除了外观内饰,既然要说是积木车,那么肯定就要积木的更加彻底,Centoventi的车内布局依然可以自主拼接,在前排副驾的位置,你可以不要正常座椅,仅安装儿童安全座椅或者储物箱之类。
此外,整车车身材料的应用上也体现出非常浓厚的革新意义,比如车辆座椅的表面采用了运动鞋上采用的3D编织座椅,座椅的底座吸收了Crocs洞洞鞋的轻量化设计等等。
Centoventi的动力单元依然没有逃过积木的命运,它采用了模块化的设计,可以通过选装不同数量的电池模块使得续航里程在100-300公里之间自由切换。
电池的拆卸也进行了优化,使得拆装过程变得十分容易。