20~25万元最值得购买的轿车丨Benchmarker推荐榜
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上周，我们盘点了15~20万元区间最值得购买的轿车产品。由于这两年停留在这个价格区间的合资中型车集中换代，新款车型产品力大幅提升后，致使产品价格较为坚挺。因此，在上周我们仅筛选出了部分车型的中配及以下款型进行推荐。
本周，进入到20~25万元后，可选的车型范围大幅提升。选择思路，可上可下，除了常规的传统合资品牌车型，还有两款豪华品牌凭借超高的优惠力度，也杀入到了推荐范围中。
因此，今天我们就一起来看看，在20~25万元区间，都有哪些轿车值得购买。
大众·帕萨特
推荐款型：330TSI 豪华版
指导售价：24.39万元
经历漫长等待后，帕萨特终于迎来了MQB平台版车型。作为家喻户晓的合资中型车，帕萨特一直是国内消费市场中最畅销的车型之一，即便迈腾早早迭代，但帕萨特在同时期依旧拥有不俗的市场表现。
此次换代之后，全新帕萨特弃用了老旧的PQ平台，基于全新的MQB架构，现款帕萨特无论是设计还是底层的机械品质都迎来了全面提升。
在动力方面，现款帕萨特主打2.0T+7速双离合动力总成。作为大众旗下目前的主力动力组合，无论从动力输出的性能还是技术的稳定性来看，这套动力组合都足够优秀。
关于现款帕萨特的选购思路，从性价角度比出发，建议选择330TSI 豪华版。虽然此款仅为2.0T低功率，但已经足够满足大部分的使用场景。同时，在整车配置层面，该款车型绝对丰富。除了配齐常规的豪华舒适性配置，自适应巡航及全LED灯光总成也有所涉列。
值得注意的是，与现款帕萨特同平台的迈腾，同样在今天设定的价格范围内，且迈腾也拥有较好的市场表现。不过，在对比两车同价位的配置情况之后，我们发现帕萨特在配置的丰富程度上远高于迈腾。
因此，如果还在迈腾和帕萨特之间犹豫的消费者，建议选购帕萨特。
日产·天籁
推荐款型：2.0T 智享版
指导售价：22.98万元
毫无疑问，如果拉通目前合资中型车市场所有产品，能够将使用空间、驾乘舒适性及动力的绝对爆发完美融合的车型，全新天籁一定是唯一的选择。
现款天籁在经历最近一次换代后，整车在综合产品层面迎来了全面升级，除了在设计取向方面更具年轻化，在动力层面也实现了目前日系同级车型中唯一的2.0T。
搭载来自“沃德十佳”称号的2.0T发动机，使得全新天籁拥有了最大功率185千瓦，最大扭矩380牛·米的优秀数据。这也成为了全新天籁，目前在细分市场中的最大卖点。
除了换装全新的发动机，在整车内部的驾乘空间方面也一如既往的表现优秀。同时，以“移动沙发”著称的天籁，在全新换代后再度强化了后排座椅的乘坐舒适性。
不过，有些遗憾的是，整车在隔音降噪层面，还有一定的提升空间。在动态行驶过程中，来自底盘和轮胎的噪音，并没有得到很好隔绝。
至于配置方面，在2.0T车系中，主销款型配置表现中规中矩，虽然高含金量的辅助驾驶配置没有得到全面下放，但基础装备较为丰富。
总体来说，如果对于空间和动力有着强烈诉求的消费者，可以选择全新天籁2.0T版款型。
别克·君越
推荐款型：28T 精英型
指导售价：26.98万元
得益于目前国内市场各合资品牌的降价促销，使得我们可以在原本中型车的价格区间筛选到一些越级的B+级车型。而纵观B+级车型的细分市场，君越无疑是目前阶段最理想的选择。
从车身尺寸来看，现款君越的车身长度已经迈过了5米大关，同时整车轴距也超过了2米9。越级的车型尺寸，直接带来了可观的车内驾乘空间。
