吉利豪越L，又大又好又便宜

试驾豪越L的时候还没公布正式售价，当时就觉得，如果比豪越稍微贵一点点，都很值，结果……

星越L、博越L、帝豪L，每一款加上“L”的吉利，都是一次彻底进化的全新车型，所以就不需要和不带L的上一款车进行比较，而是应该从车型自身的产品力以及在同级别中的水准来评判它。

从这个角度来看，豪越L有点让我出乎意料，尤其在公布了正式售价之后，现在的国产车已经“卷”到了天上，不仅要拼材料、拼功能、拼配置、拼尺寸、拼价格，还要拼性能、拼品质、拼服务……

和星越L与博越L不同，豪越L并不是出自于CMA架构，而是在吉利汽车原有的中型SUV平台上进行升级的，所以从平台架构来看，豪越L与豪越相比较的差别，原则上并没有星越L与星越，或者博越L与博越之间大。但是，从我这次试驾体验来看，豪越L依然是一辆非常出色的高性价比7座SUV，这是非常肯定的。

直瀑式的进气格栅、三段式前LED日间行车灯，以及贯穿式尾灯，外观上的这些特点并不算是豪越L的重点。重点在于，作为一辆7座中型SUV，它的乘坐空间如何、动力性能与操控性如何、还有功能与安全性如何，如果要选择一款7座的SUV，豪越L值不值得。

吉利豪越L 2.0T DCT旗舰型

车身：中型SUV，长4860mm，宽1910mm，高1770mm，轴距2825mm，油箱容积60L，行李厢容积193-2360L，整备质量1710kg

发动机：直列4缸，排量1969mL，涡轮增压，最大功率160kW（218PS）/5000rpm，峰值扭矩325N·m/1800-4500rpm，燃油标号95，排放标准国VI

传动系统：7挡双离合器变速箱，前置前驱

底盘：前麦弗逊式后多连杆式，电子助力转向，前通风盘后盘式刹车，轮胎规格235/50 R19

行驶性能：WLTC综合油耗7.62/100km，0-100km/h加速时间7.9s，最高车速210km/h

指导价：14.79万元

首先是车内空间，以前也试驾过豪越，或者瑞虎8 PRO，甚至汉兰达、途昂，从数据上看，比豪越L比豪越多出来的15毫米轴距没有太明显的显现，但二三排座位的乘坐空间，我认为在中型SUV里算是宽敞的，无自主还是合资品牌，都是中上等水平。而且第二、三排的五个座椅都是独立的，二排的三个座椅位置都可以单独调节前后位置和靠背角度，这样的调整灵活性确实不太多见。

第三排的腿部和头部空间也没什么问题，谈不上宽敞，但绝对不憋屈，坐垫和靠背的厚度、靠背角度调节都比较合适，没什么不舒服的感觉，如果把第二排座椅稍微往前挪挪的话，第三排就更宽敞一点，以我1米75身高来看，膝盖还有10厘米以上的空间。

当然，在启用第三排的状态下，后备厢的容积只有193升，有点小，这也证明后备厢给第三排的乘坐空间让位了不少。如果要装更多的东西，就需要把第三排或者后两排的座椅放倒了。

除了空间宽敞灵活之外，豪越L的内饰舒适配置和质感也相当不错。皮革的质地、缝线、包裹工艺，都挑不出毛病。尤其是双色皮革包裹的方向盘，看着就很高档，实际上手感也相当棒。座椅很舒服，菱形花纹提高了不少档次，主副驾座椅都带有加热和通风功能，10.25英寸的仪表屏和12.3英寸的中控屏也是现在的主流配置，显示清晰度和系统操作的流畅度也没得挑，只是中控屏不支持CarPlay，但支持华为的HiCar。

至于前排无线充电、二排USB接口、220V电源接口、72色呼吸氛围灯、主驾座椅记忆与迎宾、电动后尾门、主动座舱清洁新风系统、手机蓝牙钥匙等功能，豪越L上都给配齐了，在这个价位上，这么大的车有这么多功能，确实是豪越L这款车的优势。

当然，豪越L的一个重要升级之处是动力系统，此前豪越上的1.8T发动机不再使用，全系都换成了Drive-E 2.0T发动机+7挡双离合器变速箱的动力组合，动力响应的确更好。本来用试试看的心态来用运动模式来激烈驾驶了一段盘山路，尤其在上坡的时候，动力输出的平顺性保持得很好，挡位衔接的平顺性也不错。而且发动机的运转噪声控制和震动感都比之前的1.8T更好。

还有一处重要升级之处，是豪越L的后悬挂由扭力梁式改成了多连杆式，给行驶舒适性带来了明显的提高。尤其在转弯时，因为豪越L本来的车身高度就有1.77米，如果遇到路面颠簸，车身的后半部基本上不再会出现明显的左右晃动感，这也带来了更稳定的操控性能。

不过，悬挂的设定并没有过多地向舒适性靠拢，而是要保证减震器的支撑力度，所以我感觉在一些连续起伏颠簸，尤其是细碎震动和颠簸较多的路面上，减震器的缓冲行程并不够长。但无伤大雅，总体来说，豪越L是一辆驾驶和乘坐都比较舒服的车，方向盘的转向力度设定得也比较轻，但高速行驶和在山路上驾驶是完全没有“飘”的感觉，很沉稳。

由于前排座椅的位置相对来说比较高，所以驾驶视野还是不错的，而且豪越L还配备了比较齐全的驾驶辅助与主动安全功能，开起来也很轻松。包括全速域自适应巡航、车道紧急保持、盲点监测、行人识别保护、后方碰撞预警、开门预警、倒车时后方交叉紧急报警等功能。

豪越L目前有三款车型，价格分别是12.79万元、13.79万元和试驾的这款旗舰版14.79万元。从价格上看，15万元级别的国产7座中型SUV里，主要有奇瑞瑞虎8 PRO、捷途X90、和广汽传祺的GS8，价格从12万多到17、8万不等，如果要追求传统定义的“品质感”去选择合资品牌的话，显然会超预算太多。不过，国产车真的只是“便宜”吗？这样的定义早就不复存在，尤其当一款新车型出现时，都会再一次刷新我们对国产车的认知。

这次试驾的豪越L就是一个非常典型的示例，裸车价不到15万，实打实的三排座中型SUV，还有2.0T发动机、后独立悬挂，以及一大堆的舒适配置和智能化功能，豪越L提供了超越在这个价位级别里应该有的功能和配置，这是在合资同级别车型上几乎无法实现的。

本文作者为踢车帮 贾云涛