奇瑞王琅：不推荐全栈自研

【有车以后 资讯】12月16日，在全球智能汽车产业峰会(GIV2022)上， 奇瑞控股集团有限公司副总经理王琅面对智能网联下半场，直言更认同的发展模式是，产业分工、全球协作，“有所为、有所不为，我们并不推荐全栈自研”。

“总的思路，全栈可控。”

他比喻道，奇瑞现在更多的任务、更大的使命是给用户写出一篇精彩的文章，而不是发明一个Word、PC、甚至造PC，总体还是需要依靠各方面的融合发展，分工明确，各司其职，协作创新。

  以下为演讲实录节选：

对于发展形势，我想奇瑞下一步的战略思考是这样的，我们正在面向整个新赛道去加速布局。

总的思路，全栈可控。我们还是需要按照产业分工、按照全球协作的方式来推进，我们更认同这样一种发展模式，所以就要有所为、有所不为，我们并不推荐全栈自研。打个比方，好比我们现在实际上更多的任务、更大的使命是给用户写出一篇精彩的文章，而并不是我们要发明一个Word，更不是我们要发明PC、甚至要造PC，总体还是需要依靠各方面的融合发展，分工明确，各司其职，协作创新。所以我们说叫全球分工协作、跨界创新融合、开放集成系统、价值共赢共享，总体是一个大的开放协作的生态来共同推进。

我们的使命是为用户创造价值，所以打造用户价值始终是整个企业最核心的任务，始终是以为用户带来惊喜为己任。所以我们自己内部也是强调，整个用户价值要能够达到用户期望值的2倍，同时在情感、品质、性能、设计、智能化体验和服务上面都要超出用户的体验。

所以一方面是我们整个企业品质是我们的根基，所以我们内部强调学习丰田一百年都不为过，一切要从用户角度出发，打造用户价值是整个奇瑞最核心的任务。二是要面向新赛道来构建技术优势。核心从两方面，一个是整个平台，我们有三大平台，E0X是高性能智能纯电平台，明年下半年还有整体投放。还有轻型商用车平台C0X，主要是滑板平台。T2X平台，主要是高性能的混动平台。同时未来几年我们会集中投放19款全新的智能电动产品，保证现有的产品从ICE项目去发展。

从技术维度来说，包括四个方面，火星架构、鲲鹏动力、雄师智能、银河生态。火星架构主要是讲我们的电子架构，从最新一代预控逐步专项中央控制单元。鲲鹏动力核心三电关键技术的突破，也包括新一代的混动技术。雄师智能，更多的是智能座舱、自动驾驶、高度自动驾驶ADAS包括数据类的业务。同时银河生态包括技术生态、供应链生态和用户生态三个方面。

还有一方面技术推动全球化的发展。全球化发展我们首先任务是要进一步巩固我们现有的海外市场布局。在海外市场我们首先要对标全球主流品牌，中国品牌实际在海外现在已经有了比较好的形象改变。二是我们要面向主流市场去布局，当然要稳扎稳打。另外研发供应链进一步全球化，与全球伙伴高效协作。

刚才讲其实这一轮变革的制高点是平台和生态，所以面向平台和生态我们还紧要一步去考虑像工业互联网、工业采购、供应链金融、用户生态这些更高的战略布局。

现在智能的下半场我想可能不仅仅是一次技术的革命，更是一场认知和思维模式的革命。这里面包括几个方面。一是整个汽车运行的机制，我们就是要把整个企业的机制进一步向市场化去推进，总体来说就是要创建各个自主经营体，让大家自主经营、自负盈亏、人人面向市场、人人都是CEO、人人都是创客。二是理念上要进行变革。这里面核心包括四个方面，用户思维，一切以为用户创造价值作为整个工作的出发点。同时叠加互联网思维、资本思维，从过去持续的改善要面向挑战行业第一或者唯一。同时还要有创新的思维，现在新赛道上很多领域、很多维度并不是过去我们可以有借鉴的，很多都要进行全新的探索和创新，所以不是按照招搬照抄的模式发展，而是要更多的积极探索。

同时还有三个方面，一个是向百年企业学体系，向丰田再学一百年也不为过，就是要学习丰田它们的精益、它们的品质管理。还有是向新势力去学创新，包括像特斯拉以及很多中国的新势力都表现非常优异，创新思维上要向它们学习。三是传承和进化我们企业文化。新时代面向时代大的发展，我们要坚持，同时我们要注重为用户创造价值，要以奋斗者为本。

今天携手决胜下半场、共圆汽车强国梦，期待全球企业产业链的兄弟们携手同行、合作共赢，更期待中国汽车品牌乘势而上，为全球汽车产业带来东方升起，为智能汽车时代带来新的生活方式。谢谢大家！