富士康新车引争议，定名ModelB，和特斯拉有无关系？

“苹果汽车不过是四个轮子的iPhone，我们既然能造iPhone，为什么就不能造电动车？”这是富士康的创始人曾说过的话。也是，在新能源大行其道的当下，各行业的大佬跨界造车已经不是什么新鲜事，只是有的已经在市场中做出了一番成绩，比如“理小蔚”，有的中途退出，也有的还在进行中，就比如富士康。

其实早在2005年，富士康就已经盯上了汽车市场，当年斥资3.6亿元收购了台湾安泰电业100%股份，而该企业主要就是生产制造电瓶线以及倒车雷达等车用电子设备。

2015年，富士康联手腾讯、和谐汽车，三方以3：3：4的比例出资，孵化出了“拜腾汽车”和“爱驰汽车”，但后来因为三方的理念发生分歧不欢而散。不过富士康决定造车的决心是非常坚定的，一直到去年，一口气发布了三款纯电动汽车，分别命名为Model C、Model E和Model T，车型类别分别为SUV、轿车和巴士。

先不说产品，就这新车的命名直接就在网上引起了热议，这不是直接和特斯拉杠上了？大家都知道特斯拉算是纯电动车的鼻祖，在新能源车市场也一直很受消费者青睐，拥有相当高的地位，富士康的车型命名和其高度相似，难免有蹭热度的嫌疑。

就在最近，富士康又发布了一款全新车型Model B的预告图，新车将在10月18日正式揭晓。

除了车型命名又“碰瓷”了特斯拉之外，Model B的外观造型也引起了不少网友们的讨论，一条贯穿在整个车头的灯带看起来非常的吸睛，中间的logo也可以发光，和大众的ID系列有异曲同工之妙。

灯带下方的灯组内部造型是点阵风格，底部进气口为网状式结构，整个造型与灯组内部造型相似，形成了呼应。

侧面看的话，Model B配备的是隐藏式门把手，掀背设计让它整体看起来非常的圆润，车窗周边以及侧裙进行了黑化处理，倒是有几分运动感。

车尾部分采用了时下比较流行的贯穿式尾灯设计，同时下方还有一个动画显示的行车信息，非常的创新。总的来说，这一套外观设计放在当下的汽车市场来看并不算讨喜的那一类，不过萝卜青菜各有所爱，具体还是要看综合产品力。

动力方面，Model B的续航里程可以达到500公里，在目前的纯电动车市场算是处于主流水平，谈不上太出色。除此之外关于新车的内饰和配置就没有更多的消息了。

写在最后

其实从一开始的入局和去年一口气发布的三款纯电动来看，富士康想要在新能源车市场分一杯羹的野心就是非常明显的，如今新车的消息越来越多，意味着距离推出市场已经不远，我们对它的定价还是非常期待的，不知是不是也会和特斯拉去竞争。总之，期待富士康也能在风口上起飞，拭目以待。

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