来得早并不代表结果，宋军：嘉际一定会月销破万

“来得早和来得晚，不代表着结果，只代表出发的时间点而已！”

吉利品牌销售公司总经理宋军的这句话很有趣，虽然兵法讲究“先手必胜”，可也依托于天时地利人和，“三势”缺一就算来得再早也会徒劳。

对于一款车能否爆款，不仅是产品力、营销力、服务力的问题，在什么时候推出更是关键。而对于后来者嘉际的未来，宋军称：“准备有实力的产品需要体系的成长、积累到成熟，且在合适的时间推出，才可能自如地拿出很多爆款产品。吉利在SUV领域也不算是先入者，可2018年吉利旗下各款SUV在各自细分市场表现都在前列，所以我们有信心在MPV市场也一定会后来居上的。”

谋定而动，引领自主高端

众所周知，2018年的车市遭遇了28年首次负增长，各大细分领域皆受到较大大打击，且从2019年前两个月的反馈来看，两极分化和品牌集中度越来越高、年轻人购车越来越理性……这对吉利而言是个机会。在宋军看来，嘉际所在的MPV细分市场正面临着结构性调整：低端不断萎缩，高品质持续增长，这点在2018年中型、大型MPV超过60%、70%甚至更高的增长中也能看出端倪，潜在用户的消费正在无声地升级。

面对这样的“天时”，吉利汽车并没有贸然出动，而是在继续提升品牌力、产品力，深思熟虑消费者的真实需求才谋定而动。一方面将SUV、轿车、MPV的优势融于一体，用跨界手法将嘉际以“两厢大家轿”的形象呈现在人们眼前，展现出动感、时尚、前卫的高颜值，以潮美风范重新定义MPV的设计美学，打破“MPV=面包、低端”的固有印象；另一方面，则致力于打造“全时全场景”高端精品家用 MPV体验，满足多元化的用车享受。

我们在嘉际身上不仅看到1.8T+1.5T混动(PHEV/MHEV)的动力总成、L2级智能驾驶系统、AQS空气质量管理系统、车联网等极具诚意的配置，也看到了其搭载了ICC智能领航、博世全自动泊车、RCW后碰撞预警功能、RCTA倒车侧向辅助功能等17项在豪华车上才配备的智能驾驶黑科技，成为国内首款实现L2级智能驾驶的MPV。与此同时，嘉际还有3种座椅布局（2+2+2、2+2+3、2+3+2），首创“亲子模式”(冷暖杯托、GKUI 亲子模式、3组儿童座椅接口)，为消费者带来最前卫的有车生活，成为引领细分的爆款立标车型。

应时而起，推动嘉际勇往直前

得益这般硬核的产品力，嘉际在此前的“千家万人公测”中，超过9成的“家享品测官”认为新车实际价值体验感不输于30万级合资MPV！且有了前面的预热与公测，宋军认为在此时推出嘉际可谓是恰逢其时，更何况还有2月25日预售9个小时订单就破万辆的成功。也因此，宋军认为嘉际月销破万辆势在必得。

当然，嘉际除却同级最强产品力这一绝对硬实力外，另一大优势则来自于吉利汽车本身的市占率。在宋军看来品牌市占率就意味着活下去，产品和服务上的优化和进步，满足消费者接下来的需求，才能占据先机。

对此，吉利通过全球化的技术与资源优势，保证产品标杆级的品质，更用国际化的标准，对线下经销商进行服务升级，坚持“专业技术要精、待人接物要诚”的服务要领，并多次举行全国售后服务大赛，向业界展现求精、求诚企业态度，从而提升了品牌形象与口碑。

也正是二者的相辅相成，令吉利汽在车企业层面排行仅次于大众位列第二，2018年净增长超25万辆更是列所有品牌第一，关注度、健康指数皆位于业界前茅；市场层面则由双博系列、帝豪家族、远景家族、双缤系列等车型口碑产品强势发挥下，让吉利汽车持续高居中国品牌魁首的地位（2018年销量更是超150万辆）。

更重要的是，吉利汽车2018年市占率比为5.9，单店平均销量为1323辆，这意味着线下的经销商皆可以保持不亏损甚至盈利的状态，从而提升服务积极性、主动性及售后的满意度。

不得不说，吉利汽车对业界的变迁有着极强的前瞻性，并通过全球化技术研发团队的精雕细琢，确保产品标杆级别的品质；销售阵营主动、活跃的进击则让主销车型收获了丰厚正面的口碑，最终化为销量的提升与品牌力的上扬，更令吉利汽车在寒潮中立于不败之地！

是的，来得早，不如来得巧。适时而出的嘉际假以时日，一定会月销破万辆，成为家用MPV变革的真正引领者，并助力吉利汽车迈入轿车、SUV、MPV“三驾马车”并驾齐驱的新时代。