10月汽车市场“双降”，豪车却卖得火热，有钱人果真越来越多？
自进入2022年以来，国内车市就一直呈现出“萎靡”的状态，即便有诸如600亿元购置税的“强心针”打下去，但政策的刺激也随着时间的推移在衰减，到了一年之中的“金九银十”消费大月，汽车市场不增反降。比如10月份，国内新车上险销量仅有166.15万辆，同比下降2.04%，环比下降11.13%，“双降”的局面足以见得市场的冷清。
不过，虽然整个汽车市场不景气，但这依旧没影响高端豪华市场的消费力，甚至在销量表现上相比去去年有着更猛的上涨势头。
逆市上涨的豪华品牌
根据乘联会最新统计的数据来看，在今年10月份，合资品牌的累计销量为692660，同比下跌了9.3%；而以奔驰、宝马、奥迪、特斯拉、雷克萨斯等为首的豪华品牌在本月的零售销量为200187辆，同比增长了17.8%。
与此同时，另一组各价格段市场份额也是很有力
与此同时，具体到车型上，像是售价百万级的奔驰S级，在10月份的销量达到了1886辆，同比增长了71.92%，若是把迈巴赫S级算到一起，整体销量也差不多接近3000辆了。值得一提的是，保时捷panamera也卖得很不错，10月销量达到了1282辆，同比增长了61.95%。不难发现，在更顶级的领域，豪车卖得明显比去年好。
豪车为何越卖越好？
在过去一段时间，汽车市场经常提到一句话，那便是消费升级，所以人们购车的时候也会更倾向于价值高的车型。不过今年以来，国内车市明显并不景气，汽车的需求也在减少，在这样的背景之下，豪车的增长就显得非常刺眼，甚至不少百万级车型还能实现同比两位数增长，这到底怎么回事？
不得不承认，影响今年汽车销量下滑的因素有很多，比如说疫情的反复，打工人的工作不再稳定，有时候一关就是一两个月，不出门自然也没有用车需求，而关在家也减少了自己的收入来源，导致没有钱买车，这无疑是个恶性循环。与此同时，油费的不断上涨也阻断了一些人想要买车的热情，可这些影响明显都针对的是普通人，因为对于有钱人来讲，他们有能力同时也有底气消费，这或许也是国内汽车市场逐渐呈现出两极分化的状态，那就是普通人不愿买车，但有钱人依旧消费得起。
当然啦，为了提升竞争力，豪车不断降低门槛也是导致销量上涨的重要原因。以奔驰S级举例，作为D级轿车中的“主宰”，它往日在天津港的价格可是居高不下，可由于改款之后奔驰S级的呼声有所下降，再加上经济不景气，这款车如今也给出了不小的优惠，最低配车型的落地价不足100万。
另外，新能源汽车的发展也不容忽视，毕竟该领域里面也有不少30万级别以上的车型，卖价超过40万，但是月销量却能达到上万台的理想L9便是佼佼者的存在。而特斯拉更是不用多说，尽管目前它因为潮州失控事件处在风口浪尖，但人家在1-10月份的累计销量已经达到了33.5万辆，大大提升了豪车的市占率。
写在最后
都在说今年没钱，但豪车市场却卖得火热，打脸的并不是说没钱的那部分人，因为有钱的不会喊没钱，喊没钱的是真没钱，看看豪车市场的表现和亲民合资车的表现就知道了。不过无论怎样，也希望大家不要悲观，随着疫情防控逐渐得到优化与改善，咱们老百姓的的收入也会慢慢稳定，只是希望这时间能够快点到来。
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