撞色设计充分满足了当下年轻消费者对于个性化需求。而且溜背式设计配合微微上翘的小尾翼，为第十一代思域HATCHBACK带来了不错的运动效果。

新车的尾灯设计也采用了全新造型的LED尾灯设计，加入了经典的“C”字形元素。而且与上一代车型相比，第十一代思域HATCHBACK的排气布局由中置双出进化为双边单出，配合黑色的扩散器装饰，更具有视觉冲击力。

虽然近些年，车企们为了迎合年轻消费群体的喜好，都给自己的产品贴上了“运动化”标签，但大部分的运动仍然流于表面形式。不过第十一代思域HATCHBACK则不同，不仅是一款继承了思域50年优秀运动基因的产品，而且能够根据时代的变化，将年轻消费者想要的东西带到大家面前。

但如果只是在设计上的变化，是不足以支撑思域这50年得发展的，能够成为车界销量常青树的存在，还要得益于它一直秉承着 CIVIC 的精神，及时的将先进的技术和人性化的设计给到消费者。

就拿作为生活在互联网时代下的90后00后来说，他们的生活天然与互联网、智能科技等新事物接轨。比上一代能够更快的接受智能新产品，也更依赖智能科技带来丰富便捷的驾乘乐趣。第十一代思域HATCHBACK也深知这一点，所以它搭载了Honda CONNECT 3.0智导互联，这套系统融入了智能语音助手、手机远程车况确认、车家互联等多项功能，将科技温度从汽车延伸到了家庭生活。

而且全系标配10气囊，以及车身大幅采用了1500Mpa以上的超高强度钢，可以让消费者在追求速度与激情同时，将安全驾驶落到实处。

但对于车迷朋友们来说，十一代的思域HATCHBACK最激动人心的，估计还是保留了经典、纯粹的6MT手动版本车型，毕竟在驾驶这件事上，没有任何一种形式比手动挡更有参与感了。而且除了燃油版本，面向电动化时代的出行需求，第十一代思域HATCHBACK还提供了混动版本。它搭载的本田“e:HEV强电智混”的全新技术成果——第四代i-MMD双电机混合动力系统，拥有更接近于电驱的动力特性，同时也降低了油耗，WLTC综合工况下油耗最低可至4.61L/100km。

蜀锦畅言：不管是崇尚中庸，还是追求个性的汽车时代，思域都是那个敢为人先存在，凭借主打运动化、年轻化的形象，长期占据着中国主流消费者的视线，这才有了那句少年终究会老去 但对思域的热爱不会的名言，让每一代消费者都能找到驾驶的乐趣，或许就是思域的使命吧。