23.98万起的北京BJ60，想把坦克500拉下马？情况不乐观

11月22日，是北京越野的大日子。在车市沉寂了良久后，北京越野终于又向市场投放了一款全新的车型——BJ60。而为了这款车型，品牌的造势也早早铺开，从最初的BJ60新车亮相就频繁进行投放和宣传，虽然整体市场热度不算顶流，但足以见得北京越野的用心良苦。

眨眼间，到了BJ60正式推向市场的这天，其23.98万-28.58万的价格，应该说是给了消费者一定的惊喜，毕竟早在此前很多人预测这款车的入门价格很有可能定在25万元以上。但是，价格低就一定代表着好卖吗？也许未必，至于为什么这么说？我们不妨分析一下。

首先，我们先聊聊BJ60的产品定位。作为一款豪华硬派越野车，BJ60采用的是非承载式车身，并且在尺寸上定位于标准的中大型SUV。如此一来，怎么看它未来的市场竞品都是如今国产豪华硬派越野车的顶流选手——坦克500。

为什么说BJ60的胜算不大，我们逐一分析。首先是品牌影响力，虽然近年来长城汽车总体影响力比起以前有所下滑，但不管怎么说仍处在中国品牌的第一梯队中，而且近年来越野文化的翻红也让坦克品牌旗下的车型如鱼得水。坦克300当年的加价销售、坦克500延续至今的一车难求，都是最好的论证。虽然北京越野也同样在越野领域有所耕作，但双方的声量、销量差异属实不小，因此坦克的品牌影响力也远超北京越野。

其次是产品设计层面，作为硬派越野中的顶流，坦克500虽然也有某些地方借鉴了部分日系硬派越野车的设计，但整体来说坦克500拥有更多自主设计的元素，并且还做到了让整车的风格更国际化。反之再看BJ60，作为2022年底的新车，依然存在着非常明显的借鉴元素，比如与Jeep经典元素极为相似的中网、高度还原丰田普拉多的车身侧面等，原创设计能力相对坦克500还是略差一些。虽然审美是主观的，但对于本就有品牌劣势的BJ60来说，一套略带争议的外观设计无疑是雪上加霜。

再说大家比较关心机械素质，上文简述了这BJ60的非承载式车身，这固然是硬派越野车的必备项之一。但发动机、四驱系统同样重要。就拿发动机来说，BJ60此次上市的全系车型均为2.0T+48V轻混系统，最大功率196千瓦，最大扭矩406牛·米，匹配8AT变速箱。参数上来看，这套动力总成比起坦克500的3.0T+9AT自然是差了一截。但最关键的是，已经2023年了，这台BJ60依然采用的是沈阳航天三菱的2.0T发动机。如今，就连很多七八万元的低端国产车都不再用沈阳三菱发动机了，二三十万的BJ60却又捡起来继续用，实在让人费解。

如此看下来，除了些虚头巴脑的设计成本和内饰外，BJ60面对坦克500明显胜算渺茫。当然，如果要非要挑出一些优势，也不是没有，那就只剩价格了。23.98万起售的BJ60要比坦克500便宜不少。但是问题来了，购买这个价位的中国品牌车型，消费者本就需要一定勇气支撑，谁会因为这些差价而放弃真材实料的坦克500去选择这个东拼西凑而来的BJ60？答案也许很明显了。