车市向左 上汽通用向右

2019年开年的车市特别热闹，各家车企的第一波重磅车型已陆续上市，定价颇为保守，在产品力上更是下足了功夫。但遗憾的是，大家依然是在竞争的红海中苦苦挣扎。说到底，同质化的产品下，即使价格已经露底，面对的依然是购车者更为挑剔的目光。

所以，车市向左，上汽通用选择向右。跳出同质化产品间的厮杀，在服务上寻求突破，同时借助通用的资源优势，进一步加大力度引入全球车型，细化目标市场。

在销量为导向的市场下，能反其道而行，去做“见效慢”的服务，考验一个企业的定力和眼光。3月12日，上汽通用汽车对外发布了全新企业发展愿景——“以创新的汽车产品和服务，引领智慧出行，成就美好生活”。其中，让人眼前一亮的是，继1998年在国内首批率先引入4S店汽车营销模式后，再次创新的提出了7S模块化经销商服务体系。

7S服务体系的提出，没有半点的博眼球，实际上是深思熟虑，甚至准备已久。

上汽通用认为，汽车消费已经从单纯的购物模式升级为服务和体验模式。消费者购车已不仅仅是购买产品，他们同时也看重消费和使用全生命周期的服务和体验。于是我们看到，上汽通用在汽车服务体系建设上的持续升级与转型，从德科配件、车工坊、二手车、融资租赁、到“时行”汽车共享，旗下服务生态不断延伸和成长。时至今日，上汽通用再次对服务体系和业务模式进行创新和升级，推出“7S模块化经销商服务体系”，从新车销售、售后服务、配件、客户关怀、二手车、共享、金融服务七大维度，采用数字化全新服务模式，去重新定义一台车的价值。

比如原有的4S服务功能中，客户去店里保养，需要做哪些项目、换哪些零部件、如何进行选择搭配，很多时候是一头雾水，而上汽通用升级后的服务，将更加透明，可以通过经销商的线上服务平台进行查询，自由组合选择认证配件、个性搭配附件包及附件服务等，形成联动的O2O服务模式。

另外增加的服务体系，“二手车”、“共享”、“金融服务”三大全新功能板块，提供评估、收购、认证、销售和全面线上支持的二手车全业务链服务，同时还可实现救援车、接送车共享服务、定制化的贷款、保险、融资租赁等等。

这是强大的资源整合能力，同时，也不是简单的在原有基础上的修修补补，而是基于“购车者”为原点的全方位、全生命周期的服务。

目前，上汽通用线下实体门店的形象及功能升级、数字化展厅和透明车间的打造已经开始，7S形象店将越来越多的出现在你身边。

车市经过一轮“野蛮生长期“，并伴随着”改善型“购车群体的增多，已迎来理性发展期。那么市场究竟需要什么样的产品？上汽通用认为，行业向高品质转型已迎来最佳时机。

从2019到2023年的未来五年，上汽通用汽车将总计推出60款以上全新或改款车型，其中超过9款国产全新插电或纯电动车，覆盖轿车、SUV和豪华车所有主流细分市场。

在新能源方面，别克VELITE6纯电动车即将上市，同时还将在年内推出雪佛兰纯电动车型，并在传统驱动车型上逐步全面配置48V轻混技术，在合资企业中率先完成覆盖轻混、全混、插电混动、纯电动的全系新能源车国产化。

与很多车企的“特供“车型不同，上汽通用今年将率先引入通用汽车新一代全球车型系列。这一车型系列是通用汽车近年来在加速产品研发、优化产品布局、提升集成效率以及融合先进技术等方面的最新技术合体。

很显然，对于通用来说，中国市场势在必得，并已经做好了举全球资源优势的准备。那么，对于攻下这个市场，上汽通用在产品上又会拿出哪些杀手锏？

比如，2019年通用汽车新一代全球车型系列将在中国推出多款拥有柔性化尺寸的高低顶别克和雪佛兰车型，首批车型将在中国首发。

另外，新一代全球车型系列从前期规划、工程开发到产品制造，全过程基于大数据和数字化技术，可以提供最优开发和工程制造方案。该车型系列采用全新架构化开发，实现了多车型、全方位的高效集成，不仅带来整车的高品质、高可靠性，而且大大提升了车型研发效率。

再有，通用汽车新一代全球车型系列将搭载通用汽车全新一代驱动系统技术。包括第八代Ecotec发动机系列，匹配全新CVT及9AT变速箱，全面满足日益严苛的排放要求，拥有全工况“最优动力输出”。

而通用汽车的最新“第二引擎”车联网以及通用汽车全新一代电子架构，具备完整的车联系统和ADAS智能驾驶辅助系统配置能力，数据传输速度更快、兼容度更大、功能更丰富、系统更安全。

实际上，全球车的资源优势是毋庸置疑的，仅单单产品设计一项，通用就汇聚了14个国家1800多名专家的力量。

而与庞大的资源优势相比，上汽通用更难能可贵的是，目标的清晰，转身的迅速。所以，当这只大象可以跳舞，而且还很灵活，就不得不让人刮目相看了！