富士康MODEL B命名“碰瓷”特斯拉，产品对标ID.3，有市场吗？

前不久MODEL B发布官图，初看车铭牌还以为特斯拉又出新车了！其实不然，这是“最强代工”的富士康即将推出的新车，实车预计在明天，也就是10月18日的鸿海年度科技日正式亮相。

其实，富士康与汽车的结缘要追溯到2005年，只不过那时的富士康只是车企的配套商。直到2021年，富士康才表示要进军新能源汽车市场。期间，郭台铭老板多次提到，电动汽车不过是四个轮子的IPHONE而已，富士康能造IPHONE，为什么不能造电动车呢？鸿海科技集团董事长刘扬伟曾宣称：我们希望在2025年至2027年期间占据全球电动汽车市场10%的份额。

从造车的速度和所立旗帜来看，富士康还真有野心。

全产业布局，加快造车速度

众所周知，一款新车上市，至少需要2-3年的时间。我们看看“财大气粗”的恒大汽车、小米汽车等等，“光打雷，不下雨”，都还在埋头苦干，用时间换进度。

但富士康够快！

这一年内，郭台铭亲自站台，收购、投资、合作十余起电动车项目，布局范围从台湾、大陆扩至印尼、中东，投资领域从整车到电池材料、再到智能驾驶舱，并且，富士康还通过购买通用汽车的旧厂，拥有了首座汽车工厂。种种迹象表明，在造车大计上，富士康已经按下了快进键。

虽然从官图到实车上市，再到2023年量产交付，还需要一个时间周期，但富士康造车步伐明显快过同行，这主要也得益于富士康的提前布局。很早之前就投资拜腾汽车，宁德时代和小鹏汽车等企业，可以说在电池、整车以及出行领域积累相当丰富的经验。

“碰瓷”特斯拉命名，或成为双刃剑

MODEL B、MODEL C，MODEL E，MODEL T的系列产品命名，让你想到什么？肯定是特斯拉，不清楚的还以为都是特斯拉的系列车型。

特斯拉是谁？电动车领域的标杆，就像手机中的苹果一样。

碰瓷特斯拉，或许源于特斯拉CEO马斯克曾说过，“相比于手机与智能手表，汽车非常复杂。你不能去找富士康这样的供应商说，给我造辆车吧。”富士康这招难说也是为了膈应特斯拉的同时，增加话题蹭流量。

想象一下，哪天消费者开着MODEL B的车型出去，看着这个名字，相信很多人都会混淆，以为是特斯拉旗下的产品，MODEL B车主在精神方面将得到极大的满足。

但这个命名同时也是一把双刃剑，消费者或许会给富士康戴上“山寨”的帽子，如此一来，富士康将得不偿失。

纯电两厢轿车，首款产品或对标ID.3

我们以18号即将实车亮相的MODEL B为例，这是一款纯电动两厢轿车，定位预计与大众ID.3相似。但是，MODEL B在造型上借鉴了ID.3特点的同时，也有自身特有的亮点。

Model B采用了时下流行的贯穿式LED日行灯设计，中间位置则是可点亮的品牌LOGO，下方则是分体式大灯组。 

车的侧面采用短前悬长轴距的设计，跟大众ID.3极为相似，其中C柱还拥有特殊的图案装饰。 

车尾与前脸相呼应，也是贯穿式的风格，演示视频中还展现了Model B的特定图案LED尾灯，比如前方有行人通过，以提醒后方车辆。 

据报道，该车将基于富士康MIH电动车平台打造，续航里程达500公里。这个续航里程超越ID.3，或将会成为Model B的一大亮点。

结束语：富士康作为“代工之王”，在制造领域具有强大的竞争力，实力不容小觑。新车推出速度高于行业水平，产品研发对标大众，命名模仿特斯拉。10月18日，这款M ODEL B将正式上市，不知富士康是否会发挥其控制成本的优势，将价格拉到ID.3同一阵营？

你会买富士康的“四个轮子的IPHONE”吗？