你们的“小Type-R”思域Hatchback来了，起售价14.39万元

或许很多人做梦都没有想到，在紧凑型两厢车并不热卖的今天，东风本田依然会为了情怀，引入Type-R的原型车——思域Hatchback。

从首都高到秋名山，在跨越亚欧大陆到了纽博格林，思域Type-R从来都是镜头焦点，强大的性能是一方面，毕竟仅看着更具战斗欲望的运动套件，就足以吸引目光了。如今，引入国内的思域Hatchback当然没让任何人失望，其完全延续了海外版Hatchback车型上同款的Si套件，就连中置排气都没有忘记，与思域Type-R颇有几分相似。

毫无疑问，这就是一辆来圆梦的车。

高配手动，酸了酸了

7月27日，东风本田思域Hatchback正式宣布上市，新车共推出4款车型，官方指导价格区间为14.39万-16.69万元。

据悉，新车将提供拉力红、彩晶黑、晶耀白、闪烈黄与炫动蓝共五款车体颜色，并提供17英寸与16英寸两款不同规格的轮毂；更加值得一提的是，思域Hatchback的手动挡车型并非全系的入门版本，而是一台配置极其丰富的次顶配车型，从LED大灯再到全套Honda SENSING主动安全系统非常齐全，为了圆梦忍痛开着最低配手动挡思域三厢的本田粉们，是不是酸了？

运动套件安排上了

炸，是这辆思域Hatchback相比三厢版本最大的特点，五门掀背设计自然用多说，仅是延续海外版Hatchback上的Si运动套件，足以使其成为大街上最靓的仔。

这辆思域Hatchback依然延续三厢版的整体设计，但前后包围两侧的大尺寸进气格栅装饰，瞬间将气场拉升了一个等级。相比Type-R，思域Hatchback最大的不同是没有采用宽体设计，前包围两端没有额外的进气口。

配图为思域Type-R与思域Si

顺带提一句，Type-R的宽体造型仅是前后翼子板与侧裙的区别，理论上思域Hatchback完全可以无损移植Type-R同款的前后包围，具体怎么操作，你懂的。当然，如果你对于“仿制”Type-R完全没有兴趣，这身Si运动套件也足够炸街了，你需要的只是本田红标LOGO。

内饰方面，思域Hatchback整体延续了三厢版的内饰设计，但仅顶配车型提供真皮座椅，这或许是为了整车的运动性考虑。此外，新车还配备了Honda SENSING安全超感系统，无论是日常代步还是激烈驾驶都提供更好的安全保障。

至于大家最期待的动力部分，思域Hatchback依然提供最大功率177马力的1.5T涡轮增压发动机。无论如何，这辆思域Hatchback并非真正的性能版车型，但毫无疑问的是，这台车有着非常强大的改装潜力。丰富的改装件与改装案例已经不必多说，以国产版本的发动机体质来看，在不进行缸内强化锻造的前提下，动力甚至可以强化至不超过240马力。

本田粉才是本田最大的财富

应该说，今年上半年，在新冠疫情的影响下，身处疫区中心的东风本田的生产和销售受到了很大影响。但是，即便在这种情况下，作为运动家轿的“课代表”的三厢版思域仍然实现了连续两个月销量超过两万台，一茬又一茬后浪将目标对准了这位老前辈，却又一浪又一浪的被拍在了沙滩上。超高的颜值、超越同级别车型的动力，促成了本田思域如今备受欢迎的局面。

思域Hatchback加入后，东风本田无疑将进一步巩固其在紧凑型运动家轿细分市场的统治地位。即使抛开其Type-R原型车的身份，更大的后备厢空间与更加灵活的储物空间，让思域Hatchback无疑成为了一台上可跑街秀姿态、下可买菜接孩子的最佳选择，这毕竟还是一辆适合居家过日子的车。

当然，对于本田品牌来说，本田粉已经成为了其最大的财富。我们很高兴看到，即使车型如何小众，东风本田还愿意原汁原味的引入这款思域Hatchback，并保留下了其诸如中置排气等运动化的元素。就如同国内本田粉常说的：“一日本田，终身本田”，这无疑是其品牌凝聚力最好的表现。