月销百辆，继讴歌退市后，这五个品牌未来三年大概率退出中国市场

知嘹汽车/张轩墨

近年来，随着新能源时代来临，燃油时代进入了退潮期。不少合资品牌在这场竞争激烈的淘汰赛中黯然下场，比如我们熟悉的纳智捷、长安铃木、东风雷诺，甚至是国外爆火的Jeep和讴歌也在今年相继退出了中国。由此可见，在经济环境较差和新能源更替的双重枷锁下，后面淡出的品牌只会越来越多。

以下5个品牌，很可能在未来3年内退出中国市场，想买车换车的朋友一定要考虑清楚了。

1.斯柯达

所谓成也大众，败也大众。斯柯达原本的定位是廉价大众，主打低端市场，三大件相同，和大众集团的主流车型形成错位竞争，让不少买不起大众的用户都开上了新车，就当时市场而言，确实带来不错的反响。

但好景不长，随着桑塔纳、途锐的爆火，斯柯达在低端市场的影响力逐渐下降。与此同时，大众集团也开始了转型，旗下众多车型都放弃了进军高端的想法，逐步下沉市场，以价换量，动辄两三万的折扣成为了压倒斯柯达的最后一根稻草。

毕竟，当大众整体都变廉价时，斯柯达的意义也就不复存在了，因为人人都买得起更好的大众车，又怎么会再去关注一个低端系列呢？

2.英菲尼迪

这几年关于英菲尼迪的争议确实不小。曾经的英菲尼迪是二线豪华品牌的领头羊，也就是相当于现在雷克萨斯的位置，在日系车中享有很高知名度。然而在当下车企车型更新速度加快，各种新技术、新设计理念层出不穷的形势下，英菲尼迪竞争力远不如前。

据统计，英菲尼迪上半年累计销量只有可怜的4110辆，7月份销量仅为459辆，不断冲击着历史新低。这样的销量对于汽车行业来说，几乎可以忽略不计了，连生产成本都很难挣回来。

此外，还有网友反应，虽然英菲尼迪的销量不怎么样，但是维修费用是真高，简直刷新了大家对日系品牌的固有印象。像英菲尼迪Q50 L这种比较热门的车型，平时开起来还好，燃油经济性比较划算，可一旦到要换件是真要命。原厂原件的价格恨不得高上天，单冲这点估计也很难有车主接受。

3.DS

作为入华较早的法系豪华品牌，DS多年来一直未能打开中国市场。自2014年销量达到2.6万辆后，便走上了漫漫的“阴跌”之路，集团内部先后历经几次换帅，均无功而返。最新数据显示，2022年的前五个月，DS品牌国内市场销量已经来到了906辆的低点，甚至较去年还下滑了10.35%。

目前，DS品牌的燃油车系列已经逐步走向停产境地，集团内部更多将希望寄托于广阔的新能源市场。就在今年5月21日，DS品牌推出了首款纯电进口车型DS 3，新车定价约30万元，同DS 9和DS 7组成了全新的产品矩阵。据了解，如果市场反馈不错的话，DS品牌还想推出DS 4。

不得不说，新调来的中国区总裁确实很有想法，毕竟曾经还挂任过阿尔法.罗密欧的总经理，相比前几任在燃油体系上的加加减减，思维方式还是较具创新色彩。不过，这次他的算盘估计要打空了。一来是国内新能源汽车市场形势竞争不似国外，竞争要更加激烈，基本的一二梯队大体已经成型，这种纯进口电车的性价比完全不占优势。二来是国内传统车企早早开始转型，DS品牌此时才意识到投入，未免有些晚了。

在此背景下，新总裁如果能率队杀出，名垂青史都不足为过。

4.三菱

三菱汽车作为日系车的鼻祖，为自主品牌输出了不少技术。在那个发动机自研艰难的年代，有的品牌就是靠用了三菱的发动机才逐渐发展起来。但近年来，三菱汽车的地位却不容乐观，不仅国内频频受挫，国外也在被逐渐边缘化。

据三菱公开年报和中报显示，2021年，三菱全年销量仅为66,006台，同比下滑19.7%；2022年1-5月，广汽三菱总共卖出了11942台，相比去年暴跌53.62%。这样的战绩，已经越过了腰斩线。即便如此，三菱品牌的问题仍然没有得到集团内部的重视，车型更新的优先级被不断降低，且电气化布局相当缓慢。缺少了资金支持，三菱的宣发热度大不如前。照这样下去，未来三年败走中国市场将成定局。

5.起亚

近几年走在路上最大的感受就是能看到的韩系车越来越少了。以江苏苏州为例，2012年时现代的4s店还有12家，而到了2022年仅剩3家。可见，退潮波及的不仅仅是起亚，连同自己母公司也受到了牵连。

现代汽车自2002年以合资进入中国市场以来，曾一度跃居国内汽车销量排行榜第四名。在那个自主品牌萧条的年代里，现代起亚甚至成为了很多家庭购车的首选。然而，巅峰只此一会儿。历经10年的变革，起亚已经衰败得不成样子。悦达起亚2022年上半年销量仅为5.84万辆,同比下降了38.4%，平均算下来每个月不到一万辆，而且亏损严重，长期的烧钱使得很多资本都不再看好，东风汽车的退出就已经印证了这一内部矛盾。

中国市场的节节败退需要用全球市场的利润来撑腰，但终究只是杯水车薪。毕竟，自身体制和产品力的问题不调整，扔再多钱进去也填不满无底洞。

说在最后

以上五个品牌车型虽然过去风光无限，但是现在的处境却十分危险，几乎看不到翻盘的希望，大家能不买尽量不买。因为一旦其退出中国市场，留下一堆烂摊子，车子的后期保养维修都将成为一个巨大的问题。纳智捷的教训可是历历在目。希望各位有意购车的伙伴多多考虑一下别的品牌。

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