从产品定位来看，君越历代车型均主打商务市场，而现款车型同样延续了这一传统。无论是外观的设计还是内饰豪华行政氛围的营造，现款君越都达到出了这个级别中的标杆水准。
值得注意是，现款君越在2.0T车型上选择了9AT变速箱，虽然整套动力总成在动力输出环节，不及此前提到的全新天籁。但9AT变速箱带来的动力平顺性和燃油经济性，均可圈可点。
进入选购部分，主推28T 精英型。考虑到在这个价位区间，君越的最大卖点在其有别于传统家用车的产品属性。因此，在配置上我们不做过多追求。
总体来说，如果在这个价格区间想要寻求一台行政级座驾，现款君越无疑是最佳选择。
丰田·凯美瑞
推荐款型：2.5G/HG 豪华版
指导售价：21.98万元/23.98万元
论空间，凯美瑞不及君越；论动力，凯美瑞不及全新天籁。但正是这样一台依旧中庸的凯美瑞，却成为了目前这个价位区间最畅销的车型。
和上一期提到的雅阁有些类似，现款凯美瑞的畅销，在一定程度上是依赖全面革新的设计语言，拓展了车系的受众群体。
然而，抛开运动激进的外表，流淌于现款凯美瑞底层的仍是历代车型一如既往的舒适与稳定。
基于TNGA架构，现款凯美瑞强化了动力系统及底盘的驾乘舒适性。虽然在动力方面，凯美瑞依旧坚持使用了自然吸气发动机，但其2.5L汽油版车型在高转速区间的动力爆发却是同级别的涡轮车型所无法比拟的。
此外，丰田全新2.5L双擎混动系统的表现也足够亮眼。通过电动机的工作介入，除了为整车提供了更好的低速动力响应，同时也进一步优化了整车的燃油经济性。美中不足的是，在急加速过程中，凯美瑞混动版的发动机噪音过大。
值得注意的是，相较上代车型的后桥双连杆悬挂，现款凯美瑞对整车的底盘悬挂进行了全面升级。同时，丰田对于现款凯美瑞的悬挂进行了重新标定，在保留历代车型惯有的舒适性基础上，进一步加强了悬挂对于车身的侧向支撑。
至于配置部分，虽然我们今天主推的两款车型均为汽油版和混动版的入门款，但整车配置的丰富程度已经无可挑剔。除了LED大灯及全景天窗一应俱全，全套的辅助驾驶系统也实现标配。
综合来看，在经历最新换代后的现款凯美瑞，在综合产品力层面无疑达到了有史以来的最高点。如果仅限于家用场景，凯美瑞一定是买不错的选择。
-惊喜车型-
本周，我们继续带来两款惊喜车型。正如开篇所说，在今天锁定的价格区间，产品选择可上可下。在传统合资品牌中，我们既能买到以凯美瑞、帕萨特为首的主流中型轿车，同时也能借助优惠，拿下越级的别克·君越。甚至，在某些特定的促销季，奥迪A4（L）也能够收入囊中。
现款A4（L）目前在全国大部分地区都享有极大优惠，其中2.0T入门版车型的裸车成交价格基本能够压在25万以内。
虽然仅为入门版车型，在配置层面乏善可陈。但在动力及底层的机械品质方面，现款A4（L）均表现优秀，加之出色的车内驾乘空间。因此，对于配置没有太多追求，但注重品牌的消费者，现款A4（L）2.0T入门版可以入手。
当然，如果对于上述五款车型依旧不感兴趣，不妨看看接下来的这款——大众·蔚揽。作为本期价格区间中，唯一一款纯进口车型，蔚揽的身份有些特殊。同时，蔚揽旅行车的产品定位同样带来了有别于传统三厢轿车的独特魅力。
基于目前较大幅度的优惠，现款蔚揽2.0T入门版车型的成交价格基本锁定在了25万以内。虽然卤素的大灯有些掉价，但配备的软硬可调节悬挂还是为整车在动态行驶品质上找回不少分数。因此，对于品牌没有太多追求，但喜欢旅行车的消费者，现款蔚揽无疑是这个价位区间的理想之选。