号称“国产X6” 长安CS85 COUPE 怎么选？丨定位选配

就像“死亡芭比粉”一样，轿跑SUV这一领域对于很多车企来说都是“不能承受的生命之重”，因为它的车型定位需要激进和风骚的线条走位来做支撑，手一抖、眼一斜、一不小心就会变成下图这样。

但宝马X6、奔驰GLE的相对成功，又让大家按捺不住内心的冲动。于是本着重赏之下必有勇夫的原则，近两年国产品牌开始纷纷迈入轿跑SUV时代，就像前段时间扎堆上市的MPV一样，在接下来的几个月你将会看到各种轿跑SUV轮番登场。

在这其中，打响今年第一枪的是长安CS85 COUPE。其实在长安的SUV序列里CS95应该是最重磅的那个，但从这次95的低调亮相，让人“看了脑壳痛”的外观，以及给85办上市发布会的大手笔来看，长安这次把宝压在了85这款全新车型上。

之前我一直不解，虽说都是一套家族设计语言，但95和85的差距怎么就能那么大，为什么不能把85的前脸整个套用到95身上，然后重新设计尾部，将现款85看做95的一个GT版，两兄弟谁也别瞧不起谁，齐头并进。这样一来可以拯救一波95的销量，挽回一些声誉（毕竟当年冲击高端的FLAG还在那里飘扬）；二来可以规避一些风险，毕竟消费者对于跨界车型的接受度还不太高。

针对这个问题，我请教了一下长安厂家的工作人员，他们的解释是长安以往SUV的产品序列都是以基数开头，比如CS15、35、55、75、95，而这次CS85 COUPE的到来也标志着将来长安会开始开发偶数系列产品，而偶数系列产品就会在年轻化、智能化上做得更彻底一些。

好吧，扯远了，毕竟我们今天主要的目的还是选配。

CS85 COUPE的优点是显而易见的，比如设计语言和谐的外观，豪华感爆棚的内饰，搭载了长安最先进的智能辅助驾驶系统，以及和腾讯一起共同研发的腾讯TAI汽车智能系统，不过最亮眼的还是其动力总成的配置。

它拥有型号为JL486ZQ3的2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率233马力，峰值扭矩360牛·米，与之匹配的是8挡手自一体变速箱。配合上1730kg的整备质量，零百加速仅为7.5秒，相当暴力。

新车一共有四个配置，分别为售价13.69万元的“型”，售价14.69万元的“动”，售价15.59万元的“品”以及售价为16.99万元的“智”。

作为低配的“型”，在配置上的表现已经相当不俗，什么前后独立悬挂、18寸轮毂、胎压监测、倒车雷达、倒车影像、发动机启停、上坡辅助、电动天窗、无钥匙进入/启动、远程启动、7英寸液晶仪表盘、10英寸中控屏幕带车联网、自动头灯、自动空调带PM2.5过滤等主流配置，通通配齐。

但这并不是我在四个配置当中最推荐的一个。相比之下，贵一万元的“动”，增加了19寸轮毂，车侧面盲区影像、定速巡航、12.3英寸中控屏、8喇叭、LED远近光灯、转向辅助灯等全方位提升车辆内外“逼格”的配置，远远值回票价。至于别的行李架、温度分区控制、负离子发生器、后视镜自动折叠，都可以看成一些赠送项目。

售价15.59万元的“品”主要在智能辅助驾驶上进行了升级，拥有了并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、360度全景影像、全速自适应巡航、全景天窗、电动后备箱。如果不是对智能驾驶这套配置特别在意的消费者，可以不用升级。

最后顶配车型“智”跟次顶配车型的配置相差较多，14000元的差价主要也是增加在舒适性和安全性方面的配置，包括远近光灯自动切换、前雾灯、机舱全覆盖罩、10.25寸全液晶组合仪表、64色LED氛围灯、发光迎宾踏板、前后排一体式安全气帘、前6雷达、IACC集成式自适应巡航、并线辅助系统、行人识别、APA4.0代客泊车系统、车窗一键升降、外后视镜与座椅联动记忆、8向座椅调节／通风／加热、雨量感应等。结合以上所有配置，顶配车型的配置表现完全超越30万+级合资SUV，即使撇开品牌溢价能力不说，对于预算稍微宽松一些的消费者仍然是值得考虑的。

因此在这四款车型中，提炼一个中心思想：预算有限买“动”，预算充足买“智”，根据自己的实际需求来做决定。不过，如果你并不着急马上买车，也可以再等等未来吉利FY11和哈弗F7 X两款轿跑SUV车型，产品力、品牌力，势均力敌，想必三车都上市后还会给我们一些小惊喜。