唤醒两厢车市场，思域Hatchback入市即爆款
唤醒两厢车市场
看两厢思域的“现象级”表现
车市寒冬之下，各大细分市场都不好过，2019年，曾经辉煌的两厢轿车在中国市场走得异常艰难，大众高尔夫销量同比下滑24.3%，福特福克斯不再单独公布两厢版车型的销量数据，而马自达更是不再为用户提供两厢版昂克赛拉……
今年，随着A+级轿车和SUV市场的不断扩张，两厢轿车更显落寞，不过，随着思域Hatchback的入市，似乎要打破这种现状，据笔者了解，目前全国各地东风本田4S店，均迎来了一波思域Hatchback的购车热潮，甚至出现了排队等车的情况，那思域Hatchback为何能逆势而上，入市即爆款呢？笔者认为与其背靠强大的思域家族及其超强的产品力密不可分。
背靠思域家族
销量出众是必然
大环境形势不好，市场经历着一轮又一轮的洗牌，目前各大品牌已经出现了严重的分化现象。有的品牌销量挂零，甚至倒闭、退市；有的品牌逆流而上，不仅销量实现了大幅增长，还连续刷新着月销量记录……
其中，逆流而上的品牌，就包括了本田。8月，本田在中国的终端销量为148,636辆，同比增长119.7%，创下历年8月单月终端汽车销量历史最高纪录。其中，思域车型连续4个月销量超过20000辆，以21416辆的成绩，成为本田品牌最畅销车型之一。显然，思域已经成为本田销量的“最强担当”之一。
作为拥有48年的历史的经典车型，思域创造过许多的赛场神话，能在国内收割大批量的真爱粉也是无可厚非的事情。例如在去年，思域又一次创下新高，其单车年销量超23万辆，这足以证明它在国内消费者心目中的地位。而全新思域Hatchback身为思域家族中价格更亲民、性能更突出的一员，依托家族的强大口碑与自身的突出实力，毫无疑问，也将担起走量大任。
以开挂实力
强化市场IP属性
有人曾说，思域Hatchback的推出的深层意义是：对于消费者而言，让粉丝将情怀落地；对于品牌而言，强化了本田在家用轿车领域的运动化、技术领先、改装等标签，进一步树立了“思域”本身的IP属性；而在笔者看来，除了这些，对思域自身而言，还是一次对于产品的深厚修炼，对于经典的实力传承。
师承Type R，出厂即完美
“酷似Type R的运动套件，即便你不是颜值党，也依然会忍不住多看它几眼”，这是笔者朋友对于思域Hatchback的评价。一番原厂“改装”，让它出厂即完美：运动包围、双尾翼、中置双出排气、后悬缩短130mm，优化底盘操控性以及推出高配手动挡车型，毫无疑问，思域Hatchback在外观上的吸引力远大于同级车型，后期不用改装，开在街上也能够赚到足够的回头率。
格调与众不同，还是空间魔术师
当然，作为一款还要兼顾家用的轿车，本田并没有忘掉买菜车的本分，思域Hatchback依旧遵循本田MM理念开发，实现了车内空间的最大化，设计师通过调整车顶线条和优化后门开启方式，增大了后排乘员的头部空间，同时保证了良好的装载能力，弥补了短车身带来的空间局限性。
热擎上场，原汁原味的战斗之车
思域Hatchback所搭载的L15B涡轮增压发动机，凭借130kW的最大功率和220N·m的峰值扭矩，为思域Hatchback带来了同级最优的动力性能，同时，低重心设计、前麦弗逊/后多连杆式独立悬挂、包裹式座椅设计、换挡拨片等驾控硬件，更让思域Hatchback在想你躁动时随时暴躁起来。此外，得益于进排气双 VTC（连续可变气门正时）、缸内直喷和高响应涡轮增压三大核心技术，思域Hatchback还兼顾了日常使用的燃油经济性，综合工况油耗为5.4L/100km，实现“既让马儿吃得少，又让马儿跑得快”的本田秘诀。
写在最后
在SUV大行其道的今天，Honda坚持导入原版思域Hatchback实属难能可贵。凭借强大的家族背景、性能十足的外观、合理的驾乘空间、极致的驾控体验等强大核心产品力，全新思域Hatchback从目前的市场表现来看，入市即爆款，可以说是唤醒了沉睡已久的两厢车市场，未来，凭借其强大的综合产品力相信必会越战越勇！
