1.6T三缸混动+4AT，下一代卡罗拉雷凌性能版长这样？

普锐斯与GR似乎是两个毫无相关可能的词组合在一起，前者是丰田在混合动力技术方面的精神图腾，后者则是传递丰田在运动性能方面精髓的存在。然而一个注重经济性为生的混合动力经典车型，似乎真的要套上GR的外衣了。随着2023年第五代丰田普锐斯的临近，有关GR普锐斯的声量也越来越大。虽然最核心的性能数据并没有具体披露，但是结合丰田的操作习惯，我们先来猜想一下这台可能诞生的GR普锐斯到底是一台怎样的车。

最无聊：2.0L混动+套件

虽然有关GR普锐斯的信息并不多，但即将推出的第五代丰田普锐斯的信息还是要明确不少。作为丰田经典的混合动力车型，全新的普锐斯依旧提供1.8L和2.0L两款发动机的混动车型。其中2.0L版本最大系统功率达到196Ps，并配备四驱系统。接近200匹的马力对于一款紧凑型车身尺寸的产品而言，至少也能超出“买菜”的水准，配合四驱系统，可玩性虽然不会那么强，但也算勉强说得过去。不过这样一套现成的动力表现能不能配得上GR，就仁者见仁智者见智了。

如果直接使用传统动力，那么这样一台GR普锐斯的核心升级点自然会放在设计上。关于这点，第五代丰田普锐斯的原版车型已经做好了准备。从车辆轮廓上来说，这台新车十分接近丰田旗下新推出的皇冠SportCross车型。而且相比自己的前作而言，全新普锐斯车身缩短，但轴距加长50mm，另外增加了22mm的宽度，以及降低了50mm的高度。一台更为宽体、低趴，且更短前后悬的模样被很清晰的勾勒。

最常规：插混+套件

除了传统的混合动力之外，第五代丰田普锐斯同样还有2.0L发动机+电机的插混选择。由于搭载了13.6kWh的电池组，除了支持纯电续航94公里的表现之外，电动机的性能释放也更为轻松。整套系统输出功率达到223Ps，公布的官方零百加速成绩为6.7秒。相比单纯的2.0L混动，这一插混选项多出了27Ps，对于普锐斯的车身而言，也算一个不小的补充。其加速成绩已经逼近丰田GR 86手动挡车型的水平（官方零百加速6.5秒）。并且，无论是加速表现还是动力输出，在原版插混这个领域，普锐斯的表现就已经超过了目前在售的大众高尔夫 GTI车型了。

似乎在最常规的普通版本身上，丰田普锐斯这次就足以推出一台GR水平的车型。但是坐看丰田诸多同类型的GR车型，其动力来源基本都是单一化，很少通过插混这种“偷懒”的方式来获取高性能表现。比如GR卡罗拉采用的就是最大功率304Ps，最大扭矩370N·m的1.6T发动机。聊到这里，这台小尺寸的三缸1.6T发动机，倒是给了我更多灵感。

最值得期待：1.6T+混动

简单来说，卡罗拉与普锐斯在基础产品力方面都有很多相似的地方。而如果GR卡罗拉可以轻松布置1.6T发动机以及传统变速箱结构，那么理论上GR普锐斯也不会有什么问题。当然，如果直接移植这套燃油动力，那也将完全不符合普锐斯的存在意义。于是这里可以借鉴一下全新丰田皇冠SportCross的那套2.4T混动设计方案。即摒弃传统丰田混动的P1+P3布局以及行星齿轮结构，转而由P2+P4结构代替，实现物理意义上的发动机与电机之间的解耦。

更重要的是，这套动力系统并不是基于插混逻辑设计，而是依旧延续丰田混合动力的使用习惯。无论是对皇冠SportCross而言的2.4T，还是对GR普锐斯而言使用1.6T（猜想），其性能释放对于应对极限操控需求以及亏电状态下的补能都是相对轻松的事情。唯一的问题或许就是能耗方面要一改我们对于丰田混动的印象，不过这对于GR车型而言似乎也不是什么问题。

最开脑洞：2.4T混动

但是1.6T混动的猜想也有问题没有能够很好的解释，比如说变速箱的使用。首先，在电气化的背景下，给予手动挡选择已经是不现实的事情。其次，底层逻辑改变，也使传统的行星齿轮结构失去了用武之地。对于丰田而言，剩下还能选的除了CVT就是AT。丰田在CVT上的技术储备自然不必说，但面对大扭矩输出的GR车型，以及所谓的驾驶乐趣，CVT都不会是一个好选择。

那么最终剩下的就只能是AT变速箱，这点在皇冠SportCross上也得以验证，它使用的就是一台6AT变速箱。口碑积累多年的6AT兼容性极佳，对于假想中的GR普锐斯而言，在使用三缸1.6T的前提下，空间应该也不是问题。如果脑洞开得更大一点，把整套2.4T+6AT的混动系统移植过来，加宽之后的丰田普锐斯有这个能力吗？

另外，对于变速箱还有一个反方向的思考。比如说，对于皇冠SportCross而言，以其级别来推算，恐怕大家都会认为它应该搭配8AT变速箱。之前我们也聊过，这其中或许有尺寸的问题，也有可能是关于性能释放的考虑。于是，猜想中的GR普锐斯，也有可能拿出丰田的经典存货4AT也说不定。

写在最后

GR普锐斯虽然听起来有点不可思议，但仔细推敲下来，也并非不可能。对目前的丰田GR阵营而言，大多都还是传统燃油车的产物。但作为全球深耕混合动力的代表车企之一，丰田完全有潜力带来混动技术与性能表现的结合。甚至在这点上，丰田的其它车型已经有所跟进。也期待这台GR普锐斯能够尽快揭开它的面纱。