15~20万元最值得购买的轿车丨Benchmarker推荐榜
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在第二季推荐榜的第一期，我们带来了10~15万元区间最值得购买的5款轿车，同时还特别筛选了三款越级的惊喜车型。本周，我们继续停留在轿车领域，但将价格上浮至15~20万元区间。
纵观这一价格区间，目前在售的不少主流合资中型轿车可以进入消费视野。但由于最近一两年，各厂家对该细分市场产品进行了换代升级，整体产品实力有所提升，致使不少车型的价格较为坚挺。而真正能够拉近20万以内的款型，多为全系车型中的中配及以下。好在，由于基底层技术平台的升级，即便是中低配车型依旧不乏亮点。
因此，今天我们就来看看，在15~20万元区间，都有哪些轿车值得购买？
马自达·阿特兹
推荐款型：2.5L蓝天运动版
指导售价：19.98万元
如果仅从排量和指导售价的挂靠关系来看，阿特兹绝对是这个级别中最良心的车型。毕竟，能够将车系中的高配动力款型拉近20万以内，这基本是同级车型中的唯一。
由于现款阿特兹并非新上市车型，因此今天我们在整车的外观及内饰设计不做过多停留。深入到底层机械表现来看，现款阿特兹延续了上一代马自达6的运动与操控质感。不过，专注运动的阿特兹在市场中的反响度并不高。过硬的底盘及悬挂调校，无法满足大部分消费者对于驾乘舒适性的诉求。但对于仅追求操控和驾驶乐趣的受众而言，阿特兹是这个级别中无可争议的驾驶者之车。
动力方面，主推2.5L款型。虽然相对动力不及同级别的涡轮车型，但这台2.5L发动机与6AT的构成的整套动力总成拥有绝佳的动力响应及输出线性。同时，由于发动机基础排量更大，其2.5L车型在高转速区间的持续再加速能力可圈可点。
关于我们今天推荐选购的2.5L蓝天运动版，虽然在配置部分没有太多亮点，但LED大灯总成、19寸轮圈及定速巡航等常规配置并未缺席，加之马自达国产车型现役最强动力总成的技术加持，对于追求纯粹人车机械交互的消费者来说，此款车型不失为这个价位的理想选择则。
别克·君威
推荐款型：20T精英型
指导售价：18.58万元
在上一期的“惊喜车型”中，我们曾提到过君威。而进入本期的价格区间后，也来到了君威的主销阵地。
现款君威经历最近一次换代后，最大的提升是补足了上一代车型车内驾乘空间局促的短板。尽管现款车型相较同级对手，在空间方面依旧没有优势，但已足够日常使用。
关于君威的操控及动态驾乘属性，有别于阿特兹的“纯硬”，君威选择了在运动与舒适之间找寻平衡。在保留一定路感的情况下，通过对避震器中后段的回弹标定，进一步保障了整车的舒适性。
不过，由于现款君威在设计之初强调整车的轻量化，虽然减重后带来了更优秀的动力推重比及油耗表现，但由于簧上重量的减轻，迫使整套悬挂的配重不够完美，当车辆在面对较大的路面冲击时，整车的安定性不及上代车型从容。
动力方面，现款车型全系在汽油款型划分为2.0T和1.5T。由于2.0T车型定价超出了今天的价格区间，因此我们不做讨论。而搭载1.5T发动机的车型最大输出125千瓦，最大扭矩252牛·米，对于一台家用车而言已是富足。更为关键的是，在传动层面，君威并没有因其1.5T的入门排量而降低变速箱规格，全系匹配9AT，为整车提供了不错的动力衔接。
关于配置部分，主推的20T精英型配备了全车无钥匙进入与启动、定速巡航及真皮座椅，且主副驾座椅均为电动调节并配备了加热功能，性价比较为突出。至于相较高配款型缺失的LED大灯和倒车影像，建议选择第三方加装，从而进一步降低购买成本。
斯柯达·速派
推荐款型：TSI 330 DSG舒适版
指导售价：20.18万元
如果要在20万的预算内寻求一台合资中型德系（欧系）车，显然不是一件容易的事。无论是迈腾还是帕萨特，其主销款型的价格都已超过了20万。但如果将视野放得更宽，速派或许是一个不错的选择。
