哪些车最保值？自主品牌成新能源保值率赢家？

数据显示，截至2022年9月，我国汽车保有量已突破3.15亿辆，占全球的22%，位居世界第一。相比之下，我国拥有驾照者已达4.61亿，但千人保有量仅为约221辆，位列全球70名之后。为了进一步拉动国内车市，二手车市场接连迎来政策利好，如全面取消二手车限迁政策，二手车转移登记实行单独签注、核发临时号牌，以及10年以上非营运小客车均实行一年一检，它们均旨在促进二手车市场的进一步活跃。

而车辆保值率，成为二手车流通过程中大多数消费者购车的重要参考。为给消费者提供更为直观、精准的购车参考，10月25日，58汽车联合J.D. Power（君迪）发布《2022中国汽车保值率研究报告》，从厂商、国别、级别等多个维度，分析展示了一年来国内二手车交易市场的现状和保值率情况。

值得一提的是，洞察到消费趋势的变化和用户的需求，58汽车首次围绕二手新能源车打造了纯电动车保值率排行榜，在保留原有评选维度的同时，增加微型车、紧凑型车、中大型及中型SUV等多个细分区间。

报告显示，从地域层面看，无论是燃油车还是纯电动车，2022年二手车交易集中在经济发达的直辖市及省会城市。畅销车型方面，二手燃油车和二手纯电动车交易分别集中在紧凑型车和微型车级别，交易占比均超过33%，性价比高、经济实用是两大车型受青睐的主要原因；中型车及紧凑型SUV在燃油车交易市场比重上升，小型车及紧凑型车在新能源车交易市场占比升高，源于消费者经济水平提高，不单独局限于车辆的代步功能。

而从品牌来看，日系车型霸榜多个榜单依旧领跑，尤其是本田豪取6个冠军；同时豪华车保值率进口车优势明显。自主品牌也在同步提升，不仅在紧凑型SUV区间出圈，MPV领域也有产品竞争力在增强；同时自主品牌在新能源优势明显，小鹏汽车势头强劲，多款车型夺魁。

燃油车保值率日系依旧领跑

从厂商层面来看，前五中共计4款车来自日系品牌，市场占有率高、主流车型地位稳固，带动整体厂商保值率稳定提升。其中，雷克萨斯位列第一，保值率达68.5%，东风本田、保时捷紧随其后，保值率分别为63.9%和63.5%。

今年自主品牌燃油车的保值率整体表现优于去年，持续向上态势显著，反映出消费者对自主品牌的认可度正在不断提升。报告显示，自主品牌整体保值率为46.5%，相较去年上升1个百分点。北京越野以53.2%夺得燃油车自主厂商保值率第一，广汽传祺以52.8%位居第二，上汽通用五菱以51.7%排名第三。

本次燃油车保值率排行榜包含10个细分市场（小型车、紧凑型车、中型车、豪华型车、小型SUV、紧凑型SUV、中型SUV、中大型SUV、豪华SUV和MPV），并根据车型样本量以及车型销售状态等方面设定了上榜条件。

按照不同车型级别来看，小型车前三名均被日系车包揽，广汽本田飞度再次锁定同级别第一名，保值率63.5%。

紧凑型车榜单中，日系车型上榜6席，且保值率差距小，同级竞争激烈。其中，东风本田思域以保值率63.7%位居榜首。

中型车保值率TOP 10几乎被日系和德系车瓜分，“日、德”外车系仅韩系车北京现代名图上榜。凯美瑞和雅阁保值率优势明显，其中凯美瑞保值率在64.0%，雅阁也处于60%以上水平。

豪华车保值率中竞争也很激烈，奔驰和宝马各有4款车上榜，成为上榜车型最多的品牌。

小型SUV领域中，榜首依旧为东风本田XR-V，保值率统领同级。相较于头部的合资品牌，以吉利远景X3为首的自主品牌集团“以价取胜”，保值率约为54.5%。

紧凑型SUV中，自主品牌逐渐发力，有领克01、BJ40、欧尚X70A三款产品上榜，打破了合资品牌长期“屠榜”的格局。不过，它们与保值率位列第一的东风本田CR-V还是存在一些差距。相信随着国产品牌崛起，差距将逐步缩小。

中型SUV整体可谓是多点开花，日系、美系、自主、德系、法系车型均有上榜。其中，汉兰达保值率稳定，蝉联该级别车型保值率榜单第一名，广汽本田冠道以66.3%和东风本田UR-V以64.4%紧随其后，差距不大。

中大型SUV竞争激烈，相较于其他SUV保值率偏低，这和车辆价格偏高，市场保有量小有关。

豪华SUV保值率榜单和豪华车榜单类似，进口车再次占领该级别榜单，除去北京奔驰GLC，其余9款均为进口车型。

在MPV保值率榜单中，东风本田艾力绅凭借产品可靠、终端价格稳定的特点稳居榜首，3年保值率达到67.6%。自主品牌在MPV领域持续发力，凭借产品性价比高等优势在MPV保值率排名中有不俗的表现，广汽传祺M8的竞争力不断增强，三年保值率与第三名广汽本田奥德赛仅相差0.2个百分点。

自主品牌在新能源领域优势明显

随着新能源车二手车市场的不断升温，今年纯电动车的保值率首度被纳入研究范畴。事实上，新能源车的保值率仍然受到电池衰减快、电子元件寿命有限的制约。研究显示，纯电动车厂商保值率中自主品牌优势明显，与其定位准、技术新、 补贴到位等因素有关。特斯拉、小鹏汽车、蔚来的一年保值率均在70%以上。

自主品牌在纯电动车领域发力早，受认可度高，在纯电动车型保值率TOP15榜单中共计12款来自自主品牌，且不乏小鹏P7、蔚来ES6等新势力产品。宏光MINIEV更是以85.3%的保值率超过Model X，小鹏P7则以82.5%的保值率位列第三位。

在新能源微型车、紧凑型车保值率TOP3榜单中，“网红”车型五菱宏光MINIEV成功出圈。

紧凑型车保值率前两位竞争激烈，排名第一的广汽埃安AION S仅比第二名比亚迪e2高出0.1个百分点。

新能源中大型及中型车保值率中，小鹏P7保值率高达82.5%，同时市场需求高，综合实力突出，比亚迪汉则以81.7%的保值率紧随其后，特斯拉Model 3则以78.4%的保值率位列第三。总体来看，中大型及中型车保值率差异小于其他细分市场。

新能源紧凑型SUV保值率整体偏低，这与车辆保有量小，终端价格波动有关，小鹏汽车G3以68.0%的保值率排在首位。在中大型及中型SUV保值率TOP3榜单中，特斯拉Model X以84.6%的保值率名列榜首。

据悉，这是自2019年以来，58汽车与J.D. Power携手的第四次报告发布。一方面，58汽车旗下的58同城二手车、58同城优信拍以及人人车3大二手车平台，2021年燃油车挂牌数据突破660万，交易数据超过20万；2021年新能源车挂牌数据超过33万，交易数据近5万，作为报告的数据来源。同时，J.D. Power作为全球领先的数据和分析及消费者洞察公司，其数据分析与建模团队拥有成熟的保值率模型与评估计算体系。这使二者编撰《2022中国汽车保值率研究报告》更具信服力与参考意义。