全新路虎·揽胜运动版上市，96.8万起，选它还是选卡宴？
如果给你100万预算，让你买一台豪华品牌中大型SUV，你会怎么选？
买台顶配的奔驰GLE？总觉得排面好像差了点，但是GLS又预算吃紧。至于奥迪Q7和国产后的宝马X5，则根本用不了这个预算。选保时捷卡宴？综合来看倒是个不错的选择，但是对于很多男性消费者来说，又觉得卡宴不够阳刚。
还有更好的选择吗？还真有，它就是全新换代的路虎·揽胜运动版。作为路虎揽胜家族当之无愧的“二当家”，路虎·揽胜运动版自诞生起似乎矛头就直指保时捷卡宴。不过，细数上一代路虎·揽胜运动版已经是2013年的事儿了，和如今的卡宴相比实在有些“廉颇老矣”。不过好在，全新换代的路虎·揽胜运动版到了全新换代之时，这一次，它是否能具有超越老对手的实力？
10月28日，全新路虎·揽胜运动版正式上市。先说价格，它的全系指导价为96.8万-135.8万。透过这个价格，就不难看出它的竞品到底是谁。此外，新车共计推出燃油版和插电混动版两种版本可选，也比较符合当下的趋势。
接下来我们就来讲讲全新换代的路虎·揽胜运动版，到底新在哪里？如果你曾关注过全新一代路虎揽胜，那么你就会知道，揽胜运动版也是基于最新的MLA-Flex架构打造。毕竟都是“亲兄弟”嘛。
首先，换代的路虎·揽胜运动版新在外观设计。如果说你认为上一代的揽胜和揽胜运动版相似度不低，那么这一代路虎·揽胜运动版将会打破这种规律。虽然轮廓依然是路虎偏向方正的造型，但是细节设计却大有不同。全新设计的中网、更纤细的大灯、前保险杠的X型设计，都比揽胜要更运动、更年轻。
此外，尾部全新路虎·揽胜运动版也没有采用揽胜同款的竖条尾灯，而是使用了面积不大的横置尾灯设计，加上中间贯穿的品牌英文字母，整体看上去很简约。虽然细节设计不同，但路虎·揽胜运动版在很多工艺上却一点
车内，全新路虎·揽胜运动版则采用了和自家大哥相同的设计，全新的三幅方向盘、13.1英寸的悬浮曲面屏、宽大的电子档杆，都看起来和揽胜如出一辙。比较值得关注的就是系统内置的这套InControl OS 2.0信息娱乐系统，无论是UI、屏幕分辨率、系统运行流畅度以及菜单层级设计，都比老款要好了许多。在科技含量和豪华感上，全新路虎·揽胜运动版
无疑诠释了那句话：“一分价钱一分货”。
但唯一算是揽胜运动版短板的地方，就是其后排空间，毕竟上有路虎揽胜，所以历代揽胜运动版都只有五座车型。加上其运动的定位，后排空间表现只能算是中规中矩。如果你对空间有较高的需求，那还是咬咬牙上
至于机械素质层面，全新路虎·揽胜运动版主销车型就是搭载英杰力3.0T 六缸发动机的版本，主要分为360马力和400马力的版本。当然，如果你对动力有非常高的需求，没关系，全新路虎·揽胜运动版还有510匹马力的版本，百公里加速仅为5.4秒。此外，像全新一代的动态空气悬架、四轮转向。主动式电子差速锁和扭矩矢量分配系统等等硬核黑科技也全部能在全新揽胜运动版身上找到，可以说是运动、越野两不误。
综合来看，诞生于全新架构的换代路虎·揽胜运动版，产品力有着全面的提升，无论是外观的设计功底、制造工艺、内饰豪华感、机械素质以及智能装备，它都算得上武装到牙齿。这一次，它和保时捷卡宴，你会选择谁呢？