14.98万起，鸿蒙OS加持，几何G6/M6能否搅翻电动市场？

最近很火热的电影《独行月球》中，有一个词很有意思——中间人。

既不做头、更不做尾，安安稳稳、本本分分，处于没有存在感的位置中，但在紧急关头，却仍旧能够做出平凡人的伟大举措。

电动车市场中，却少了“中间人”的角色，很多品牌将更多产品重心放在了旗舰产品和豪华产品，而也有少部分品牌，为了在市场中有更好的数据表现，则将精力放在了平民代步车型。但在国内，用户最为关注的10-20万元价位中，电动车产品少有的可怜，这也导致当前电动车市场的选购范围，相较于传统燃油车，差距甚远。

电动车市场，需要更多“中间人”产品的补足，才能够让更多关注电动车市场的用户得以购买到适合的产品。

轿车SUV同台发布

11月17日，吉利旗下专注于纯电行业的品牌——几何，正式发布旗下车型，几何G6和几何M6，。

其中几何G6共推出CLTC480km、CLTC620km两个续航版本共4款车型，综合补贴后售价为14.98-18.68万元，几何M6共推出CLTC450km、CLTC580km两个续航版本共4款车型，综合补贴后售价为14.98-18.68万元。

几何为何会同时发布两款车型？

国内汽车市场，无论轿车还是SUV，都是常青树般的存在，二者均有属于自己独特的优势和特点，所以针对不同受众用户群体，选择的范畴也有所不同，而几何此次同时推出轿车和SUV产品，更代表着几何品牌对市场的关注，和对用户的关注。

在设计方面，几何G6/M6的设计语言和此前版本保持高度一致，依旧采用封闭式进气格栅，搭配略显犀利气质的灯组，由于M6为SUV车型，所以前脸的设计显得更高，而G6为轿车车型，扁平化的处理显得更为协调，更具观赏性，两款车型的logo都具备发光特性，也进一彰显新能源产品的气质。

侧面，几何G6拥有轿跑车型的线条感，尤其是腰线部分更显运动，低趴的车身整体塑造了很强的年轻性，从侧面的观感来看，轿车一气呵成的质感在几何G6上体现的更加明显。几何G6长宽高为4752×1804×1503mm，轴距为2700mm，从轴距的数据，加上电气化的优势，内部空间会有不错的表现。

反观几何M6，定位为紧凑型SUV，虽然在设计上和G6也高度吻合，但由于SUV的设计思路，在原本轿车基础上，高度会更高，并且M6的长度相较于G6也有一定缩减，所以整体的设计思路看，几何M6并没有轿车更浓重的运动型，稍微柔和的线条可以明显看出产品兼具更多用户群体，搭配撞色的设计思路，几何M6同样会获得诸多年轻用户的认可。在尺寸方面，几何M6的长宽高为4432×1833×1560mm，轴距和G6保持一样的水准，均为2700mm，变高变宽的M6车型，在空间表现上，固然有更优秀的表现。

动力方面，几何G6/M6采用的动力系统基本相同，都搭载了永磁同步电机，最大功率为150kW，最大扭矩为310N·m，最高车速均为150km/h，而官方宣称百公里加速时间为6.9秒，搭载三元锂电池，虽然动力系统相同，但在续航方面略有差别，几何G6续航里程共有两种可选，分别为480km和620km，而几何M6也有两种续航可选，分别为450km和580km。

也许看到这你可能会问，动力系统一样，为何续航有差别？主要原因就是轿车和SUV的产品形态不同，因此在行驶起来所面临的阻力也有差别，轿车相较于SUV产品风阻会更小，所以在两款产品同样行驶在路面上，即便是保持同样的速度前进，轿车因为风阻系数更低，所以耗电量也会更低，这也是两款产品续航方面会有差别的主要原因。

HarmonyOS加持，智能升级

座舱已经成为当下电动车的必争领域，尤其是在新势力品牌和互联网品牌的带动下，电动车显然已经和智能标签完全挂钩，而几何两款产品有何特点？

在内部设计方面，两款产品高度相似，简约的设计思路也为内部的质感增添了非常多的科技感，三幅式多功能方向盘，加上青春颜色的加持，整车的内部思路看起来更符合当下年轻用户的青睐；10.2英寸液晶仪表盘搭配14.6英寸中控屏，在配置和功能方面，也增添了不少的科技感，而本次几何两款产品最重磅的则是早就通过官方爆料的，增加了HarmonyOS系统。

几何G6/M6在HarmonyOS的加持下，成为了20万以内唯一搭载HarmonyOS系统的纯电车型，这时候会有很多用户会问，HarmonyOS对产品体验有何亮点？

既然提到HarmonyOS系统，就不得不提现阶段汽车行业的热词——智能座舱，智能座舱最初也是在国内品牌打造的座舱理念，通过内部的交互+智能车机系统，赋予用户可以在驾驶体验产品时，有更聪慧和更便捷的体验。

目前，无论是国内品牌，还是传统品牌，对智能座舱都有属于自己的独特看法，也都朝着智能座舱领域深耕发力，HarmonyOS则是华为品牌为智能生态领域打造的多领域联合的系统，其中包括手机、平板、电脑、电视、车机等多维度的生态互通，搭载HarmonyOS的车机系统，与HarmonyOS的其他设备将可以同步联动，真正实现了多设备的联合应用。

不止于此，因为HarmonyOS的加持，车机的系统内部设计和操作逻辑，也将有更进一步的优化，毕竟此前搭载HarmonyOS的车型，已经受到汽车市场高度认可，而此次几何两款产品在HarmonyOS的加持下，也一定会在智能化和体验感方面，再次迎来突破、

写在最后

几何G6和几何M6的同步发售，为15万级电动车市场同时增添了轿车和SUV新产品，也给关注这个价位段的用户带来新选择。无论是年轻的外观和青春的颜色搭配，还是最高可以达到620km的续航可选，让几何两款产品具备这个价位市场中非常全面的产品力。

内部座舱因为HarmonyOS的加持，在原本并不擅长的智能化方面，一跃成为行业第一梯队，使得几何G6/M6成为这个市场中真正的全能选手，而在未来交付以后，几何会有怎样的表现，值得期待。