到底是不是雅阁翻版？美女试驾东风本田INSPIRE
简介
在国内B级车市场，雅阁一直占据着销量领先的地位，而今天带来的这台车和雅阁是兄弟车型--东风本田INSPIRE，作为同平台车型，INSPIRE的到来能否后来居上呢？我们一起来看~
INSPIREINSPIRE 2019款 260TURBO 典雅版 国VI按揭&上牌比市场便宜----万指导价--万立即抢购
外观
很多朋友以为INSPIRE是个新朋友，不过它并不是初来乍到的新手，1989年在日本诞生了第一代车型。随后的二到五代车型，为了区别于同时代的美版雅阁或者讴歌TL，也选择以INSPIRE的名号在日本本土进行投产，并在运动化方面进行了特别设置，无论是那个时代还属于装X利器的无框车门、V6发动机亦或是四驱系统，都先后出现在INSPIRE上，这也为这一车系打上了运动化标签。我们如今看到的是东风本田第六代INSPIRE，指导价17.48-24.18万元。
虽然其与雅阁有着密切联系，甚至可以看作是双胞胎，但是从外观而言还是有一些区别的，最大的不同就是中网造型。雅阁是大嘴式格栅，有三个装饰条；INSPIER格栅则一分为二，细节上雾灯的地方还有通风口的设计。
侧面除了轮毂造型差异外基本一致；在车身尺寸方面，INSPIRE的长/宽/高分别为4910/1862/1450mm，轴距2830mm。其车身尺寸与十代雅阁非常接近，只是在车身长度和高度上有所区别。尾部，雅阁采用了思域类似的C字型样式，而INSPIRE采用L型的尾灯。
内饰
内饰方面，想要找出这两款车的区别所在，基本上就是在玩大家来找茬的游戏了。雅阁与INSPIRE的内饰设计风格如出一撤，无论是布局、用料做工都保持了极高的一致性，但细微的配置差别还是有的。以1.5T车型的顶配为例，INSPIRE比雅阁多了电磁悬架、换挡拨片、驾驶模式选择，但缺失了档位上的L档以及S档，也没有了座椅通风。
INSPIRE搭载的Honda SENSING安全辅助系统不得不提。这套智能被动安全系统包含了CMBS碰撞缓解制动、ACC自适应巡航、LKAS车道保持、RDM车道偏移预警、TSR交通标识识别系统等安全配置。
动力
动力方面，我们驾驶的这台顶配版INSPIRE搭载的是1.5T发动机，匹配CVT变速箱，最大功率143KW，最大扭矩260N·m。INSPIREINSPIRE 2019款 260TURBO 精耀版 国VI按揭&上牌比市场便宜----万指导价--万立即抢购
实际开起来发现低扭的时候动力挺足，配合相对灵敏的油门初段，它的起步和加速十分敏捷，当然这也是小排量涡轮增压发动机固有的特点。之后的加速过程却远比我想象中的轻松，整个提速过程平顺且线性，丝毫没有“小马拉大车”的费力感。