虽然从品牌层面来讲，斯柯达无法跻身一线阵营。然而，正是因为其品牌的热度不高，所以才换来了终端市场的极大优惠，即便上到2.0T的级别，速派的实际成交价也能稳健的进入到20万以内。
从产品层面出发，现款速派可谓与迈腾同宗同源。在当年换代之时，基于MQB-B8平台的速派甚至比迈腾更早进入国内市场。
由于和迈腾共享了大量的技术模块，因此现款速派基本可以看做为迈腾的换标车型。不过，相较迈腾进入国内后的本土化调校，现款速派极大程度保留了德系（欧系）车的原汁原味。
值得注意的是，现款速派对于TSI 330动力款型划分为1.8T和2.0T两套方案。其中，搭载1.8T发动机的款型虽然价格更低，动力的输出能力也较为优秀，但考虑到发动机过于老旧，因此不做推荐。
此外，现款速派还有一大亮点在其掀背式尾箱的设计，由此带来了更为宽敞的后备箱空间。
综合来看，现款速派是这个价位区间你能买到绝对动力最强且价格最低的车型，虽然整车无法提供更多时下流行的配置体验，但从底层的机械品质和实用角度出发，现款速派依旧可以打到一个较高的分数。因此，如果对于品牌没有过多追求，但又钟爱德系（欧系）车的消费者，现款速派无疑是超值性价比之选。
本田·雅阁
推荐款型：260 TUBRO豪华版
指导售价19.98万元
毫无疑问，现款雅阁是目前合资中型车市场中热度最高的车型之一。第10代雅阁的畅销，原因来自两方面。
首先，现款车型在设计层面实现了彻底的年轻化，进一步拓展了产品的受众群体。其次，换装了目前本田当家的1.5T发动机，整车的动力爆发及加速能力相较老款车型有了质的提升。
值得注意的是，在动力总成中的传动环节，现款雅阁选择了全系CVT。CVT的加持虽然对于动力输出的平顺有所加分，但由于CVT变速箱的结构及工作特性，整车在高速巡航状态下，发动机转速会略高于传统的AT或双离合车型，因此发动机噪音也会相对略高。
此外，现款雅阁在驾乘的主观感受方面，延续了历代车型大空间的传统优势，尤其后排座椅及乘坐空间表现出色。但由于底盘悬挂的调校相对活跃，所以整车对于细碎颠簸的滤震部分表现一般。
不过，现款雅阁在配置层面相对同级车型还是略有优势，以今天主推的260 TUBRO豪华版为例，除了常规的基础配置一应俱全，在含金量更高的主动安全配置方面，该款型也有所配备。
总体来说，现款雅阁在综合产品力层面达到了有史以来的最高点。对于空间及科技配置有所追求的消费者，可以选择现款雅阁。
-惊喜车型-
本周我们同样在15~20万元区间准备两款“惊喜车型”，但和上周的越级惊喜有所不同，本周带到的奥迪A3和宝马进口1系均为紧凑型车型。
虽然从车型尺寸及驾乘空间来看，A3和进口1系无法达到15~20万元区间的主流合资中型车水准。但从品牌价值出发，奥迪和宝马无疑更胜一筹。
关于现款A3，由于即将迎来换代，目前全系优惠较大，其中搭载1.4T发动机的款型有多款裸车价格进入到20万以内。虽然排量较小，但对于A3来说已是绰绰有余。而在空间方面，前排表现较为良好。因此，对于品质有所追求，同时无多乘员出行诉求的年轻消费群体而言，可以选择A3。
再看进口1系，之所以推荐进口1系，原因很简单。现款进口1系是目前宝马产品体系中，驾驶乐趣相对较高，但价格又相对较低的一款车型。同时，现款进口1系也是最后一代采用前置后驱的1系，未来换代的全新1系将会和目前国产的1系长轴车型实现同平台（前驱平台）。
关于进口1系的选购推荐，结合预算门槛及现款进口1系的优惠力度，搭载1.5T发动机的118i款型能够在20万以内拿下。虽然118i款型搭载的是三缸发动机，但宝马对于这台三缸机的动力调校及抖动、噪音的抑制都足够优秀。因此，大家可以放心选购。
以上，便是本期推荐榜的全部内容。所有数据，真实可查。如果你有好的想法或建议，欢迎转发留言与我们互动交流。感谢收看，下期见。
文字配音：黄耀宽丨视频制作：HEEZY