几家欢乐几家愁，11月销量公布，年度销冠有悬念

还有十几天，2022年就要过去了，对于很多人来说，这都是艰难的一年。不过随着防控政策的放开，我们很快就要迎来春天了，大家都在摩拳擦掌，期待着生活和生产尽快恢复正常状态。今年的车市，也是几家欢乐几家愁，不管怎么样，又快到了年终盘点的阶段，能够给出怎样的年终成绩，目前基本已经定调了，但依然还有一些排名留有悬念，可能会在这一两个月之间发生变化，咱们一起来看看。

厂商总销量头把交椅，比亚迪十拿九稳

从总销量来看，今年11月国内狭义乘用车市场零售销量为164.8万辆，同比下降9.3%，环比下降10.6%，而前11个月累计销量却有着同比1.8%的微增，预计全年总销量会与去年相差不大。

按照类别来看，除了新能源品类，轿车、MPV和SUV在11月的当月销量均有不同程度的同比下降。而其中MPV在前11个月的累计销量，是唯一同比下降的品类，看来热度并没有带来销量的提升，难道各个厂商的如意算盘打错了？或者说是大家都具有前瞻性，或许未来MPV市场会有着明显的增量。

再来看看厂商零售销量，比亚迪以巨大优势取得领先，继续坐稳单月厂商零售销量第一的位置，第二名吉利汽车也值得鼓励，但与比亚迪差距明显，并且排在后面的一汽-大众和长安汽车，都对它的位置虎视眈眈。

长城汽车销量下滑较为明显，11月零售销量只有不到6万辆，排名也下滑到第9名，看来品牌整体策略需要进行大的调整了，单靠一两款网红车还是难以支撑整个集团的。

从前11个月的品牌总销量来看，虽然一汽-大众仍然位列第一，但与比亚迪的差距仅在毫厘之间，比亚迪只比一汽-大众少卖了17746辆车，而只是11月单月销量，比亚迪就比一汽-大众多出了10万辆，不出意外的话，2022年年度厂商总销量排名，比亚迪应该会反超成为冠军的。

年度厂商销量总排名第3名的位置，还是有些悬念的，目前来看，吉利汽车、长安汽车都有争夺榜眼的可能，就看最后一个月谁更给力了。

细化销量悬念不多，但也值得期待

除了大面的总销量，细化销量也有一些看点。首先是轿车排行榜，千年老大和老二，轩逸和朗逸，被挤到了第5和第6，宏光MINIEV占据第1的位置，不过在比亚迪汉的追击下，优势非常微弱。而第3名和第4名，也都由比亚迪所占领，分别是秦和海豚。

比亚迪汉和海豚，不仅销量高，同比增长率也是让人羡慕，一个146%，一个195.8%，这在跌声一片的大环境中更显亮眼了。前十五名中，另一款因同比增长率而显得与众不同的车型，是Aion S，94.4%的数字，也是相当不错了。

排在Aion S之上的比亚迪海豹，虽然上市时间不长，但也能卖到1万5千多辆，足以证明这款网红车的吸引力，而海豹的实力绝不只于此，未来在销量上应该还有很大的提升空间。

轿车总销量这块就比较有意思了，轩逸和宏光MINIEV争夺年度销量冠军，俩车绝对有一拼，不到最后关头，谁也说不好哪款车会拿第一。比亚迪秦和上汽大众朗逸也都有争夺第3名的实力，所以轿车年度排行榜前3名的位置，都是留有悬念的，期待最终结果的揭晓。

MPV这块，前几名销量下降都比较明显，而赛那自从回归正价之后，销量一直颇为稳定，月销量基本都保持在6千多台，销量上已经和GL8差不多了。GL8再不努力，可能真的要被反超了。而新车别克世纪，同样是中大型MPV，但其定位比GL8更高，并且是一个独立的车系，因此对于GL8的销量不会带来助力。

排名第6的腾势D9，是这一波中高端自主新能源MPV里卖得最好的了，3千多的月销量，比亚迪品牌力和技术的加持，应该有着很大的功劳。

而最让人感到惊奇的并不是D9，却是另一款名不见经传的奔腾NAT，销量数字虽然没有什么特别之处，但686.4%的同比增长率，却高得吓人。说实话，之前我还真不太清楚奔腾有这么一款车，其实这款车跟我们平时认知中的MPV略有区别，它专注的是出行领域，专属性非常强，或许您打车的时候，就会打到奔腾NAT。

虽然今年的MPV市场有些波澜不惊，但相信在多款热门新车上市之后，未来这一市场会有着比较大的变化，我们拭目以待吧。

SUV市场，比亚迪宋以6万多的销量一马当先，Model Y都有点赶不上了。曾经的老大哈弗H6，目前还能保持着不错的位置，一是产品力确实比较全面均衡，二是H6这个名字有着足够坚实的群众基础。

排名第15的锋兰达，显得有些默默无闻，但人家也是悄悄地一个月卖了1万多辆，足以说明产品力是得到很多人的认可的。它是广汽丰田推出的一款紧凑级SUV，一汽丰田的兄弟车型叫做卡罗拉锐放，原型车是海外版的卡罗拉CROSS。一直以来确实没怎么做过宣传，靠的就是过硬的品牌力和产品力，也挺不容易的。

SUV总销量这块就没什么悬念了，年度销量第一肯定是比亚迪宋了，优势太过明显。

新能源这块，比亚迪依然是最大赢家，长安Lumin这款小车销量也上来了。论潜力的话，比亚迪海豹和深蓝SL03，应该会有着更好的表现。

新能源轿车总销量这块，年度冠军肯定是MINIEV的了，2、3、4名则由比亚迪把持。QQ冰淇淋有着最高的同比增长率，2043.6%着实有些夸张了，也是因为之前的销量比较一般，基数小，所以增长率就会比较高，也说明微型电动乘用车市场，依然有着不错的潜力。

新能源SUV这块，前几名咱们就不多说了，还是老生常谈的那几款车。中游几款车还是有些看点的，极氪001最近卖得不错，理想L9和L8在同级别里也是难寻对手，蔚来ES7也算是有着不俗的销量。

三个司机观点

11月销量就相当于期末考试前的摸底，等到12月销量一出，全年成绩也就有了，本文中那些还存有悬念的，到时候就能知道了，还真是有些期待。