广汽菲克维权后续来了，网友：再高优惠也不敢买了

本以为广汽菲克申请了破产之后，这事儿就算完了，反正这几年广汽菲克在国内汽车市场的销量表现都不太好，走到这一步也是大家意料之中的事。大不了就是消费者趁着旗下的产品清库存的时候去抄抄底，毕竟一直以来，Jeep旗下的产品优惠都还挺有吸引力的，尤其是大切诺基，在各个地区的优惠几乎都达到了二十万，称得上是跳楼式的大甩卖。

但这里还要说的一点是，面对巨额优惠大家真的乐意去买吗？从广汽菲克前几个月产销持续挂零的情况就能看出消费者是拒绝的。

一来是现在的市场中已经有很多的Jeep的替代者，在产品力方面甚至更强，比如这个坦克300、坦克500等国产越野SUV，不仅在越野性能上相当的出色，还兼顾了豪华与舒适，称得上是真香产品。

再看看Jeep，虽然在很多消费者的眼里是硬派越野SUV的代表，但是旗下的指南者、自由光、自由侠等SUV产品又更多的是以普通城市SUV的身份自居，定位模糊不清的，难以说服消费者。

另一个原因就是如果大家现在买了Jeep的车之后，以后有啥问题想找个维修的地方都找不到店，岂不是尴尬了？当然，伴随着广汽菲克申请破产，经销商门店其实也不好过。

前不久，网上就曝出有26家汽车经销商联合向广州市与长沙市人民政府信访局发函，对于正在申请破产的广汽菲克进行维权，毕竟大家都是利益共同体，如果广汽菲克破产了，那经销商的车都卖不出去了怎么办？而且消费者的购车合同是与经销商签订的，车辆的保修、保养服务也应由经销商负责，所以广汽菲克破产了，但“烂摊子”还是经销商的，还得继续向消费者履行车辆销售合同义务。

所以在维权函中，26家广汽菲克经销商共提出了4条诉求：一是坚决抵制广汽菲克在未解决经销商及客户问题前破产清算；二是经销商缴纳给厂商的保证金、应得返利全额现金兑付；三是因厂商手续问题，客户无法在规定时间内完成上牌，所造成的损失，如库存积压车辆，厂商理应进行原价回购；四是弥补因厂商过失给经销商造成的经营损失。

好在很快广汽集团做出了回应，表示会积极支持其债权债务依法依规处理；并根据市场化原则和公司发展需要，探讨活用其资产、资源的重整措施，尽力维护和保障各方合法权益。

在咱们这种旁观者看来，从广汽菲克产销连续几个月为零到申请破产再到被维权到回应，一切都像是一场“闹剧”，落得一地鸡毛，好在如今终于算是结束，但消费者对Jeep的产品应该是不会再爱了。虽然说Jeep在未来将变成进口品牌继续在国内销售“高端SUV”，但相信等到那个时候，消费者只会持续地保持观望的态度。

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