14.98万起售，搭鸿蒙系统的几何M6，够不够性价比？

“金九银十”刚过，迎来的便是11、12月的年度收官之战。无一例外，各车企将使出浑身解数，做最后的冲刺。其中，车型降价、推新产品等等，都是车企提交年终“答卷”最好的体现。

那么，在推出新产品中，几何汽车表现得尤为“内卷”，在紧凑级SUV市场推出了一款“20万元内唯一搭载鸿蒙系统的新能源”——几何M6。新车共推出4个版本车型，其售价区间为14.98-18.68万元。

不过，新车一上市，网友的评论褒贬不一，如“换了个马甲贵了那么多”、“20万内唯一搭载鸿蒙系统的车了，性价比还是很不错的”等等。

但要笔者来说，15万级的紧凑型纯电SUV，几何M6或是下半年值得入手的新能源车。为何？听我一一道来。

华为鸿蒙系统加持，性价比最优

毫无疑问，几何M6最大的卖点便是使用了基于华为鸿蒙OS开发的车机系统。

要知道，这是目前市面上售价低于20万元之中——唯一搭载鸿蒙系统的新能源车型。其他类似车型，如问界M5（25.98-33.18万元）、阿维塔11（34.99-60.00万元）、极狐阿尔法S HI版（39.79-42.99万元）等车型，售价要比几何M6高出不少，单凭性价比最优这一点，想必会吸引到不少“华粉”。

那么，鸿蒙车机系统好在哪？放在几何M6车型上又如何体现？

首先，几何M6 14.6英寸的触控屏中内置了8G运行内存＋128G存储空间，确保车机系统在长时间内，都能流畅运行。在同时在打开多个应用APP时，也有着更快的加载速度。

其次，该车机能与手机无缝衔接，如手机、车机高德地图在同一登陆账号的前提下，可实现导航界面互换，为消费者提供很大的便利性。

功能配置丰富，动力、续航优于小鹏G3

在功能配置上，几何M6相对同级竞品车型也有不小的优势。

在售价为16.98万元的几何M6 新乐型版，与价格接近的小鹏G3 460G（售价为16.89万元）相比，明显几何M6的功能配置更为丰富。

例如：车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别、主动刹车、前方碰撞预警、全速自适应巡航等功能，上述的功能在小鹏G3 460G的配置单中，均没有出现；相比之下，几何M6在驾驶员、乘客的安全保护方面，考虑得要更为周全。

当然，几何M6的优势不仅体现功能配置上，在动力以及续航能力上也有看点。

几何M6采用前置单电机的布局，电机最大总功率为150kW，最大输出总扭矩为310N·m，与之匹配一块70度的电池组，NEDC续航里程达到550km；在续航偏低的版本中，匹配的是53度的电池组，NEDC续航里程也有400km。

若说动力方面，几何M6的“看点”在哪？ 我们同样与小鹏G3 460G进行比较。通过账面数据得知，同样采用前置单电机布局的小鹏G3，在功能、扭矩以及续航里程上，均比不过几何M6。还有零百加速成绩，几何M6（6.9秒）也快过小鹏G3（8.6秒）。

前脸、内饰大变样，15万级首选SUV

至于，几何M6的外观设计，那便是仁者见仁智者见智。

新车前脸采用了全新的设计语言，发光的车标以及贯穿式的灯条为整车的看点，下端外扩形状的前包围，相比“双胞胎”几何C明显运动不少。在三围尺寸方面，长宽高为4432/1833/1560mm，轴距为2700mm，与几何C的“身材”完全一致。

内饰部分，几何M6同样采用了全新的设计，屏幕尺寸进行升级加大（几何家族屏幕尺寸最优）、空调出风口改为贯穿式的造型。几何M6的整体内饰布局，相较几何家族以往笼统式的风格，在设计感上提升了不少。

最后，我们来聊聊读者最为关心的，几何M6值不值得买？

笔者认为是值得。先抛开外观设计不谈，无论从车机系统、配置功能，还是动力参数、续航里程，几何M6是有足够的“战斗力”与同级车型竞争，况且几何还拥有吉利汽车集团的背书。

那么，屏幕前的你，若拥有15万＋的购车预算，你会不会考虑几何M6呢？

总结

总的来说，此次吉利与华为的强强联合，无疑是想将几何M6打造成为20万元内纯电市场“智能科技天花板”。而几何汽车，素来也有“真续航”的口碑。相信凭借几何M6在线的产品力，其未来的市场表现值得期待。