“秒天秒地秒空气”的思域传说，相信没有车迷不知道。虽说思域相比大部分同级轿车，在操控表现和动力性能方面有所领先，但它终究还是一辆“买菜车”，只要是未改装的原厂素车，那终究算不上性能车，甚至连小钢炮都算不上，除非它是思域Type-R。

这同样是一款被车迷吹爆的神车，它在车迷心中的地方并不逊色于日产GT-R。第一代思域Type-R诞生于1997年，基于第六代思域（EK9）打造的它，搭载了一台VTEC和DOHC技术的红顶B16B发动机，它是当时升功率最高的自然吸气发动机，8200rpm转速下工况下能够产生136KW（185Ps)的动力，峰值扭力达160Nm，随着后面几代的不断升级，思域Type-R的名声也越来越强，成为车迷心中的钢炮图腾。

思域Type-R海外售价不到32万

国产后更值得期待

不过我们今天并不是来聊思域Type-R的过去，而是谈谈的现在和未来。近日据海外媒体报道，全新本田思域Type-R在海外市场即将交付给用户，目前在售的仅有一款车型，售价43990美元，约合人民币31.8万元。虽然基于看似平庸的十一代两厢版思域打造，但是外观上采用了战斗感爆棚的运动包围，匹配2.0T+6MT+FF的动力组合。

看到这里车迷朋友肯定会说，北美市场卖30多万和咱们有什么关系？进口到国内还不得六七十万？先别急着感叹，因为有一条可能你难以置信的消息——东风本田或将引进全新思域TYPE R国产并上市发售，目前中文注册名为“驭冠”，同时将于12月以CKD方式组装生产。这样还不能勾起你的兴趣吗？我们继续往下说。

在十一代思域发布后，很多车迷大呼失望，在第八九十代中激进动感的外形荡然无存，替换成了好好先生般无趣的买菜车造型，不过好在Type-R没有“从良”。在外观造型上虽然基本延续了全新思域的设计风格，但是在很多细节之处还是凸显独特身份，包括中网左侧镶嵌的“TYPE R”标识十分抢眼，中间本田的LOGO采用经典的红底设计。车头的前包围还采用大面积的散热开口设计，发动机盖上也设计有通风口，竞技感满满。

从侧面来看，思域Type-R搭载双五辐式大尺寸轮圈，配上红色的多活塞制动卡钳，展现出了极具动感的风格。在车尾造型方面，标志性的大尺寸扰流板并没有缺席，经典的中置三出排气布局也得以保留，这些都是广大车迷所津津乐道的Type-R设计元素。

聊完了外观我们再来看看内饰，思域Type-R整体采用和普通版近乎一致的设计，全液晶仪表盘搭配TYPE R专属的三辐式多功能方向盘，搭配上悬浮式设计的中控多媒体显示屏，令内饰更显科技感。中控台上的贯穿式空调出风口设计，也增添了座舱内饰的视觉质感。

在大家关心的动力方面，思域Type-R搭载代号为K20C1的2.0T发动机，最大功率330马力，最大扭矩420牛·米，与之匹配的是6速手动变速箱，并配备前桥LSD限滑差速器。就在前不久，本田思域TYPE R还刷新了铃鹿赛道前驱车型圈速记录，用时为2分23.120秒，无愧于Type-R之名。

写在最后

虽然近几年也有像高尔夫GTI、奔驰A35L这样的性能钢炮国产，但是到了思域Type-R这个级别，还从来没有国产的案例，东风本田愿当“第一个吃螃蟹的人”，勇气可嘉。在价格方面，根据此前网友晒出的驭冠（国产思域Type-R）预售价格为35-45万元来看，它的对手将是奔驰A35L、奥迪S3、宝马M240i等。但是考虑到思域Type-R本质上是一款性能玩具，那么价格更贵的丰田Supra或许才是在思域Type-R在国内最大的竞争对手